Sur quoi roulions nous ?

Giant Killer a écrit:

La 505 STI était à toi ? sacrée bagnole ...

120 bourrins envoyés par l'arrière sans filtre et pour un poids inconcevable aujourd'hui ( pas de clim et autre parpaing qui affole la balance) , a l'époque c'était 160 sur les nationales et changement des amortos et des roulements de roues souvent surtout le coté droit qui bouffait les bordures en croisant les camions sur les petites routes pied au plancher .

Allez je vous enverrai la photo de par ou elle est passée . En fait j'en ai eu deux et j'ai adoré cette bagnolle , au point que je me demande si j'en retrouverai pas une aujourd'hui .

kick40 a écrit:

Pierro tu as certainement pris plus de plaisir à rouler avec le RDX que la K5, j'en ai eu une K5 j'en ai rêvé jour et nuit et au final quelle déception, un veau et que des problèmes il faut croire que je suis "tombé" sur un mauvais n°, en 2 ans et environ 20000km 3 joints de culasse, 2 chaines de distri cassées, et au final bielles coulées alors qu'elle n'a jamais manqué d'huile puis vente de cette pétoire à chagrin. qui fut remplacée par une Yr5 violine.
Je n'ai plus aucune photos des motos de ma jeunesse à vous montrer elles ont toutes été perdues lors d'un déménagement de mes parents

C'est drole que tu me dises ca , cette magnifique K5 a bien failli me dégouter des mobs , je me souviens de racler les échappements dans les grands angles , ce qui provoquait des montées d'adrénaline ébouriffantes .
Mais aussi de finir a la poussette ou au ralenti parce qu'elle refusait de prendre des tours

Je ne l'ai pas gardé longtemps , et une 125 RS ornées des fameux diapasons m'a reconciliée avec la conduite sportive qui va bien , et le plaisir de défier tout ce qui roule en ville (sauf si c'est perdu d'avance)

moi aussi pierro j'ai eu un 400 four avec les pots saucisson

mon 500 cx de retour des elephants pour ce qui connaisse

kick40 a écrit:

Giant, je parlais de la 125 K5 rouge dont Pierro à posté la photo j'avais la même en rouge avec le même porte bagage, jolie moto comme toutes les Honda elle était valorisante à côté d'une RD et avait en plus son démarreur électrique mais ça s'arrêtait là!

A ok au temps pour moi ... finalement les petites K5 Honda procuraient plus de plaisir que les grosses mémères.

La 500 CX, pas forcement pour tous les gouts esthétiquement mais un super moulin.

Giant Killer a écrit:

La 500 CX, pas forcement pour tous les gouts esthétiquement mais un super moulin.

L'avantage c'est que t'avais pas froid aux genoux qui rougissaient sur les culasses .......

Je suis descendu dans le sud en plein cagnard avec un pot qui roulait avec ca , c'était pas une machine typée sport

Ca avait beau être un veau, elle en a fait rêver des jeunes motards cette 125 K5, moi y compris.

C'est vrai quelle faisait "cossu" , mais au feu rouge , la douce musique et la silhouette du RD disparaissaient dans la fumée avant que le bicylindre a démarrage electrique et selle confort avait le temps de prendre 4000 tours

Il y avait ici un chti qui faisait de la piste avec un rd350 et aussi avec des CX , sont identifiant est CXMAN . Il faudrai retrouver le sujet avec les photos de ces réalisations . Je l'avais rencontré a l'époque .

1977, ma seconde BM...

J'ai passé mon permis A sur un 400 Four

J'ai roulé de temps en temps avec la 500 CX d'un copain. Maintenant j'ai une Guzzi, et c'est mieux que la CX pour ce qui est de garder les genoux au chaud

J'ai aussi roulé avec ça. Mais là, j'avais plus de 20 piges ...




et ça




PS : je ne retrouve pas le sujet où on parle de golf ... J'ai aussi retrouvé une photo de la GTi

XAV a écrit:

J'ai aussi roulé avec ça. Mais là, j'avais plus de 20 piges .

idéale pour faire tremper les dents du fond .......

Au fait je ne vous ai pas présenté la Malagutti ? 1971 ...pas de casque en ville.

La 600 CBR c'était une sacré moto. Sportive, mais assez confortable pour faire du kilomètre.

J'ai eu celle-ci et une suivante de 2003. J'ai fait un paquet de kilomètre avec elles.

La 2003, j'ai pris sur moi de la vendre pour avoir du cash immédiat pour mon projet de 1000 Jota.

Et a priori, j'ai perdu les photo de cette bécane. Elle était noire, superbe !  Mais noir c'est salissant !

Pour le hongre, blanc c'est salissant aussi, mais la plupart du temps il se démerdait pour nettoyer le plus gros.

Pour ma part de nettoyage, c'est plus simple aussi, il y a moins de recoins que sur la CBR ...

Mon frangin a eu une 500 Four verte ... 3 jours ... un chauffard est venu le faucher à gauche. La largeur du moulin lui a sauvé la jambe.

La 550 mon cousin en avait une. Ce doit être la seconde plus de 50 que j'ai conduite (la première étant la 250 RD). En effet, je n'ai aucun souvenir d'avoir été impressionné par les perfs.

La seule photo que j'ai retrouvé de ma Noiraude ...




Poursuite policière, sur le circuit de Folembray dans l'Aisne.

Allez on continue ... février 1980.

Giant Killer a écrit:

Allez on continue ... février 1980.

Là fini l'adolescence et on imaginent les futurs voyages avec madame

Ca vous choque pas la taille du disque a l'avant
A cette époque le blouson n'a pas encore retrécit

Qu'est-ce qu'il a le disque Pierro ?

Ben ouais, des disques il y a ne deux, donc ça devrait freiner .......................... s'ils n'étaient pas commander au départ par un câble.

Et qu'est-ce qu'ils ont fait par la suite chez BM ? Hein ?

Ben ils ont mis des systèmes de freinages italiens !

Le petit diametre du disque. Enfin pour l'époque c'est ça..

La police te fait l'extérieur...