Nouveau sur le forum puis Réglage apres passage d'une 250 en 350

Régler la carburation a 2h du matin en ce moment...

Exactement ce que je fais, Mme GK commence à fatiguer ...

Giant Killer a écrit:

Cermal tes puits d'aiguilles sont propres ?

oui cela à été verifié lors de la refection moteur. Quand je reçois les oieces je reverifierai

Le fonctionnement de la mienne a été transformé après démontage et nettoyage, elle ratatouillait aussi a mi régime ...

Idem, nettoyage (et ré-nettoyage) de carbus ... et traitement du réservoir

Deux points à voir aussi :
- l'avance à l'allumage : elle est de 1.8mm sur une 250 et 2mm sur une 350.
- la boîte à air : sur les 250/400, il y a des différences internes à la boîte à air (le schnorkel n'a pas la même forme sur la jonction entre les deux demi boîtes). Peut-être y-a-til aussi des différences sur les séries 250/350 à ce niveau.

Euh, jamais vu une indication sur la différence du point d'allumage 250/350, c'est 2 mm avant PMH sur les deux cylindrées des modèles 73/75 ...