Nouveau sur le forum puis Réglage apres passage d'une 250 en 350

J'ai acheté chez : mud riders.com dans le 77 a la Ferté Gaucher

Bon j'ai la réponse à mes questions j'ai plus qu'a trouver ça sur le net pour acheter, je suis prenneur de toutes les sources.
Je savais que vous étiez des caids, merci à tous

Et ben voili voilou !!!

Cermal a écrit:

Bon j'ai la réponse à mes questions j'ai plus qu'a trouver ça sur le net pour acheter, je suis prenneur de toutes les sources.
Je savais que vous étiez des caids, merci à tous

Et encore, il y en a qui ne sont pas au mieux ... hein Xav ?

j-l08 a écrit:

J'ai acheté chez : mud riders.com dans le 77 a la Ferté Gaucher

parfait je regarde merci

Il me semble que Xav et Gk ont acheté des GP aussi , ils pourront de donner le lien de leur dealer

j-l08 a écrit:

Il me semble que Xav et Gk ont acheté des GP aussi , ils pourront de donner le lien de leur dealer

au top merci

J'ai profité d'une commande pour les prendre là, je ne pense pas qu'il s'agisse de GP Mikuni, ils viennent d'Allemagne, je connais le "dealer".
http://twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/55/sous-categorie/30?page=5

Giant Killer a écrit:

J'ai profité d'une commande pour les prendre là, je ne pense pas qu'il s'agisse de GP Mikuni, ils viennent d'Allemagne, je connais le "dealer".
http://twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/55/sous-categorie/30?page=5

Facile a savoir , ils sont estampillés ou pas ?

Giant Killer a écrit:

J'ai profité d'une commande pour les prendre là, je ne pense pas qu'il s'agisse de GP Mikuni, ils viennent d'Allemagne, je connais le "dealer".
http://twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/55/sous-categorie/30?page=5

merci je vais les contacter

cbx a écrit:

Quid des échappements : 250 ou 350 ?
Me semble qu'ils sont différents..

Pas de différences sur les pots, ils ont les mêmes cotes.

Pour les gicleurs, chez Bihr ils n'ont pas ? sinon http://topham.de/

C14 a écrit:

cbx a écrit:

Quid des échappements : 250 ou 350 ?
Me semble qu'ils sont différents..

Pas de différence sur les pots, ils ont les mêmes cotes.  /

Les mêmes pots pour des cylindrées différentes, c'est surprenant vu le rôle stratégique des échappements sur un 2 temps.
Sur les Suzuki T250 et T350 des années 70 les échappements sont spécifiques à chaque modèle, ça semble plus "normal".

Pierrot a mesuré les cotes de pots de 250 et 400 : pas de différence (hormis la fixation souple aux coudes sur la 400)

Mais je suis d'accord avec toi, ça n'est pas le top, normalement le pot est adapté aux diagrammes et à la cylindrée.

Ils devaient partir d'un compromis : les mêmes pots sur une cylindrée inférieure donneront un moteur plus pointu (volume proportionnellement plus important), ce qui n'est pas déconnant.

Certains fabricants de pots de détente font d'ailleurs la même chose en proposant les mêmes pots pour les deux cylindrées ... tiens par exemple les Lomas : https://www.jl-exhausts.com/yamaha-r5--rd350--rd400-street-race-exhaust-mild-steel-1751-p.asp tu choisis des options mais tu ne précises pas la cylindrée.

Giant Killer a écrit:

Cermal série VM pour tes carbus ...

ok

salut J'ai trouvé un kit qui me parait de bonne qualité ici https://www.oldandnewstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/yamaha/rz350-rz500-rd250-350-et-twins/carburation-et-accessoires-rz-rd-et-twins-robinet-boite-a-air-filtre-carburateur/kit-de-reparation-carburateur-pour-rd.html
merci de votre aide. J'ai lu pas mal de chose sur ce forum qui m'aide bien, continuez comme ça

Euh si je ne me trompe pas, il y a plusieurs personnes qui ont eu de mauvaises expériences avec ce site (fais une recherche).
Et tant qu'à prendre autre chose que du Mikuni, prends un kit Keyster, c'est, je pense, le meilleur en compatible (testé sur 2 250RD avec de très bons résultats)

Je rejoins C14 sur son commentaire.

Pour les consommables et pièces divers, j'achète là : https://www.pieces-moto-kristen.fr/rd350_a__b__p33476.html

C'est du sérieux.

le site que tu as trouvé a effectivement très mauvaise réputation.

LOL ok je vais voir chez kristen. J'avais aussi pris contact avec must rider qui propose des kits mikuni
merci

J'ai déjà acheté chez Kristen , ça tient la route. Par contre pour les G icleurs , est ce du Minuni.....
Sinon il y a Claude Rochefort Emac.

Et Claude c'est LA REFERENCE qualité/service !

C14 a écrit:

Et Claude c'est LA REFERENCE qualité/service !

Ben ouais....

j'ai réglé les aiguilles au 4eme cran (au lieu du 3eme) et j'ai mis 1t1/4 à la vis d'air (au lieu de 1t1/2)
c'est mieux à partir de 4000 tours et +, le moteur prend bien les tours avec un joli son, beaucoup mieux qu'avant. Sinon avant 4000t ça ratatouille encore.
J'ai une aiguille legerement tordue, le probléme viendrait de là je suppose. J'ai commandé les pieces pour tout changer.
Je vous ferai un retour.
Merci les gars

1t 1/4 ou 1t 1/2 n'a pas un impact énorme d'autant que la vis d'air n'influe vraiment qu'aux bas régimes.




Par contre l'aiguille vaguement tordue peut générer la misère à mi régime, donc vers 4000 tr/mn.
Ca va le faire !!!

Cermal tes puits d'aiguilles sont propres ?

Régler sa carburation par 35°C, c'est pas top.

Il ne faut pas réfléchir en plage de régime mais en ouverture des gaz (graduer la poignée c'est bien pour visualiser quel élément du carbu fonctionne).