125 RDX rouge

bonjour à tous,

c'est calme en ce moment.
je viens enfin de sortir le RDX de sous le bordel au fond du garage.
bien poussiéreux, bien crado.
on va attaquer de le remettre en route pour voir.

putain j avais la meme a 17 ans

Moi aussi !
Enfin, celle là est une 77 avec réservoir de 78.

Perso j'ai toujours la mienne .

Tu feras gaffe pour le frein avant ……. le maitre cylindre est sur le phare et l'étrier absent

Je pense qu'il y a moyen d'en refaire une très belle , la base est la . Sur ces 125 Yamaha il faut une batterie en pleine forme et ça pète .

Fais nous partager la remise en route et le reste , c'est mort en ce moment sur le fofo ;

Lévrier-noir, 77 avec réservoir de 78, je ne comprends pas trop. cette bécane appartenait à mon frangin qui l'avait acheté en 83.Alors effectivement, je ne connais pas sa vie avant 83 mais je peux vous dire que depuis 83 elle n'a pas été bidouillée.
j-108, pour le frein, je ferai gaffe promis. j'ai été obligé de démonter l'étrier, le frein avant bloquait la roue.
j'ai branché la vieille batterie de ma voiture chargée à bloc.
ce matin réglage vis platinés et avance

démontage filtre à air, il s'est désintégré dans mes mains


démontage des carbus et des boites à clapets. le carbu gauche m'a causé bien du soucis. le boisseau était complètement bloqué par une espèce de pâte collante. la cuve également, il m'a fallu chauffé au décapeur thermique pour tout démonter. plus d'une heure pour cet enfoiré de carbu. les clapets sont nickels.

pipes et raccord filtre à aire caoutchouc non craquelé en bon état. ouf

Sur le carbu gauche il faut que tu sois vigilant sur l'état du mécanisme de starter sur ce modèle ;

pas de problème je l'ai bien démonté nettoyé et vérifié que tout fonctionne.
mais j'ai un petit problème
un "clou" laiton qui bouche un trou sur le corps s'est barré. je pense quand je l'ai chauffé et je ne m'en aperçois que maintenant donc impossible à retrouver. il va falloir que j'y mette autre chose.

Tu peux mettre une vis a la place du pion en laiton .

ok, je verrai ça demain. mais il n'y a pas beaucoup de place.

Modèle 77 à roues à rayons, modèle 79 à roue à batons.
Bon courage pour la restau.

merci, c'est beau quand ça brille.

Pas faut, mais c'est beau aussi avec les stigmates du quotidien

La mienne était identique au propectus , j'ai fais 43000 km a son guidon a partir de lille / sud et ouest plusieurs fois .
Vendu a plus de trente ans , je n'aurais jamais du m'en séparer , mais la place me manquait a l'époque

Quel pied le rdx et quels souvenirs ..

J'ai eu un RS avant (mono 125 ) , acheté neuf et vendu a env 25000 km . Différent mais pas a rougir devant le RD , il était plus léger et je pense plus joueur (du moins pour les souvenirs qui me restent )
Je me souvient qu'il tenait bon face a mes potes qui roulaient en RDX . Peut etre la différence était la vitesse de pointe

Elle faisait laquelle des 3 vocalises la RDX ?


https://www.facebook.com/Deschiensforlife/videos/2841869742529308/?redirect=false

Fannnntastique moi je dirais celle de droite sur l'écran , la dernière arrivée

carbu réparé sur les conseils de J-108

je vote pour celle du milieu

celle de droite je dirai une flandria

[quote="Domy"]carbu réparé sur les conseils de J-108

Ce trou bouché, ce n'est pas ce qui sert sur les plus grosses de fenêtre de syncro ?

bimolex a écrit:

je vote pour celle du milieu

celle de droite je dirai une flandria

C'est ce que je pense aussi.

La première doit être un 350 Four bien rincé par manque d'entretien et poignée dans le coin irréfléchi, avec un 4 en 1 tout naze ...

levrier-noir a écrit:

Domy a écrit:

carbu réparé sur les conseils de J-108

Ce trou bouché, ce n'est pas ce qui sert sur les plus grosses de fenêtre de syncro ?

Sur le 400 c'est bien ça , fenètre de synchro . Il faut que je regarde sur mon rdx

un peu de nettoyage pour y voir plus clair.
j'avais très peur pour les chromes, finalement ils ne sont pas si moches que ça

Je suppose quand même que pour que les chromes ressortent comme ça, nécessite quelques litres d'huile de coude ?

Très chouette aussi le M38 !

J'ai dû remplacer celui à l'AR de la RD, avec beaucoup de regret.

Du coup, j'ai gardé le M38 rincé. Il est dans le garage et à chaque fois que j'y jette un œil ça m'fait plaize …

On est con des fois hein, avec nos tromblons