carte grise collection pour 350 RD

Bonsoir les gens,

Bon, voilà,

j'ai trouvé ma belle,
exactement ce que je pensais chercher pendant des mois et que j'ai eu le bol de trouver en 8 jours grâce à vous.

bref, commençons par le début, la carte grise.

bon, une sortie de grange, ça n'a pas de carton, c'est bien connu.

Je vais demander un certificat à la FFVE,
son n° est 351- 507 6XX
donc elle est du début 1974 (vous confirmez ?)

existe t il un certificat de conformité ou une feuille des mines pour faire joli dans le dossier FFVE ?

merci de vos expériences.

Il me semble qu'il faut que tu fasses des photos des numéros cadre et moteur pour monter le dossier.

Exact, il faut des photos .... Ayant fait la même manip pour ma 200 RD, je te conseille de suivre à la lettre le guide fourni avec le dossier FFVE et de leur fournir ce qu'ils demandent sans trop te poser de questions : ils sont très forts

Patience, ça prends un temps certain !

Sinon il te faut la feuille dite "des mines" ...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Yamaha_350_RD

Giant Killer a écrit:

Sinon il te faut la feuille dite "des mines" ...

Merci les enfants,
Super, c'est ça qui me fallait...

ne vous en faites pas, je connais la procédure FFVE,
j'ai immatriculé un peu de tout sauf des planches à repasser,
mais depuis novembre 2017, ça se complique un peu...

Je reviens vers vous petit à petit...

Le document n'est pas complet, manque le recto et l'immat de ma RD en 73 apparait ...je peux te filer le recto au besoin.

Peu importe si le n° apparait, la réglementation accepte une feuille des mines d'un modèle similaire.
Coté face, je veux bien à l'occasion, avec ou sans le n°, tu peux le cacher.

C'est pas la ffve qui te donne la feuille des mines et de conformité ?

j-l08 a écrit:

C'est pas la ffve qui te donne la feuille des mines et de conformité ?

oui et non, le certificat de la FFVE est l'équivalent,
mais de l'avoir, ça permet d’attester que les cases de la CG sont remplies comme il faut dans la demande, et ça fait bien dans le dossier d'en avoir une.

Papimoto a écrit:

Bonsoir les gens,

Bon, voilà,

j'ai trouvé ma belle,
exactement ce que je pensais chercher pendant des mois et que j'ai eu le bol de trouver en 8 jours grâce à vous.  

bref, commençons par le début, la carte grise.

bon, une sortie de grange, ça n'a pas de carton, c'est bien connu.

Je vais demander un certificat à la FFVE,
son n° est 351- 507 6XX
donc elle est du début 1974 (vous confirmez ?)

existe t il un certificat de conformité ou une feuille des mines pour faire joli dans le dossier FFVE ?

merci de vos expériences.

Ma RD en 73 avait 351-500-3xx, 1ere immatriculation 30/03/73, celle que j'ai aujourd'hui, 351-503-3xx 1ere immatriculation 15/11/73. Ton numéro semble correspondre. Il doit exister une liste de ces N° avec les dates correspondante, j'ai cela pour ma XS. GK
_________________

Papi, le Recto ...

Cool,
dans le dossier.
merci mon conscrit.

Pour ceux qui s'interessent à la demande de certificat FFVE,
voici de la lecture:
ICI

Merci Papi pour la doc. Question à 10 balles; il est demandé dans le questionnaire "nombre de vitesses" en page 2, quelle réponse on apporte pour nos RD de 73 qui étaient importés avec 5 vitesses, alors que la plupart d'entre nous avons débloqué la sixième ?

on a tous eu des cartes grises sur laquelle il y a 5 v et on a tous débloqué la 6...
Est ce que ça a empêché quelqu'un de rouler...

qui plus est, je viens de découvrir comme toi probablement que le nombre de vitesses est sur la CG.

Bon, maintenant, je crois que je ne vais même pas essayer de la passer en 6 d'entrée, c'est le genre de conxxrie à se faire refuser une CG,

Alors je vais être franc et lâche,
je vais recopier exactement ce qu'il y a sur la carte grise d'une RD,
c'est pour ça qu'il me fallait la feuille de mines,
comme pour les autres motos et fers à repasser que j'ai immatriculés en FFVE ou pas,
je ne fais pas le malin, et je mets exactement les caractéristiques techniques au gramme près.

et entre nous, ce qu'il y a sur la carte grise, je n'en n'ai rien à carrer,
pourvu que j'ai un carton en règle.
même si il est dit qu'elle peut voler à 15.000 pieds...

Mais tu as raisons,
6 vitesses, c'est tentant...



par contre, je vais tenter solo/side....

Pour avoir le césam il faut la jouer petite B...
Mettre toutes les caractéristiques d'origines et c'est tout . Le carton c'est le plus important .

Si quelqu'un a une feuille des mines pour la 400 electronique,
ça ferait bien mon bonheur
Merci d'avance.

Moi je cherche une feuille pour 400 a rupteur

Citation :

Moi je cherche une feuille pour 400 a rupteu

Quelle millésime ? je crois avoir quelque chose

pierrolamoto a écrit:

Citation :

Moi je cherche une feuille pour 400 a rupteu

Quelle millésime ? je crois avoir quelque chose

Pour une 77 .

Ben ca doit le faire , mais j'ai que sur les jaunes ...................

j-l08 a écrit:

Moi je cherche une feuille pour 400 a rupteur

+1 modèle 76

levrier-noir a écrit:

j-l08 a écrit:

Moi je cherche une feuille pour 400 a rupteur

+1   modèle 76  

Tu peux en MP .

moi j'ai ca