RD 350 de 74 éparpillée façon puzzle

Les pièces peintent avec de la peinture HT doivent passer au four .

Ok ben il ne me reste plus qu'a convaincre Me Pierro de l'importance du passage de mes culasses dans le four

Et je les y ai passées au four   de mon côté on verra si ça tient ou pas ! Au pire ça fera une raison pour la redémonter, j'aime bien ça moi démonter !!

> Embrayage
Ma cloche d'embrayage était cassée, du coup j'en avais acheté une nouvelle il y a quelques temps pour remplacer. Hier soir, mission démontage !! on pointe, on perce les rivets, on enlève la plaque de maintien et on accède aux amortisseurs de couple. Bon .... plusieurs des amortisseurs caoutchouc sont en miettes et il y en a deux sortes, l'embrayage aurait il déjà été démonté ?
Ensuite je mets la "couronne" d'embrayage en acier au congelo pendant une nuit, ce matin je positionne la nouvelle cloche dessus, je la chauffe un peu et "CLONC" elle rentrer toute seule à sa place ! Plus qu'à trouver des caoutchouc pour remplacer ceux réduits en miette et refixer la plaque de maintien.










> Peinture

Et j'ai fait un peu de barbouille aussi, sur les pièces que j'avais oubliées lors de la dépose chez le peintre ....

Beau travail tout cela ... Pour les amortisseurs de couple, qui sont les seuls éléments que je n'ai pas découverts sur ma RD, cela va être d'autant plus ardu d'en trouver qu'à priori la référence n'existe pas sur la parts List ...

il y en a chez yambits ! ça tombe bien j'ai beaucoup de silent bloc caoutchouc à remplacer, je devais passer commande !

ouep , perso j'ai commandé pas mal de chose chez yambits et j'en suis content . Méfiance quand meme sur les caoutchoucs quand ils ont une fonction très technique , rien a voir avec la qualité de l'origine.Pour la fabrication il y a le moule et ce que l'on met dedans plus la cuisson , les chinois ont les moules (sans frites) .........pour le reste  

Je ne sais pas ou sont fabriqué les pièces d'origine

Mes spi de fourche sont des Yam achetés a prix d'or en concession .

Pratiquement tous les caoutchoucs adaptables pour Yam qu'on trouve sur le net viennent de chez PGM rubbers aux d'Indes. Ils ne vendent pas aux particuliers et la commande minimale est de 10 pièces.

http://pgmrubber.com/index.php?route=common/home

Pour ces éléments de la cloche, l'important est qu'ils résistent à l'huile, la chaleur et que la dureté Shore soit la bonne.
Je dois pouvoir trouver la dureté shore de ceux pour CB750, ça donnerait une première idée.

D'un point de vu professionnel je fais fabriquer des pièces en caoutchouc spéciales , en France bien sur , et il arrive que mes pièces ne soient pas au top et donc le fabricant me les refait .
La fabrication de pièces en caoutchouc n'est pas anodine , cela commence par un moule , ensuite la matière première est primordiale et le process de mélange matière et de vulcanisation aussi (four)

Je suppose que ces fabricants ne tiennent pas forcement compte de toutes les contraintes techniques appliquées a ces pièces , pour tenir les prix bien entendu . Je serais bien interressé de leur demander les memes pièces avec la qualité Yam , ce serait certainement un excellent plan , la marge de la marque étant certainement non négligable

Je vais continuer à faire le cobaye alors !
https://yambits.co.uk/rd350-clutch-basket-damper-rubbers-p-14766.html

on verra si ça tient !

Quand tu ne trouves pas ailleurs Yambits est la ......et les prix sont corrects

Pour ton cadre dommage de la thermolaquer j'en ai fais une fois il a rouillé que le diable peu de temps après et en plus ça crains l'essence et le diluant , l'epoxy est bien mieux

pierrolamoto a écrit:

Quand tu ne trouves pas ailleurs Yambits est la ......et les prix sont corrects

Attention pas toujours de la haute qualité chez eux ... mais à ce tarif ! de toute façon, ou trouver ailleurs ?

daveconbivw a écrit:

Pour ton cadre dommage de la thermolaquer j'en ai fais une fois il a rouillé que le diable peu de temps après et en plus ça crains l'essence et le diluant , l'epoxy est bien mieux

ça sera toujours mieux qu'une peinture de portail le pro m'a assuré que ça allait le faire ! si c'est ok je le ferai savoir et si ça ne l'est pas ... je le ferais savoir également !

Giant Killer a écrit:

pierrolamoto a écrit:

Quand tu ne trouves pas ailleurs Yambits est la ......et les prix sont corrects

Attention pas toujours de la haute qualité chez eux ... mais à ce tarif ! de toute façon, ou trouver ailleurs ?

effectivement, il n'y a pas vraiment d'alternatives !

Pour les caoutchoucs amortisseur de couple, il y a aussi la méthode djo et elle est pas mal du tout !

http://as3-rdx-club.clicforum.fr/t3690-RD-125-DX-Brigitte-ex-LOULOU.htm?q=embrayage&start=75

jclairon a écrit:

Pour les caoutchoucs amortisseur de couple, il y a aussi la méthode djo et elle est pas mal jdu tout !

http://as3-rdx-club.clicforum.fr/t3690-RD-125-DX-Brigitte-ex-LOULOU.htm?q=embrayage&start=75

Géniaaaaaal ! Y a quand même des artistes de la débrouille propre et technique.

J'ai fait exactement la même manip pour mon 650, mais en lieu et place de boudins de caoutchouc se sont des ressorts ...

c'est du bo taf

Citation :

Pour les caoutchoucs amortisseur de couple, il y a aussi la méthode djo et elle est pas mal du tout !

effectivement c'est pil poil et pas cher . Néanmoins le fabricant de ces joints n'a pas au cahier des charges le fonctionnement a la compression dans l'huile chaude ..... a suivre

Il faut rechercher sur le forum, quelqu'un a fait cette manip sur un 350 RD. Je crois d'ailleurs que Djo s'en est inspiré.

Ici : https://yamaha-rd.forumactif.org/t574-embrayage-rd-restauration?highlight=embrayage

Au moins les bouts de durites sont censés tenir a l'huile . Sinon les joints de robinet sont sans doute plus dur

Nettoyage des puits d'aiguille ! ils en avaient bien besoin ...



le moteur est remonté !



le cadre est peint






ça avance !!

Ca rouler au printemps c'est cool tu es bien lancer

Jclairon, pour l'embrayage je connais très bien celui qui a fait les modifs, il doit y avoir encore les infos sur ce forum.