suzuki 500 T et GT

La noire et la jaune sont des 380 gt . La noire au vue de la culasse et du ram air , je dirais J ou K donc 72 ou 73 .

j-l08 a écrit:

750 gt Martin , c'est celle du post de Xav

Elle est vraiment magnifique (même sans la pin-up) !

Mais tous ces (trop de) chromes ...

A part le cadre et 2 ou 3 pièces martin , tout n'est que du polissage . Ca a quand meme un sacrée gueule un moteur de 750 gt . Par contre les cornets !!!

C'est pas des cornets, je crois voir des filtres; pour moi un cornet est vide comme sur les mobs italiennes des années 60.

Les cadres Martin ont une sacrée gueule !!

Ce sont des filtres genre "KN" , peut être pas le meilleur rendement pour ce type de moteur mais le bruit d'aspiration doit être impressionnant.
Son carter est sacrément morflé !

Cadre martin , toute une époque

http://motomartin.com/

Autant pour moi , ce sont bien des filtres .

J'avais évoqué plus haut le cas de mon pote qui avait trouvé une belle T500. J'ai eu des nouvelles cet aprèm et il a eu la surprise de constater, après quelques virées, un grondement anormal sur le "3" et la"4". Il s'avère que les problèmes de lubrification de boites connus sur ces machines lui soient tombés dessus. En vidangeant il a récupéré un morceau de ferraille tombé dans le bac. Il a donc ouvert ... les pignons de 3, 4 et l'arbre ont bien soufferts et sont à changés ... Le haut moteur lui est OK.

J'ai moins de regret de l'avoir loupé cette mob mais si j'attend l'annonce parfaite ça va me prendre des siècles. J'en toujours cherche plus ou moins une.
Cette mob était belle, elle mérite la réparation mais reste à savoir si les pièces sont trouvables à des prix décents.

Devant les travaux et les pièces à trouver, effectivement cela devient ardu. Au fil de ses pérégrinations il a trouvé un gars, ancien mécano moto ... chez Suzuki, qui a eu la bonne idée de récupérer au fil des années un stock de pièces neuves pour ces 500, disons selon lui "impressionnant". C'est un gars dans l'Oise chez qui donc le moteur a été déposé pour réfection. Il se trouve que ces boites réclamaient une quantité d'huile plus importante que prévu, 1.7 L au lieu de 1.4 et une modif du carter était prévue afin de dévier le flux d'huile vers les pignon grâce à une tole qui dans le moteur de mon camarade ... était montée à l'envers. A suivre donc.

Je l'avais signalé la modif a faire avec la tole dans le carter et la quantitée d'huile . Par contre le vilo et les spis sont comment ? Pour le mec qui a un stock de pièces neuves pour les 500 ? Il est inconnu chez les suzukiste !!! Ton pote a un prix de revient pout la boite avant d'engager les travaux ?

j-l08 a écrit:

Merci G K . Robinet a dépression neuf , cela s'impose car si la membrane déconne le bas moteur se remplit d'essence et au premier coup de kick c'est la cata . En général une bielle tordue . (Ca m'est arrivé sur mon 550 gt ) . Joints spi vilo remplacé , par contre les roulements ?  J'espère que les jeux latéraux ont bien été vérifiés et qu'ils sont dans les tolérances . Réalésage dernière cote , pourquoi il y a t'il eu réalésage ? Serrage ? Perso quand je fais refaire un vilo je fais faire la total ( bielle , roulement , spi voir les masses aussi ) La modif cloison cartère a t'elle été faite ?
Pour le prix ca a l'air d'etre correct . Je préfère une brèle moins chère et refaire le moteur . Meme si les pièces sont rare . J'ose pas vous dire a combien j'ai touché mon 500 gt .

Je me souviens que tu avais évoqué cette cloison et j'en avais parlé à mon pote qui n'avait pas eu de précisions à ce sujet et bien maintenant ... il sait. Du coup le haut moteur, les roulements et les joints ont été vérifiés, les joints seront changés bien sur, il s'en sortira avec des pièces neuves en remplacement et un bas moteur au top, enfin je lui souhaite. GK

Le pb de ce genre de modif est que tu ne peux jamais savoir si c'est fait ou pas quand tu achètes une mob.
Ca représente pas mal d'heures de démontage/remontage mais ça doit pas être sorcier en connaissant les calages à respecter.
En gros, ces pièces coûtent combien ? je me renseigne, des fois que je trouverai une 500 Suzette

La modif du carter coute pinuts , sauf du temps pour ouvrir le moulbif . Pour ce qui est de restaurer le vilo , c'est pas le cout (ca coute autant que pour un rd ) le probleme ce sont les pièces . Les spis , les roulements , les bieles sont quasi introuvables . Ca existe mais rappelles toi des mp que je t'ai envoyé (cbx ). Tu en a trouvé une ?
Perso je préfere acheter une meule avec le moteur a refaire que de ne pas savoir ce qui a vraiment été fait dessus .

Pas trouvé de 500 Suzette mais je ne cherche pas comme un forcené, et surtout je n'envisage pas de faire 500 km pour aller en voir une. J'ai trop fait ce genre de trajets pour finalement voir une ruine; maintenant je limite fortement mon périmètre de chasse.
Mais je regarde

cbx, si tu le souhaites je demanderais les références du mécano chez qui le moulin est refait, l'Oise n'est pas très loin de ta région, qui sait si tu trouves une T 500, ç'à peut aider ... GK

Je suis preneur, sait-on jamais.
Merci

Giant Killer a écrit:

cbx, si tu le souhaites je demanderais les références du mécano chez qui le moulin est refait, l'Oise n'est pas très loin de ta région, qui sait si tu trouves une T 500, ç'à peut aider ... GK

Ca m'interresse aussi , je vais pas tarder a démonter le moteur du gt500 . Le vilo est bon a reconditionner a 99% . Merci

Pas de blème je passe voir mon poto cette semaine ...

Le T 500 de 71 a 1500 € sur LBC, je l'ai vu hier a gédinne . Il y avait une bourse aussi . Le mec vend aussi un kawa complete mais en sal état .

j-l08 a écrit:

Le T 500 de 71 a 1500 € sur LBC, je l'ai vu hier a gédinne . Il y avait une bourse aussi . Le mec vend aussi un kawa complete mais en sal état .

1500€ pour ça??? il y en a qui n'ont peur de rien!!!

En effet çà fait cher la CG, si elle y est ... et après ya du boulot et des pièces a trouver ...

Ben non , pas de carte grise . Un peu de pièces moteur mais en sal état .

Un t 500 sur lbc
https://www.leboncoin.fr/motos/1184980726.htm?ca=8_s

Pas le temps ce soir , mais demain je vais regarder ca de plus prêt . Il y a 2 ou 3 trucs qui me chagrine . Il faut que je vérifie