régulateur ne charge plus

D'accord , donc l'alternateur débite correctement.
Par contre le régulateur est un peu haut en débit. Il faudrait regarder sur la revue technique à quel trs / min il faut prendre la tension à la batterie.

Je n'ai rien trouvé sur la RT .
Je vais remonter tout ça et faire un essai routier des que les conditions météo le permettent.
Merci pour votre aide je vous tiens au courant

Sur mon RD ( équipement strictement d'origine ) je sortais 13.5/14 v à 3500/4000 T/mn. Au delà faut regarder de près le régulateur ...

Ok merci je reprends le test de la charge avec mon régulateur neuf

Il doit bien y avoir une tension de sortie du régulateur sur la RT .

Sur le 400 c'est 14,5 V a 2000 trs / min ( ou plus ) avec une tolérance de + ou - 0,3V

J'ai enfin trouvé le circuit de charge donc a 2000 tours la tension de charge doit être de 14.5 a 15.5 volts je vois sa demain

J'ai une charge a 2000 tours a 14.8 par contre le bruit que j'entends provient du rotor qui vient frotter sur le stator je vais le déposer pour voir a quoi c'est dû la vis de serrage était un peu tordu je sais pas si cela peut venir de sa peut être que je peux lui mettre un coup de ponçage a l'endroit ou ils frotte mais ce n'est pas normal

Le stator est positionné par un pion en acier ( flèche rouge ), il est bien présent ?

Oui bien présent et bien positionné

Voici l'endroit ou sa frotte

Tu as vu sur quoi il frotte ?

La goupille en forme de demi lune sur le cone du vilo est en bon état ?

Pas de jeu au niveau du vilo ( roulement )

Il doit y avoir un "désamour" entre le rotor et le stator ...

Les 3 autres "plots" du rotor sont aussi marqués ou c'est le seul ???

Non c'est le seul et pas de jeux en bout de vilebrequin et il tourne rond sur l'ancien rotor il n'y a aucune marque peux être qu'ils est déséquilibré.
Je vais remonter l'ancien pour voir si le problème vient bien de la

Je pensais éventuellement à la masselotte du vilo décalée qui aurait fait tourner la queue de vilo comme une bulle carrée ...
Alors ce serait le bobinage qui en gonflant aurait fait bouger le rotor

Legionnet aurait vu si le rotor était défectueux, non ?

A vue d'œil le rotor n'a aucune déformation et est du même diamètre que l'ancien

J'ai remonté l'ancien rotor pour voir si le problème persiste et c'est le cas j'ai du mal à comprendre.
Et ce que le stator aurait pu ce déformé ?

Tu avais démonté le stator ?

Non je ne l'ai pas démonter

Le stator n'a pas chuté ?

Non pas chuté et pourtant quand je fais tourner le moteur sans le démarré seulement avec le kiq je t'entends pas de bruit de frottement

Et ben vu que le rotor a des traces de frottement, le stator doit en avoir aussi!
Examine la zone de frottement dans le stator.
Comme est le jeu radial (de haut en bas) du vilo cité alternateur?

Oui le stator a bien des traces de frottement et j'ai mesuré le jeu sur le vilo et rien d'anormal ils tournent rond