Photo de mon 350 a restaurer de TITIYAMRD

Aller/retour aux CML le samedi en bagnole avec un copain et sa gamine, pour aller boire l'apéro avec les gars du forum Laverda et des copains qui sont au Laverda Club

A priori il y a 2 RDV apéro. Un à la buvette d'un Dijonnais du forum qui roule en 500 Laverda et l'autre sur le stand Laverd', avec Piero Laverda himself et sa V6

Donc sur la tranche horaire 10 h 30 - 16 h 30, on sait où me trouver !  

Le peintre a essayer de poser l'autocollant que je lui ai fourni et après séchage il a fait des cloque au final il a tout retirer et fait a la peinture.Si j’avais su je n'aurais pas acheter cette autocollant qui ma couté une fortune et finir a la poubelle grosse déception.
Xav je ferais un tour le samedi sur le stand larverda dans cette tranche horaire.
J’espère voir quelque 350 rd et 400 rd sur le circuit .

Bjr;

Le gros pb avec les autocollants est leur "age".
Très souvent ils ne sont plus utilisables 2 ou 3 ans près avoir été fabriqués.

De plus il y a une technique qui consiste à les installer mouillé, je n'ai pas pris le risque et c'est une entreprise de confection de décors pour publicité et ami de mon carrossier qui les a posés mais comme je l'ai déjà expliqué il a fallu refaire le "noir" de la déco qui partait lorsque l'artisan a ponsés avant vernis...

Bonjour a tous
J'aurais besoin de vos lumière je suis entrain de branché le faisceau électrique et la
je galère comme pas possible étant donné que avant le démontage de la moto il n'y avais rien de branché donc je n'ai pus rien repéré et même en m'aidant de la revue technique je n'y arrive pas
je suis une brèle en elec.Donc si vous avez des conseilles a me donné je suis preneur.
Si je prend le plan sur la rt par exemple sur le commutateur gauche 7 fils sur la revue et en réalité j'en ai 8 un rose,1 rouge jaune,1marron blanc,1vert foncé,1 bleue blanc,1 vert clair, 1 jaune, 1 marron  foncé.
Si je branche tout ce petit monde comme c'est dit sur la rt rien ne fonctionne.
J'ai un doute sur la cellule de clignotant j'ai pas de jus qu'arrive et ce normal .
Je suis complétement perdue.
J' attend vos idée.
merci

Salut Légionnet, je regarde le câblage concerné cette semaine...
GK

Pas facile d'aider à distance pour l'élec

Il y a toujours des évolutions suivant les millésimes et nos mobs ont 40 ans; des modifs par les propriétaires successifs - suite à casse ou chute - sont fréquentes donc un commodo 77 sur une mob 74 par ex.

Mon faisceau était coupé sans neiman j'ai procéder par élimination
pour l'instant tout fonctionne sauf les clignotants et le klaxon
j'ai un commodo de 200 rd côté droit......

daveconbivw a écrit:

pour l'instant tout fonctionne  sauf les clignotants et le klaxon  
j'ai un commodo de 200 rd côté droit......

Cligno et klaxon non fonctionnels ? c'est très souvent le signe que la batterie est faiblarde; teste avec la batterie de la voiture - ou celle de la mob rechargée - avant de te torturer les méninges.

Tu pourrais mettre une photo de ton commodo de RD200 ?

Le commodo de RD 200 ne ralenti pas trop ta 350 ?

C'est bien le commodo gauche ???

Des commodos droit de 200 j'en connais trois modèles;
le premier sans le switch "coupe contact"
le deuxième avec ce switch
et le dernier pour les DX

Giant killer ne t’embête pas a démonter ta moto je viens de trouvé en tout cas merci a toi c'est
très sympa
Merci de vos réponse je viens de passé deux heure dessus avec mon fils qui si connait un peut en elec
et ont a bien avancé tous fonctionne quasiment sauf pour l'instant les clignotants qui marche mais ne clignote pas.La cellule clignotant est morte je doit en acheté une .
Le feu stop av que je n'ai pas pus contrôlé correctement étant donné que le frein av n'est pas remonté
mais il ne devrais pas y avoir de problème.
Et le klaxonne qui lui fonctionne de temps a autre mais la je sais pourquoi j'ai du bricolé un bouton que je n'avais plus et qui fait mauvais contacte tout sa va ce résoudre.
Encore merci a tous

Quand les clignotants s'allument mais de clignotent pas, je désulfate les contact et les culots des ampoules. Et en général, ça remarche

le klaxonne et les cligno ne fonctionnent car pas raccordé simplement la batterie est ok
je ferais des photos du comodo je sais que j'ai un bouton pour le démarrage sur la gauche

Legionnet a écrit:

Giant killer ne t’embête pas a démonter ta moto je viens de trouvé en tout cas merci a toi c'est
très sympa
Merci de vos réponse je viens de passé deux heure dessus avec mon fils qui si connait un peut en elec
et ont a bien avancé tous fonctionne quasiment sauf pour l'instant les clignotants qui marche mais ne clignote pas.La cellule clignotant est morte je doit en acheté une .
Le feu stop av que je n'ai pas pus contrôlé correctement étant donné que le frein av n'est pas remonté
mais il ne devrais pas y avoir de problème.
Et le klaxonne qui lui fonctionne de temps a autre mais la je sais pourquoi j'ai du bricolé un bouton que je n'avais plus et qui fait mauvais contacte tout sa va ce résoudre.
Encore merci a tous

De rien man, content que ç'a marche.
GK

Quelque nouvelle de la bête aujourd’hui elle a pousser sont premier crie et comme cela ne va jamais bien du premier cout elle tourne sur un cylindre et perd de l'essence par échappement.
Je pense avoir un problème avec mon carbu qui ce remplis en permanence.
Pourtant tout est neuf a l'intérieure mais le flotteur reste bloquer je ne comprend pas pourquoi.
Il faut que je remonte tout sa et que je contrôle si j'ai de l'allumage sur ce cylindre.
Vous en pensez quoi en tout cas sa fait plaisir de l'entendre ronronné

Plus qu'à démonter le carbu fuyard en auscultant de près flotteur (non percé), son axe qui pivote librement mais surtout pointeau et son puits; le pb est souvent de ce coté là même avec du neuf

Merci pour l'info pourtant j'ai redémonté plusieurs fois et tout fonctionne bien jusqu'au moment ou je remet la cuve en place et la sa va plus et je n'ai pas l'impression que quelque chose vienne bloqué le flotteur. le pointeau a l'air de bien fonctionné

Pas à l'envers le flotteur ? C'est con mais c'est déjà arrivé...

Giant Killer a écrit:

Pas à l'envers le flotteur ? C'est con mais c'est déjà arrivé...

Ouaip, même soupçon ...

Cette semaine je démonte tout sa et je vous tien au courant en tout cas ces un plaisir de l'entendre mème sur un cylindre .
Au pire j'en ferait un mono lol

Aucune raison qu'une machine équipée avec des pièces "historiques" ne tourne pas ...

Elle va tourné je suis confiant

Il n'y a aucune raison qu'elle ne tourne pas ! Une Rd, c'est une RD, c'est fait pour wiiiinnnner