carte grise collection rd400

salut a tous

je viens d'avoir de la

FFVE L ATTESTATION POUR L OBTENTION POUR UNE CARTE GRISE COLLECTION

voici ma question

comment faire,allez ou avec, quelle demarche a suivre

merci d avance pour vos reponses

Denis57

au moins une partie de la réponse:
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1925

merci edk56 pour ta reponse

je vais essayé de faire les cartes grise pour mes rd 400

Moi je suis aussi dans le même cas.
Le pote qui m'a refilé son 400 n'a jamais pu retrouver sa CG.
je pense que ça va être galère.

SI la bécane est immatriculée, et qu'il s'agit d'une perte de CG, je pense que pour le proprio ça doit être possible d'obtenir un duplicata...

j'ai 2 rd400 une 1977 et une 1978

dans les deux cas carte grise perdue depuis des années est revendue plusieur fois mais j'ai tout ce qu'il faut de la FFVE maintenant il y a juste encore l'ANDS

M'enfin???? a écrit:

Moi je suis aussi dans le même cas.
Le pote qui m'a refilé son 400 n'a jamais pu retrouver sa CG.
je pense que ça va être galère.

Le propriétaire officiel peut tout simplement faire une demande de duplicata, ça se fait sans problème

denis57 a écrit:

j'ai 2 rd400 une 1977 et une 1978

dans les deux cas carte grise perdue depuis des années est revendue plusieur fois mais  j'ai tout ce qu'il faut de la FFVE maintenant il y a juste encore l'ANDS

L'ANDS? c'est koi çà?

ANDS

ANTS

denis57 a écrit:

ANDS

ANTS

Pour moi, c'est idem, je connais pas ANTS

https://ants.gouv.fr/

Salut denis57,

J'ai une petite question sur ta procédure avec la FFVE, avant de me lancer dans la procédure j'ai contacté le FFVE pour leur exposé la situation :
-> Yamaha 400 Rd 77
-> Plaque cadre = plaque moteur
-> Ils demandent des photos mais la meule est totalement en pièce car sa restauration dépend de l’obtention d'une CG
-> Pas de papiers, moto vendu pour pièces et le précédent proprio n'avais pas les papiers

J'avais mi un peu de blabla et tout, mais la réponse n'est pas à la hauteur de mes espérances :

FFVE a écrit:

Bonjour,

Il faut impérativement être en mesure de justifier de la propriété du véhicule et pouvoir également en connaître l'origine. A défaut, votre demande risque d'être rejetée.

Cordialement,

xxxxx XXXXXX

Dans quelle situation étais-tu?

Comme je l'ai fait remarquer il y a quelques temps au sujet d'une machine en ruine et sans CG, il y a intérêt aujourd'hui, face aux difficultés rencontrées, d'avoir le précieux sésame ... GK

SALUT A TOUS

2 400rd sans papier
1 rd 350 avec papier Allemand
1suzuki gsx750 avec papier Allemand

le tout en demande de carte grise collection

J'ai tout envoyé a l' ANTS premiere semeine de janvier on est la derniere semaine d'avril j'ai encore pas eue de carte grise

j'ai acheté une cbx 1000 avec cg francaise au mois de mars j'ai eue ma CG en trois jour

petite précision

pour les motos venant d'Allemagne moderne ou ancienne ça toujours été problematique pour les immatriculer en France

parfois ça marche et parfois pas

il y 2 ans j'ai acheté une rdlc 350 ypvs 1 main 17000km TBE

YAMAHA m'a refusé LE CERTIFICAT DE COMFORMITE MOTIF moto bridé a 27ch

dans 2 autres cas j'ai dû revendre la moto impossible de faire la CG

Mais comment bien vendre une machine sans ce document ?

De ce que j'ai compris : si le vendeur n'a rien qui permette de prouver la propriété de la machine (ancienne assurance, factures ...), alors faut pas rêver, la FFVE n'est pas là pour éventuellement masquer un vol.

Par contre, j'ai importé deux allemandes et une belge (enfin un cadre, des carters, une CG belge) sans souci. Pour le certif' de conformité Yamaha, c'est juste du foutage de g..ule ! un pauvre papier A4 avec des infos que tout le monde connaît, 7 semaines d'attente et 120 balles.
(je ne vous le dis pas, mais ils ne m'ont eu que pour la première, ensuite on fait de très bons scanners de nos jours ;-) 'culés de Yamaha France !)

IMPORTATION MOTO D ALLEMAGNE
concernant l'importation de vehicule je pense (sans pretention) avoir un peu d'experience

concernant les voitures aucun soucis en ce momment je suis en train d'en importé une

j'ai l'avantage de maitriser la langue Allemande je n'ai jamais travaillé en France

oui pour les anciennes pas trops de soucis pour yamaha et honda mais pour suzuki est kawasaki c'est autre chose

j'ai acheté 3 cbx les dernier 10 ans pas de probleme de certificat je viens d'acheter il y a 1moi une cbx 1000 je n'ai pas encore commencer a faire les papiers je pense que c'a devrais ce passer comme les autres

plusieur rd et rdlc aucun soucis mis a part celle evoquée plus haut (rdlc ypvs) j'ai du la passer en CG Ccollection

j ai acheté il y a 2ans en Belgique a Martelange une rdlc ypvs aucun soucis pour le certificat

il y 2 ans une kawasaki 1300 de 1983 moteur 1982 kawasaki ne pas donné le certificat alors CG collection

j'ai une suzuki gsx1100e de 1982 tres compliqué il faut aller chez un revendeur suzuki qui lui controle la moto et releve tout les numeros 75 euros pour le vendeur 120 euros pour suzuki je rcois un certifictat partielle il faur passer a la DRIRE alors que la moto est du meme type que celle vendue en France et la moto est toute d'origine resultat des courses je l'ai passer en cg collection