mon RD 250 de 1974

Voici ma RD 250, achetée hier, restaurée par le précédent propriétaire, elle est propre mais il y a quelques bricoles à régler.
Modèle de 1974, boite 6 débloquée, peinture neuve, cadre epoxy, freins neufs, pistons/segments neufs, vilebrequin rééquilibré, en rodage. J'ai fait 200 km avec hier pour la ramener, surpris pas le freinage efficace (avant comme arrière), en faisant attention à varier les régimes, à ne pas (trop) dépasser 5000-6000 trs... c'était bien sympa de traverser la belle région de Saone et Loire sous le soleil avec cette splendide machine  

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Je suis d'ores et déjà en quête des pièces et infos suivantes donc si vous avez des plans, je suis preneur:

- joint de bouchon de réservoir d'essence (il en manque un bout, ça risque de déborder...)
- l'élastique/crochet qui tient la batterie
- les 2 catadioptres du feu arrière
- le câble d'accélérateur avec dédoubleur qui va bien, voire même la poignée d'accélérateur complète
- des infos sur le branchement des clignotants au faisceau (mes clignotants ne fonctionnent pas ...enfin le gauche s'allume sans clignoter tout en allumant le témoin au tableau du clignotant droit...)
- la jauge d'huile de carter

Merci d'avance pour vos infos!

Rico69 a écrit:

Voici ma RD 250, achetée hier, restaurée par le précédent propriétaire, elle est propre mais il y a quelques bricoles à régler.
Modèle de 1974, boite 6 débloquée, peinture neuve, cadre epoxy, freins neufs, pistons/segments neufs, vilebrequin rééquilibré, en rodage. J'ai fait 200 km avec hier pour la ramener, surpris pas le freinage efficace (avant comme arrière), en faisant attention à varier les régimes, à ne pas (trop) dépasser 5000-6000 trs... c'était bien sympa de traverser la belle région de Saone et Loire sous le soleil avec cette splendide machine  


Je suis d'ores et déjà en quête des pièces et infos suivantes donc si vous avez des plans, je suis preneur:

- joint de bouchon de réservoir d'essence (il en manque un bout, ça risque de déborder...)
- l'élastique/crochet qui tient la batterie
- les 2 catadioptres du feu arrière
- le câble d'accélérateur avec dédoubleur qui va bien, voire même la poignée d'accélérateur complète
- des infos sur le branchement des clignotants au faisceau (mes clignotants ne fonctionnent pas ...enfin le gauche s'allume sans clignoter tout en allumant le témoin au tableau du clignotant droit...)
- la jauge d'huile de carter

Merci d'avance pour vos infos!

Effectivement, elle est bien belle, et on voit que le gars a bien bossé

Pour les éléments que tu recherches, tu as déjà ces pages où tu trouveras différents "fournisseurs", avec différentes pièces qui te manquent  
https://yamaha-rd.forumactif.org/t3-les-sites-de-ventes

Attention à l'enroulement si tu trouves une poignée d'accel', j'ai cassé ma poignée d'origine, et ça a été la vraie galère pour trouver  une poignée qui va bien. Sers toi de celle d'origine pour comparer

Pour tes clignots, ça ressemble plus à une ampoule pété, un faux contact, mais ça, ça devrait t'aider




Sinon, t'as raison, ces motos freinent vraiment bien. Mais attention sous la pluie, le disque à l'AV avoue vite ses faiblesse, la sauvegarde passe par le tambour AR ...

Ne me demande pas comment je le sais  

Xavier

Merci pour les infos et le schéma!

J'ai trouvé plusieurs tailles de câbles d'accélérateur disponibles avec le dédoubleur pour la RD 250, une idée sur la bonne version afin d'éviter de me retrouver avec un câble trop court ? (Expérience semble-t-il déjà vécue par l'ancien proprio )

Pour le frein à disque moins efficace mouillé, c'est bon à savoir ...mais ma mob ne verra plus jamais la pluie inchallah!!

Rico69 a écrit:

Merci pour les infos et le schéma!

J'ai trouvé plusieurs tailles de câbles d'accélérateur disponibles avec le dédoubleur pour la RD 250, une idée sur la bonne version afin d'éviter de me retrouver avec un câble trop court ? (Expérience semble-t-il déjà vécue par l'ancien proprio )

Pour le frein à disque moins efficace mouillé, c'est bon à savoir ...mais ma mob ne verra plus jamais la pluie inchallah!!

Je ne peux pas t'aider pour la bonne longueur de cable d'accel', j'ai un multiposition, donc longueur adaptée ...

Un mètre de couturière que tu piques à ta femme (sans lui montrer qu'éventuellement tu sais t'en servir, merd' on est des mecs quoi ...), et tu pars des carbus jusqu'à la poignée en longeant le cadre, avec un belle boucle à partir de sous le T inférieur jusqu'au guidon, et le tour est joué

Ou, tu pars du dédoubleur en effectuant la même mesure et zaille, t'as tout bon !

Et pour finir, avec ces histoires d'intempéries impromptues, ne jamais dire jamais   

Xavier

Très jolie moto.

Pour les clignos la mienne aussi ne clignote pas mais que à l'arrêt.
Tout se raccorde dans ton phare, pour les ar t'as 3 fils qui rallonge les fils.

Tuxivinc a écrit:

Très jolie moto.

Pour les clignos la mienne aussi ne clignote pas mais que à l'arrêt.
Tout se raccorde dans ton phare, pour les ar t'as 3 fils qui rallonge les fils.

Pas de clignots au ralenti non plus. Défaut de puissance électrique ?

Bah, c'est la seule de mes motos qui ait des clignotants. Les autres indiquent mes intentions de prendre une direction, manuellement  

En rangeant mon ordi, je suis retombé sur ce lien qui m'avait été communiqué par Stallamaru
http://homepage.ntlworld.com/ultimatelccrazy/html/A%20C%20for%20sale.html

Il y a foultitude de pièces pour nos engins

Cheers

Xavier

...mais il y a toutes les pièces que je cherche si je ne m'abuse, et bien plus!  
URL à garder, merci!

Rico69 a écrit:

...mais il y a toutes les pièces que je cherche si je ne m'abuse, et bien plus!  
URL à garder, merci!

Ouais Rico, il m'a bien semblé ...

J'ai pas fait de comparaison de prix, mais ça m'a l'air "correcte"

Bonne pêche aux pièces

Xavier

Très bonne adresse, je l'ajoute à la liste

bonsoir rico

comme je viens d'acheter la même

sans manuel d'utilisation aurais tu la notice d' utilisation d'origine

cordialement

patrick

Hello Paxman,

voici ce que j'ai pu dénicher sur le web: le service manual de la version C (1976)
Bonne lecture!

Salut rico
Elle est superbe !
Bonne route

ok rico merci et bonne journee

@@@++++++++    

Bravo pour l'achat, elle est superbe