Restauration RD 400 version US

J ai sablé et peint les vis du maître cylindre car elles étaient vraiment pas jolies...

Dans un autre sujet on parlait Yambits
Mon contacteur de stop était dans un état indescriptible , il est venu après moultes trempages dans le dégrippant . Ma moto était dans le meme état que la tienne a l'achat
Au remontage c'est son cousin de chez Yambit's qui l'a remplacé , aucun problèmes depuis 2014 , meme si la moto n'a pas fait le tour du compteur .
Par contre le petit soufflet de l'autre coté , je l'ai remplacé deux fois (il tombait en poussière) jusqu'a celui qui m'accompagne aujourd'hui et qui enfin tient la distance . Et tout ca avec Yambits . Yamaha ne vend plus ces pièces la

....

Du bon boulot en perspective, on va suivre cette restauration.
Et puis moi, j'aime bien les 400 RD

Trempage et brossage dans l'eau chaude citronné , rinçage dans la foulée et ça le fait . Il ne restera plus que les conduits a nettoyer minutieusement .

Ah oui, y a un peu de taf là 🤪

Chacun sa potion magique.
Perso je fais ça à l’essence et brosse à dents, et ultra sons ensuite.

Bien crassous !

Nos moulins fonctionnent au super, pas à la soupe aux choux, même si la soupe au choux peut être explosive ...

C'est beau!

Bedouze a écrit:

C'est beau!

Merci , je tourne un peu en rond en ce moment , le cadre est a l époxy , le vilo en réfection , les pots au chrome...
Fourche finie , roues finies , maîtres cylindres refait.....je chôme

En fait tu n'as gardé que les moyeux ?

j-l08 a écrit:

En fait tu n'as gardé que les moyeux ?

Oui , jantes , rayons et pneus directement à la poubelle...

Tient on avait les memes ....   après un nettoyage sérieux et plusieurs passages aux ultrasons ils ont profités de la résine restom qui restait du réservoir pour les cuves et ce qui trempe dans l'essence et l'éthanol bouffeur d'alu .
Malgrés tout ca laisse des traces , je ne me rappelle pas de ce genre de corrosion avant l'apparition de l'éthanol , les miens étaient pire je crois

J'imagine que tu as aussi changé les K81 par des K82 ...

Ceux d'origine doivent être durs comme du bois. Et le bois c'est pas terrible niveau grip !

Le résineux a un meilleur grip grâce à la résine ...

C'est pas faut, et en plus ça sent bon.

Et puis y'a des promos, sont tous en train de crever à cause des sécheresses ou du bostryche.

Tony 44160 a écrit:

Bedouze a écrit:

C'est beau!

Merci , je tourne un peu en rond en ce moment , le cadre est a l époxy , le vilo en réfection , les pots au chrome...
Fourche finie , roues finies , maîtres cylindres refait.....je chôme

Tu t'es adressé à qui, pour le chromage des pots?

Bedouze a écrit:

Tony 44160 a écrit:

Bedouze a écrit:

C'est beau!

Merci , je tourne un peu en rond en ce moment , le cadre est a l époxy , le vilo en réfection , les pots au chrome...
Fourche finie , roues finies , maîtres cylindres refait.....je chôme

Tu t'es adressé à qui, pour le chromage des pots?

Sud polissage , Marseille...550ht

Il y a un truc que j'ai du mal à voir ,sur la photo des jantes ,l'avant il y a deux rayons qui sont à l'identique, normalement un coup je vois la tête un coup je la vois pas, à moins qu'il faut que j'aille chez l'ophtalmo

KF45 a écrit:

Il y a un truc que j'ai  du mal  à  voir ,sur la photo  des jantes  ,l'avant  il y a deux rayons qui sont à  l'identique, normalement  un coup je vois la tête  un coup je la vois pas, à  moins qu'il  faut que j'aille  chez l'ophtalmo

On peut pas vraiment se tromper pour mettre les 4 rangées de 9 rayons...la photo est trompeuse je dirai

ceux entourés en rouge , mais c'est  peut être un effet d'optique.

Tu vois sacrément bien KF45