RD50 M 1977 / projet restauration

Ouf, je respire.

Il aurait été peut être utile de mettre un primaire " d'accroche" cependant, style "epoxy" en bombe ...

Le carter est super , beau boulot .

Isalys a écrit:

encore quelques petits coups de chiffon et ça sera nickel

bravo !
je ne sais pas si c'est la photo mais :
il reste du noir du polissage dans le sigle YAMAHA et oil 500cc
Question : quand tu as fini de polir tu le nettoie avec un dégraissant (ou diluant) au pinceau surtout au niveau des petits recoins qui ne sont pas accessibles ?
c'est un petit geste qui fini bien ton énorme travail  

merci beaucoup! oui, encore plus écolo, un coup de brosse en plastique avec du savon de Marseille !

Je dégraisse tout au savon noir dans un bac d'eau chaude maintenant, fini les solvants et les trucs dégueu... savon noir et savon de Marseille, j'arrive à dégraisser des trucs dégueulasses !



j'ai utilisé du belgom alu, quand le moteur sera monté je finirai tout ça au belgom chrome plus fin.

J'ai acheté de l'acétone (solvant pour hammerite) je vais pouvoir peindre le bras oscillant sans jeter les pinceaux.

Tu peux aussi utiliser du trichlo.

C'est polluant, mais au moins entre deux tu peux sniffer le chiffon et tu verras que la travail avance beaucoup plus vite après !

j'en ai jamais vu en vente du trichlo, c'est pas interdit ça maintenant ?

Xav a écrit:

Tu peux aussi utiliser du trichlo.

C'est polluant, mais au moins entre deux tu peux sniffer le chiffon et tu verras que la travail avance beaucoup plus vite après !  

Ou de l'acétone. ça nettoie les résidus immédiatement.

l'acétone je m'en sers comme dégraissant avant peinture ! Avant je nettoyais toutes les graisses à l'essence, acétone, essence F... mais ça pue trop en intérieur là y caille, quand je peux j'utilise du "naturel"

le savon noir c'est super efficace.

Un truc que j'emploie pour tout: Cuisine lavage bagnole les murs de la casba.... tout!!!
ça fait 10 ans que j'ai découvert ce produit.
C'est le "Super Décapant" de Briochin.
(je n'ai aucune action chez eux)

Isalys a écrit:

j'en ai jamais vu en vente du trichlo, c'est pas interdit ça maintenant ?

Tu trouves des produits "interdits" chez les marchands de peinture et revêtements de sols : trichlo, essence C, etc ...

Attention, pas chez les Leroy Malin ou Bricocasto

Le trichlo ça fait longtemps qu'il n'est plus en rayon,
mais quelques fois on en trouve sous clé (demander à la caisse)
Ou alours c'est du subsitut de Trichlo qui n'a pas la m^me efficacité.

J'ai continué quelques bricoles, je bosse sur le carter côté allumage, j'ai décapé la peinture, s'en suit un bon travail de poncage et puis polissage...

Je remet tout le système de tige d'embrayage à neuf, donc j'ai viré le petit pin qui tient le ressort !Une belle merde à enlever... Je l'ai eu en chauffant bien fort et en tirant comme un bœuf à la pince étau





Par contre le cache allumage est bien piqué et ça va demander un travail de poncage assez profond, je déteste poncer!



j'en ai profité pour nettoyer les petits pins qui permettent aux carter de bien s'aligner


Me suis rendu compte que j'avais pas la bonne taille de joint spi pour la tige d'embrayage, c'est du 5mm d'épais normalement et mon spi c'est du 4. Je sais pas si j'y met une rondelle en dessous de 1mm ou si j'en trouve un qui va bien...ils sont rares et pas donné.



Vu que je décape le bras oscillant, j'ai préféré remettre les silentbloc neufs dès maintenant, une fois peint j'aurais eu peur de l'abimer.

J'ai bien nettoyé

Les silentbloc neufs

Enfoncés avec un martyr en bois et tige filetée +rondelles, c'est rentré nickel.

Puis là, décapage de la peinture dure comme du chien qui part pas au decapex !


le kit que j'ai trouvé sur ebay, y'a tout!


voila voila.. une fois que j'aurai fait la peinture de bras oscillant je pourrai m'attaquer à fond au réservoir (je procrastine du poncage)

Il sert à quoi le petit ressort du plot que tu as retiré ?

c'est ce qui fait le rappel du mécanisme d'embrayage, quand tu lâche la poignée d'embrayage!

Ah le ponçage quel galère . Hier j"ai passé mon cadre au pétrole , puis essence et karcher . Je ne vais pas poncer a blanc comme toi , juste passer un coup de papier a poncer et passer 2 couche de primaire et après peinture .

j'ai trouvé le secret, quand une zone de peinture résiste je chauffe un peu au chalumeau et je brosse de suite, ça part nickel... enfin c'est quand même plus chiant qu'un sablage

Mon cadre: sablage et thermolacage: 150€ et c'est juste parfait.

M'enfin???? a écrit:

Mon cadre: sablage et thermolacage: 150€ et c'est juste parfait.

Mon gendre va finir la préparation et peindre mon cadre au garage ou il bosse .
Deux couches d'après avec ponçage léger entre les deux couches , deux voir trois couches de peinture et en suite vernis . Cout 0

ah ben là c'est sur qu'on peut difficilement faire moins cher !

je suis content j'ai retrouvé le boulon qui va sur la barre du frein AR/bras osci

il était peint en noir d'origine, du coup je l'ai décapé et peint.

Isalys a écrit:

Me suis rendu compte que j'avais pas la bonne taille de joint spi pour la tige d'embrayage, c'est du 5mm d'épais normalement et mon spi c'est du 4. Je sais pas si j'y met une rondelle en dessous de 1mm ou si j'en trouve un qui va bien...ils sont rares et pas donné.

le millimètre manquant n'aura pas d'incidence sur ton montage puisque c'est uniquement sur l'emmanchement du joint spi.
à mon avis, pas de souci tu peux le monter sans problème.

Pas beaucoup de temps en ce moment pour le forum mais je vois que isalys ne lache pas l'affaire

Je ne lis pas les posts mais je me delecte des photos , cette machine sera "faite main" , bravo pour ce magnifique travail .

PS isalys ma proposition tient toujours

j'ai placé les roulements sur la roue avant, les spi et le mécanisme de compteur vitesse!

Graissage des espaceurs internes (super chiant à caler quand tu met le deuxième roulement...)
Ça sert a rien de graisser sauf à bien protéger de la rouille!


la petite mallette pour enfoncer les roulements

Le premier de mis, un peu de graisse sur le roulement et bien chauffer les portées de roulements ça va tout seul.

Autre côté bien nettoyé


pose du spi

bien nettoyé et graissé

Le bidule dedans qui actionne l'entraineur

pose du gros spi et hop ça s'eboite bien! J'ai pas pris de photos mais le mécanisme du compteur est comme neuf et très bien graissé. y'avait des rondelles, j'ai sorti de manuel pour remonter


J'en aurai pour une centaine d'euros de pneus + chambre a air, ça sera pas de suite mais ça m'évite d'avoir des pièces éparpillées partout !

Oui Pierro, pour les vis ou la machine avec les moteurs ?

Travail nickel comme d'hab , avec Isalys tout est simple et propre . Tu fais un sacré boulot sur ce RD

Merci c'est très gentil, et motivant pour la suite. J'aurais pas fait le post sur le forum j'aurai peut être encore plus glandé. Je me disperse toujours trop et je suis relativement inefficace mais bon, je fais des trucs quand même, ça finira bien par un remontage de la bécane