problème de démarrage RD 350 1974

Bonjour, je me présente je m’appelle Angéline, c'est mon premier post sur un forum!

J'ai mon permis depuis peu et j’ai acheté une Yamaha RD 350 en décembre de 1974.
La moto était toute d’origine, le moteur remis à neuf par un professionnel il y a deux ans, roulait très bien jusqu’hier…
Quand je l’ai acheté j’ai changé la batterie, j’ai fait la vidange de l’huile moteur, j’ai changé les ressorts d’embrayage et j’ai vérifié la pompe auto lub. La moto perdant un peu d’essence, j’ai demandé à mon beau père de changer les joints du réservoir. La moto ne coulait plus mais l’essence ne coulait plus quand je la mettais sur ON, j’étais obligée de rouler avec sur la réserve tout le temps. En attendant de redémonter ça, j’ai roulé avec sans problème pendant une bonne semaine sans soucis, jusqu’à ce que je fasse une bourde…
J’ai roulé une bonne heure dans la matinée avec, j’ai fait une pause 10 minutes (j’ai refermé le réservoir) et suis repartie en oubliant de rouvrir le réservoir… je suis donc tombée en panne au premier feu rouge… et depuis, plus moyen de la rallumer !!!
- j’ai rouvert le réservoir, où il reste de l’essence,
- essayé de kicker, mais rien…
- je l’ai poussé, pour faire passer l’essence, rien…
- démonté les bougies, regardé si elle faisait une étincelle,
- si l’essence arrivait (d'abord à la sortie du réservoir puis aux carbus), tout fonctionne…
Dès l’instant où elle est tombée en panne, elle a fait des ruptures quand j’essayais de la kicker, ce qu’elle n’avait jamais fait au paravent ! j’ai cru que je l’avais noyé, mais j’ai beau démonter les bougies, les chauffer, les remettre, rien !
- j'ai kické doucement à la main sans les bougies au cas où il serait noyé, mais ça ne donne rien de plus..
- j'ai changé les bougies, rien !
- j’ai essayé avec du start pilote (démarre moteur), rien !
- J’ai vérifié également le démarreur, je l’ai fait réglé, mais toujours rien…
- je l'ai tiré même avec la voiture, elle part pas..
Et en plus de pas démarrer elle pète, les pots font des bruits de ruptures...

une idée? merci

Bonjour
un petit tour casse présentation serait bienvenue

première chose bougies sèches ou humides après une tentative de démarrage

Il faut procéder par élimination.
Si l'essence arrive, les bougies doivent être humides, sinon problème d'alimentation.
Contrôle le serrage de tes carbus.
Contrôle l'allumage, démonte les bougies, branches les sur les antiparasites et posées sur la culasse et vérifie s'il y a une étincelle. Ce serait étonnant que tu n'ai plus d'allumage en même temps que la panne d'essence.
As tu depuis l'incident une baisse de compression quant tu kickes. ( piston percé, serrage ....)
Pas de résolution, démonte une culasse...etc....

Bonjour et bienvenue,

Comme tout le monde, comment sont tes bougies ?

Si elles sont sèches, c'est un problème d'arrivée d'essence, tu n'a peut-être plus la crépine de filtrage du robinet d'essence et si tu as roulé en permanence en réserve, il est possible que des cochonneries de fond de réservoir bouchent les carbus.

Comment as tu utilisé le start pilote ?

Tu peux faire ce test:

Retire ton filtre à air.
Mets un peu d'essence dans le fond de la boite à air (dans le Y en caoutchouc) un petit fond de verre, pas plus.
Démarre la moto, si ton allumage et bon, elle devrait tourner quelques secondes, si c'est le cas, c'est que tu as un problèmes de bouchage de carbus.

A plus.

un petit tour case présentation? je suis désolée je suis nouvelle sur les forums ...


après une tentative de démarrage les bougies sont mouillées, l'arrivée d'essence est normale, l'essence coule quand j'enlève le tube, et arrive correctement aux carbus. Les bougies font une étincelle, elles en faisait déja avec les anciennes mais je les ai changées tout de même pour être sûr...et je n'ai pas l'impression d'avoir une baisse de compression...
pour le start pilote j'ai d'abord essayé juste là ou il y a le filtre, en dessous de la selle, puis à l'emplacement des bougies, ça n'a pas donné grand chose...

je vais essayer le test avec le fond de verre dans la boite à air, pour vérifier que l'allumage est bon !

merci beaucoup à tous pour vos réponses!!!!!

Sur le forum il y a une rubrique présentation....on aime bien savoir à qui on répond....a+....

Bon, si les bougies sont mouillées, ce ne doit pas être un problème d'esence.

Que veux tu dire par "elle a fait des ruptures quand j’essayais de la kicker" ?

Je suis du même avis que Phil, ton soucis vient de merdouilles de fond de réservoir passées dans tes carbus

Leur démontage n'est pas compliqué, et plutôt que de s'égayer dans tous les sens il faut procéder dans l'ordre du circuit d'alimentation en précieux liquide odorant :
Démontage carbus/nettoyage - vérification fond de réservoir/nettoyage - vérification/réparation robinet d'essence

Après, à toi la route et les départs arrêtés aux feux rouges !

PHIL77 a écrit:

Bon, si les bougies sont mouillées, ce ne doit pas être un problème d'esence.

Que veux tu dire par "elle a fait des ruptures quand j’essayais de la kicker" ?

Ne crois-tu pas Phil que ces ruptures soient des pétouilles quand un peu d'essence passe quand même ? ...

elle fait des bruits d'explosion dans le pot, dans les deux même :/ je vai voir ces carbus je pense que vous avez raison! merci pour tout !!

Mets un peu d'essence dans le fond du boitier de filtre à air et fais un essai.

je l'ai fait avec du start pilote, fonctionne pas :/! ça changerait quelque chose avec de l'essence?

je fais comme celà pour les premiers démarrages de mes bécanes après restauration, ca marche même sans carbu, ca ne coute rien et permet de verifier que tout va bien (allumage, compression etc.).
Bref, faut essayer.

Une petite question me vient a l'esprit:
Ton allumage est-il bien réglé?
La platine d'allumage est peut être desserrée.

j'ai fait régler mon allumage normalement il est niquel niquel :/
bon j'essaye avec essence dès que possible et si ça marche pas démontage réservoir et carbu :/
dommage ... c'était une belle journée ensoleillée pour rouler!

Dans ta phrase, il y a un mot en trop, c'est "normalement".

Il faut être certain qu'il est bien réglé, il faut le vérifier, c'est pas compliqué à faire.

Cela pourrait expliquer les explosions dans les pots et les bougies mouillées.

On a réglé les rupteurs et ils s'ouvrent à 1mm du haut du piston. Il y a autre chose à faire?

Attention! C'est 2 mm avant le point mort haut.

c'est 2 mm que je voulais écrire... j'ai toutes les données, on m'a donné le manuel d'atelier et la revue technique quand j'ai acheté la moto! je pense que l'allumage est niquel, elle a toujours très bien démarré au paravent, ma moto doit simplement avoir besoin d'un démontage des carbus, ce qui sera fait le weekend prochain quand je serai en vacances... je vous dirais si il y a évolution

Les explosions dans le pot d'échappement j'ai eu ça avec une bougie fatigué
mais bon les tiennes sont neuves, peut être tes antiparasites qui déconnent

Si tes bougies sont humide je pense à un problème d'allumage

Vérifie si tu n'as pas inversé les anti parasites. C'est  ça qui m'a fait chercher toute une journée lors d'une remise en route d'une 125.

oui les explosions dans les pots c'est sans doute un allumage très décalé, voir inversé, ... et c'est souvent les anti-parasites

Salut à toi,

Bienvenue ici.

Pour moi tu as deux pbs distincts :
- un pb avec ton robinet de réservoir : il faut (faudra) le résoudre, un deux temps ça n'aime pas qu'on lui tire dessus si il n'y a pas assez d'essence, c'est des coups à serrer
- un pb d'allumage : fais le test des bougies dans l'anti-parasite sur la culasse : étincelle ou pas ?

j'ai des étincelles, les bougies fonctionnent bien je les ai changées. en revanche l'essence coule jusqu'aus carbus mais ue seule des deux bougies est mouillée quand je kick :/ merci !

On en revient aux carbus

Y a une cochonnerie qu'a dû passer quand t'as roulé en réserve, et qui te met la misère