Mon 400 rd PMS

Mes ressorts sont chromés les corps est noir si vous avez une adresse de site pour avoir les pièces de reconditionnement je suis preneur

fttm racer . Le gars est sympa et pilote un basset 750 GT .

FFTM, je crois qu'ils ont fermé et revendu tout leur stock KONI il y a peu sur LBC :-/

fttmracer fermé définitivement depuis décembre 2017 .

Ets Pommier 86110 Amberre . 05-49-60-84-96

Le gars faisait du cross a au niveau . Il fait de la mécanique et a aussi un atelier moto et reconditionnement amortisseur .

Bjr;

Pour mes Konis 7610-1413, la quantité d'huile "officielle" est de 90 cc quand l'amorto est parfaitement exempt de toute huile.
La SAE 15 est un bon compromis confort/efficacité pour mes 70 kg.
Comme les joints "coniques" sont introuvables, j'avais fait reprendre au tour le bouchon supérieur pour y installer un simple joint spi
Quelques photos de ce fameux joint triple lèvre avec sa forme et son montage bien particuliers :







Voili, voilou

Cette après midi j'ai bossé sur le 400 . Je ne suis pas mécontent de mon après midi . Les photos vont suivre

Bon, bin... y'a plus qu'à attendre.

J'ai retiré le moteur et deux ou trois bricoles . Si j'ai le temps dans la semaine je vire toute la partie électrique pour pouvoir nettoyer le cadre et le préparer pour la peinture .

J'ai viré les Koni et mis du ohlins

un peu bout de bois les ohlins non ? ;p

jclairon a écrit:

un peu bout de bois les ohlins non ? ;p

pour le rd , je pense que ça va taper du cul , par contre j'en ai un sur mon fz1 et c'est un autre monde par rapport a l'origine .

Le moteur déposé . J'ai fait des photos des pistons aux sorties d'échappement , ils sont bien huilés et a mon avis ont étés nettoyé il y a peu . Pas de calamine sur les calottes et pas de trace de feu sur les pistons .

oui c'est propre, fraichement nettoyé

Ce midi j'ai essayé de dévisser les bagues des amortisseurs et résultat nul . Deux jours de dégripant et tapotage sur le pourtour chauffage et nada .
J'ai déjà refait une paire par le passé et ça avait bien fonctionné . Donc remis du dégrippant et je vais attendre la fin de semaine pour un nouvel essais .

essaye de les mettre au four

genfy a écrit:

essaye de les mettre au four

Je ne te dis pas l'odeur dans la cuisine avec le dégrippant qui va chauffer . La je me lincher

j-l08 a écrit:

genfy a écrit:

essaye de les mettre au four

Je ne te dis pas l'odeur dans la cuisine avec le dégrippant qui va chauffer . La je me lincher

c'est sur que si tu laisses le dégripoil tu risque d'en prendre une, mais si tu dégraisse bien ça devrait le faire

personnellement, je sers gentiment la tête du vérin dans l'étau sur tout son pourtour pour décoller le filetage, un coup de chauffe, une bonne clé à ergot avec une rallonge et hop !

sinon il reste la clé stilson un peu plus destructeur cependant !

Je ne savais pas que les clés à griffe s'appelaient clés Stillson. Je viens d'apprendre kekchose ...

Le dévissage est souvent une galère sans nom; c'est du filetage normalisé fin donc qui se "soude" avec le temps

Ca y est j'ai réussi a dévisser les deux . Je viens d'y passer une heure et demie et ça marché . Chauffage au décapeur thermique , tapotage tout le tour de la bague , et dévissage avec l'outil de ma fabrication avec des bons coups de marteau sur l'outil . Les deux trous ne sont pas suffisamment profonds donc l'outil a tendance a riper .
L'huile est noire et d'une odeur nauséabonde . J'ai mis un corps a égouter pour mesure la quantité d'huile . Demain je pense attaquer le nettoyage interne de toute les pièces et débouchage des trous .0 ans , ça laisse des traces .

40 ans , ça laisse des traces .

Il y avait ça dans ma boite a lettre ......