Peinture pour cylindres

Bonjour je cherche à peindre mes cylindres et culasses j'ai regardé un peu sur le net entre les peintures qu'il faut mettre au four celle qui sèche au redémarrage à la montée en température , pour ceux qu'il l'on déjà fait j'aimerai bien un retour et surtout si c'est mat ou brillant bon dimanche merci

Salut, j'ai laissé à mon carrossier le soin de me faire les cylindres et culasses, il me semble en epoxy "satiné" proche de l'origine ( ne te fie pas trop au rendu de la photo qui donne l'impression d'être brillant ) Quelques membres ici ont réalisé ce travail eux même avec de la bombe de chez Restom il me semble... GK

J'ai utilisé de la peinture HT PJ 1 en bombe , trouvé sur E.. y , C14 et cbx ont utilisé la meme .

J'ai fait , culasses cylindres et les carters.

La PJ1 va bien mais semble désormais introuvable en France.
Je l'avais achetée sur le net chez ACAB

Je l'avais acheté en GB....

Ok merci

www.sprido-peinture.com/peinture-haute-temperature/917-peinture-haute-temperature-moteur-culasse-cylindre.html
j'avais vu ça

J'ai utilisé la peinture en pot de chez Restom, j'en suis satisfait. Pour un bon résultat ne mégote pas sur la qualité du pinceau si toutefois tu retenais cette solution.

KF45 a écrit:

Ok merci

www.sprido-peinture.com/peinture-haute-temperature/917-peinture-haute-temperature-moteur-culasse-cylindre.html
j'avais vu ça

On ne sait pas si cette peinture résiste aux hydrocarbures .

J'enverrai un mail demain

Voilà la réponse
Bonjour,
Cette peinture restera sensible au carburant tant qu'elle ne sera entièrement catalysée par la chaleur.
Il faudra attendre plusieurs cycles de hausse et de baisse de température pour que la peinture se stabilise et soit résistante.

Cordialement.
Franck.

J'ai commandé on verra le résultat dans quelques mois

Il me semble que j'avais vu ça sur leur site. Ils suggerent même de faire une cuisson au four si besoin.
Si tu achetes cette peinture Sprido, je suis interessé pour avoir ton avis. Il faudra aussi que je passe par la case "peinture moteur".

oui mais faudra attendre je ferai ça au final avant de remonté le moteur

Ben c'est pas négatif vis à vis de la tenue aux hydrocarbures.

Va falloir que tu joues avec le four, soit avec l'accord de Madame KF, soit en cachette (ce que je trouve beaucoup plus poilant …).

Alors pas de soucis il n'y pas de Madame KF par contre je suis pas chaud pour mettre ça dans le four où je cuisine

Si tu alternes la cuisson de tes pièces avec des plats de sardines à l'ail au four, t'auras pas de problème d'odeurs

ok merci

Peinture reçu ce jour expédition rapide
A suivre d'ici quelques temps

Petit retour sur la PJ1 : le rendu est très proche de l'origine, elle supporte les traces d'huile, mais pas l'essence sur un carter très chaud. (grosses traces blanches à la clé).

Salut,
pour ma part j'ai acheté la peinture proposée par Restom pour cette application.
Remontage pas avant Septembre, je vous dirai alors ce que cela donne.
A+

Hier j'ai peint mes culasses (celles que j'ai fait reprofiler cet hiver, eh oui, des fois ça n'avance pas vite) avec de la "Rust oleum hard hat" haute température noir satiné. Le résultat est pas mal, très proche du rendu de la PJ1.

Elle a été longue à sécher (et pourtant j'ai secoué la bombe très longtemps). Il a fallu attendre ce matin pour que ce soit sec au toucher.

Aucune idée de la tenue dans le temps, pour l'instant, elles sont sur l'établi.

Peinture faite  ce jour  et mis au four  15 minutes à 100 degrés

on verra la tenue dans le temps et aux hydrocarbures

C'est propre et la peinture est tendue. Beau boulot !

C'est beau
De mon coté, je viens de commander de la peinture VTH Engine Enamel.
D'après les infos, la qualité est bonne et la peinture est resistante aux hydrocarbures.
Non disponible en France, je l'ai commandé en Belgique.

Un bel aspect satiné. C'est vraiment réussi, bien joué, Fabien!