remise sur pieds 350 RD 1974

Oui,
effectivement, je pense que c'est le même w w w qui va au redresseur, il manque la prise mâle qui est avec le moteur bien sur. Je regarde demain,
mais je suis presque sur que ça doit être les mêmes fils, donc tu dois pouvoir les brancher dans un sens ou dans l'autre,
je les sonderai demain...

sinon, les jap n'auraient jamais fait 2 prises identiques.

Il doit avoir un détrompeur sur les prises...non

Oui, mais il n'y a que trois fils blancs dans le faisceau, en voir d'autres n'est pas cohérent. De toute façon Papi quand tu es face au(x) problème(s) de raccordement tu demandes, j'ai encore en mémoire, et en images,  pas mal d'éléments ...

Bon, c'est bien ça,
ce sont les mêmes fils
une sorte de rallonge dont la prise n'existe pas sur le schéma de la RTM et existe avec 5 broches sur le schéma de Pierre,
les 2 autres fils sont à coté de la fiche 3 broches et font donc les 5 fils qui vont au redresseur.
dont rien de grave.

Pierre, pas de détrompeur,
GK merci pour ton offre, plus je farfouille dans ce faisceau et plus j'y vois clair...
ça reviendra plus tard.

Le raccordement au bout de la flèche bleue doit correspondre à la sortie alternateur...

Pour moi en bout de la flèche bleue se serait l'allumage ....

L'alternateur c'est le connecteur avec les 3 blancs .

Oui JL tu as raison c'est d'autant plus con ce que j'écris alors que je j’explique plus haut que les fils blancs viennent de l’alternateur, vite l'apèro !

j-l08 a écrit:

Pour moi en bout de la flèche bleue se serait l'allumage ....

L'alternateur c'est le connecteur avec les 3 blancs .

je confirme, ça matche avec les fils qui viennent de l’alternateur,

en fait, je n'ai pas le moteur, mais j'ai l'allumage, donc c'est OK.

d'autre part, les fils blancs sont bien les mêmes, je les ai sondés pour être sur.

pour Pierre, il y a quand même un détrompeur, les 2 prises plastoc blanc sont 2 mâles identiques, mais dedans, en regardant mieux, les fiches cuivre sont mâle pour l'une et femelle pour l'autre, donc on ne peut pas les intervertir; ton intuition était bonne.




ça commence à ressembler à une RD...

Superbe le nettoyage, c'est quoi ta lessive, ta recette,...

lave vaisselle de madame...

nan, j'déconne...

une semaine de bain dans le pétrole, acétone, décapeur thermique, (pas ensemble et masque à gaz...)
brosse au bout de la visseuse, surtout paille de fer et huile de coude.
et soufflette 8 bars.

Nickel tes cartes, tu les as bien rattrapé.

Je continue ici notre conversation sur les carbus de 73 ou 74...
donc le boisseau n'a pas de contre-poids, le boisseau est court, (34), le chapeau est court, le préservatif sur la tête est le chapeau de Simplet...
marqué sur les carbus, "360 G1" (ou G7 alors...)
ah, aussi, les commodos sont gravés, c'est 73 ça non ?

Je me demande si en janvier 74 il n'y avait pas une grosse promo sur le Saké...

Les carbus sont de 73. Le bonnet de Simplet de 74.

Peut-être qu'un précédent propriétaire a voulu sécuriser les entrées d'eau (?)

Le bonnet Phrygien a été installé sur les modèles "74", les contrepoids sur les "75"...

Bon,
Dino GT me plante de 3 semaines pour la livraison, mais bon...
on va dire qu'un bon moteur ça se mérite...

manque quelque chose là...





je suis coincé pour le remontage des pots,
j'ai oublié les trous taraudés de 10x1.25 sous le cadre...
sont remplis d'époxy, j'ai du commander un taraud pour ce filetage alc.

Bonjour,
Est ce qu'un d'entre vous peut me montrer ce qui est un système de contre poids sur les carbus : un câble de tirage, un ressort et quoi d'autre et pourquoi faire? Cordialement
Jamais plus qu'à fond...

Salut Pierre, regarde dans le post "Carbu mikuni 350 RD"...

Salut les jeunes...

vous mettez quoi comme liquide de frein ?
Dot 4, Dot 5, Ricard ??

en attendant le moteur je vais finaliser le frein AV sachant que je n'ai pas de soucis de mélange
de haut en bas et de bas en haut tout est neuf jusqu'aux rondelles cuivre.

Ph.

Bonjour,
DOT 4 les yeux fermés.
Jamais plus qu'à fond...

PIERRE LANGLADE a écrit:

Bonjour,
DOT 4 les yeux fermés.
Jamais plus qu'à fond...

oui, comme à l'origine.
rien n'a changé.

DOT4 ...

Papimoto a écrit:

Salut les jeunes...

vous mettez quoi comme liquide de frein ?
Dot 4, Dot 5, Ricard ??

en attendant le moteur je vais finaliser le frein AV sachant que je n'ai pas de soucis de mélange
de haut en bas et de bas en haut tout est neuf jusqu'aux rondelles cuivre.

Ph.

Depuis peu mais sans aucun doute liquide silicone , plus cher mais n'absorbe pas l'eau . Pour l'instant je n'en ai que dans l'arrière du 400 .

Sinon DOT 4 sans problème

Merci pour vos réponses

pour info la Motul 510 est en promo chez Motard Inn à 6.99€T
(+ 4.99 de port, mais regrouper avec d'autres babioles...)

Ph.

Pas cher , j'achète .......