Dilemme pour réalésage cylindres

clauderochefort a écrit:

si claude , la jupe du piston descend tout en bas , met 1 piston au PMB dans 1 cylindre , c a d calotte au niveau du bas de la lumiere echappement et regarde ....
pour les cylindres , je suis pas doue pour les photos , ils me semble rouilles? et prende 1 cote , deja ne pas se fier aux pistons soit disant dedans , au mini , 1 prise de cote avec 1 BON pied a coulisse a l entree des transfert dans 1 cylindre "propre" donne QUE  1 idee de la cote mini qu il faudra faire , a choisir si je devais faire le boulot , au vue des photos , je ferais ceux de gauche , mais pour etre affirmatif , faudrait que je les ai en main

Oui Claude je pensais à toi pour faire le travail (content de celui fait sur le villo).
je voulais hier te demander un prix mais j'ai vu sur ton site que tu étais en vacs d'aujourd'hui au 2 janvier.
Si j'amis tu as 5 mn pour me donner un prix (en MP ou sur Messenger FB)
Au fait c'est quoi la différence entre les kits pistons à 180€ et ceux à 200€ ?

slt , tu prends ceux a 110e c est les memes que ceux a 180 , juste ceux a 110 je les appro directement et quand je suis en rupture de stock je me fourni chez 1 distributeur et la je mange sa com
ceux a 200 sont des prox qui sont idem a ceux a 110 tkr
2 rea 120e et tu rajoute le port
par contre la cote a mettre cest moi qui la determine

Claude je t'ai envoyé un mail....

cbx a écrit:

Alléluia, j'ai compris

Pinaise, moi aussi !!!

ouf !

Hello,
On me propose 2 cylindres de 350 en cote 64.25 à 100€ (à réaléser, sans doute, et dont un avec une ailette un peu abîmée), ça vous semble raisonnable ?

Si tu en as besoins, oui ... 64.25 c'est bien. mais l'ailette abîmée m'ennuie un peu.
Faut voir.

En effet, il faut voir, car si elle est juste un peu abimée, je ne crois pas que cela pose de problème pour la fiabilité...

Abimée comment ?? cassée ou tordue ?

Dans les deux cas c'est réparable par chauffage si tordue, ou soudage d'un morceau si cassée. Mais faut trouver un vrai bon soudeur.

edk56 a écrit:

En effet, il faut voir, car si elle est juste un peu abimée, je ne crois pas que cela pose de problème pour la fiabilité...

Des motos qui roulent avec des ailettes cassées sont légion !

Oui mais c'est moche.

On est d'accord !

Oui bien sur c'est mieux en neufs:
https://hvccycle.net/complete-yamaha-rd350-cylinder-kit-1/
c'est pas le même prix non plus...

et sans doute mieux (et plus chers) en pièces d'origine... mais introuvables

Pour autant des cylindres de 350 RD en cote 64,25 avec une ailette un peu abimée, pour 100 euros, ça me semble pas déconnant... chacun voit ses priorités et son budget

Oui bien sur c'est mieux en neufs:
https://hvccycle.net/complete-yamaha-rd350-cylinder-kit-1/
c'est pas le même prix non plus...

Je viens de voir qu'ils étaient plus dispo, mais en cherchant bien ...

yen a d'autres
https://www.vitosperformance.com/atv_parts/product.php?productid=11575&cat=0&page=1
https://www.ebay.com/itm/RD-350-yamaha-cylinders-pistons-kit-1973-1974-1975-new-RD350-cylinder-kit-/332445455789
https://www.ebay.co.uk/itm/New-Piston-Cylinder-Kit-Barrel-Set-With-Studs-Yamaha-RD350-/232519554432

... et encore beaucoup ...

edk56 a écrit:

yen a d'autres
https://www.vitosperformance.com/atv_parts/product.php?productid=11575&cat=0&page=1
https://www.ebay.com/itm/RD-350-yamaha-cylinders-pistons-kit-1973-1974-1975-new-RD350-cylinder-kit-/332445455789
https://www.ebay.co.uk/itm/New-Piston-Cylinder-Kit-Barrel-Set-With-Studs-Yamaha-RD350-/232519554432

... et encore beaucoup ...

Cherchez et vous trouverez
(Matthieu 7:7)

edk56 a écrit:

yen a d'autres
https://www.ebay.co.uk/itm/New-Piston-Cylinder-Kit-Barrel-Set-With-Studs-Yamaha-RD350-/232519554432 ...

Personnellement, les cylindres made in India ne me tentent pas franchement.

... et ceux là, made in USA:
https://www.vitosperformance.com/atv_parts/product.php?productid=11575&cat=0&page=1

Le mieux c'est quand meme de trouver du Nos . Les refabrications , c'est bien , mais ce n'est pas de l'origine .

C'est vrai que pour les cylindres Indien , les mecs ils roulent encore en RD sous un climat bien plus chaud ici et tout les jours , je pense que la qualité doit être bonne .

Je sais par contre que leurs RD surnommé road death en inde sont dégonflés car jugé trop puissante

cbx a écrit:

edk56 a écrit:

yen a d'autres
https://www.ebay.co.uk/itm/New-Piston-Cylinder-Kit-Barrel-Set-With-Studs-Yamaha-RD350-/232519554432 ...

Personnellement, les cylindres made in India ne me tentent pas franchement.

et pourtant ce sont les mêmes, Radjot ayant produit des RD jusqu'à l'aube des années 90

Les mêmes ??
Le pb n'est pas la forme des moules mais la métallurgie; il existe des centaines d'aciers différents et de l'extérieur ce n'est pas visible ni contrôlable.
Souvenez vous des side-car Oural qui avaient déferlé sur l'europe il y a 20 ans, 2 fois moins chers que les BM qu'ils copiaient plus ou moins. En 6 mois les acheteurs ont compris la différence entre les aciers allemands et soviétiques.
Autre exemple : tous les caoutchoucs répliques de ceux vendus par Yamaha, faits en Indes par PGM Rubber. Ceux qui en ont achetés chez Yambits auront probablement une idée sur la qualité.
Ou les pit bikes chinois qui partent en ruine en 3 mois, etc etc

Je ne suis pas anti indien, anti RPC ou autre, juste très réservé sur la qualité effective des produits.

cbx a écrit:

Les mêmes ??
Le pb n'est pas la forme des moules mais la métallurgie; il existe des centaines d'aciers différents et de l'extérieur ce n'est pas visible ni contrôlable.
Souvenez vous des side-car Oural qui avaient déferlé sur l'europe il y a 20 ans, 2 fois moins chers que les BM qu'ils copiaient plus ou moins. En 6 mois les acheteurs ont compris la différence entre les aciers allemands et soviétiques.
Autre exemple : tous les caoutchoucs répliques de ceux vendus par Yamaha, faits en Indes par PGM Rubber. Ceux qui en ont achetés chez Yambits auront probablement une idée sur la qualité.
Ou les pit bikes chinois qui partent en ruine en 3 mois, etc etc

Je ne suis pas anti indien, anti RPC ou autre, juste très réservé sur la qualité effective des produits.

Je pense que de manière générale, aujourd'hui, les chinois, les hindous, ou d'autres savent aussi faire de la qualité ...
Par Arcelor-Mittal c'est une boite indienne qui sait faire de très bons aciers et les chinois savent maintenant construire des Airbus, TGV, barrages, fusées ...
Yambits, a fait le choix de vendre à pas cher, et en conséquence achète pas cher ... et nous en avons pour notre argent.
Je crois que s'il y mettait le prix, avec le cahier des charges qui va bien, il pourrait trouver de bons caoutchoucs (et autres) fabriqué en inde ou ailleurs.

edk56 a écrit:

Je crois que s'il y mettait le prix, avec le cahier des charges qui va bien, il pourrait trouver de bons caoutchoucs (et autres) fabriqué en inde ou ailleurs.  

Les hindous ou chinois ne sont pas plus idiots que les autres mais le niveau industriel n'est pas le même; dans un premier temps le but est d'inonder la planète avec des produits bon marché puis de monter en gamme au fur et à mesure que leur technicité progresse.
Désormais la RPC s'attaque à des domaines de pointe car leur coût de main d'oeuvre est devenu trop élevé et ils ont appris; mais faut pas oublier qu'ils ne font pas encore, par exemple, leurs propres réacteurs.

Pour les cylindres, j'ai vu sur le site d'un revendeur (aux US, il me semble) qu'ils ne voulaient pas les proposer, pour des raisons de qualité.
Autre piste : il y a des boites qui remplacent les chemises. je ne suis pas allé plus loin, mais c'est peut-être possible sur le RD.