Mon 400 rd PMS

Giant Killer a écrit:

Eh les gars une PMS quand même !!! faut la bichonner ...

Au début du sujet j'avais écrit après avoir néttoyé l'habillage (selle , réservoir et cache latéraux ) que je le remonterais comme ça . Après quelques essais et réflexions personnelles , j'en arrive a me dire que vu le travail déja réalisé je vais certainement les passer en peinture .
Les remonter tel quel ( ils sont très propres ) feraient désordre et pas abouti .
.
Donc , OUI elle doit etre bichonnée

Cet aprem, ballade avec la RD, GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!

La seule façon de bichonner une PMS, c'est de mettre gaz en grand, de faire frotter les pots sans sentir le balourd de l'essence emprisonnée dans le cloisonnement du réservoir. Et là ... tellement qu'elle est bichonnée, tellement qu'elle te le rend bien. Enfin, je crois  

Xav a écrit:

La seule façon de bichonner une PMS, c'est de mettre gaz en grand, de faire frotter les pots sans sentir le balourd de l'essence emprisonnée dans le cloisonnement du réservoir. Et là ... tellement qu'elle est bichonnée, tellement qu'elle te le rend bien. Enfin, je crois  

tout à fait d'accord, faut que ça roule et que ça fume !

jclairon a écrit:

Xav a écrit:

La seule façon de bichonner une PMS, c'est de mettre gaz en grand, de faire frotter les pots sans sentir le balourd de l'essence emprisonnée dans le cloisonnement du réservoir. Et là ... tellement qu'elle est bichonnée, tellement qu'elle te le rend bien. Enfin, je crois  

tout à fait d'accord, faut que ça roule et que ça fume !

Pas avant au moins 5 ou 6 mois . Pas mal de chose a finir en dehors de la moto et apres je pourrai m'y consacrer . De la fumée en ce moment j'en fait avec le 550 suz .
Et pour ce qui est de frotter , c'est avec le fz1 , les tétines des cales pieds .

Les joints sont commandées et quelques autres bricolles . Remontage de toute la partie compteur , phare et voyant semaine prochaine .

Superbe feuilleton j-l08 !
(sur ma 400, pas de marquage sur le tube supérieur du cadre, de mémoire)

Pour le passage du faisceau, tu peux peut-être copier sur les photos de ma resto (dans ma signature), le faisceau était en place, jamais démonté, donc remonté à l'identique. Par contre c'est une version rupteurs, ça peut changer un peu.

Pour le passage du faisceau j'avais déjà regardé sur tes photos . Et j'ai les plans de passage de celui ci sur une doc fournie par G K ou Pierro .

Je me demande ce a quoi pourrait correspondre ce marquage sur le tube supérieur ?

La série de tubes ?

C14 , pour la résistance je me pose des questions , sur mes deux faisceaux il n'y a rien pour la brancher . Normalement 3 fils ?
La je ne capte plus rien ..... et pour brancher les bobines il y a un blème aussi , il n'y a que deux fils qui sortent du faisceau , normalement 3 fils aussi , un commun et deux fils .

C'est une électronique ou à rupteurs ?

M'enfin???? a écrit:

C'est une électronique ou à rupteurs ?

rupteurs

Et tu ne crois pas que tu as un faisceau d'"électronique" ?
Car sur les "électroniques", pas de résistance. Et il n'y a qu'une bobine à double sortie.

Voila mon faisceau . L'étiquette dessus correspond a mon parts list pour un 77

Je suis une buse , il y a bien les trois fils pour les bobines et c'est la que s'intercale la résistance .

T'es pas une buse ! t'as trouvé tout seul (et perso je ne m'en souvenais plus du tout)

Le phare , le support et les gobelets de compteurs sont peints . Les joints , toute la visserie et les silent bloc des compteurs sont arrivés .
J'ai passé deux couches d'appret et trois couches de peinture avec léger ponçage entre chaque et le résultat est nickel . Le noir satiné est vraiment beau et conforme .
Demain je fais des photos et je remonte le tout .

Remontage en cours

Ouahou jolie la peinture ...

Yes, very nice !

Top; on ne fait pas la différence avec l'origine.

G K , encore merci pour la molette .

Pas de problème ! Comme déjà écrit si je peux participer à cette résurrection, ç'à fait mon bonheur ...

Petite question concernant le contacteur a clée , combien il y a t'il de position ?
Merci

4 positions : off, on, on+phare, veilleuse