Détonation au démarrage

Bonjour les rdistes,
J'ai un souci avec ma 350. Au premier coup de kick booum, au deuxième elle démarre. Elle est est cours de restoration et c'est la première fois que le bébé à crie en tout cas avec moi.
Voilà ce que j'ai fait jusqu'ici :
- changement des rupteurs et condensateurs, réglage écartement et avance.
- nettoyer les carbus,
- réglage hauteur de cuve, changement des joints, gicleur ralenti (25), gicleur principal (140), aiguille 3ème cran tout cela issue d'un kit keyster.
Par sécurité j'ai utilisé du mélange car je n'étais pas certain que la pompe à huile fonctionnait correctement, par conséquent inutile de vous décrire l'enfumage.
Comment me défaire de cette détonation?
Vous remerciant par avance.

Salut, ce n'est surement pas la raison de ces détonations mais ton aiguille à l'origine est au 4eme cran ...

Revérifie l'avance. A choisir, mets un peu de retard .... dans un premier temps !
Sinon, tu peux démonter les pots et les laisser toute une nuit à la verticale, il peut y avoir un peu d'essence et d'huile mélangé stagnant .

Ta déto est aux pots ? ou retour de kick ? ou claquement sec moteur ?
J'ai eu les 3 :
- pots : pb d'allumage qui déconnait
- kick : trop d'avance au ralenti (j'ai un allumage à avance variable)
- claquement : culasses desserrées : à froid ça claquait (un TAC très sec), une fois chaud plus rien

La détonation venait des pots, j'ai remarqué aussi un retour de kick. J'ai démonté les pots ce soir, ils sont gras très gras de la suie visqueuse. J'ai une fuite d'huile au niveau du joint de cylindre. Que cela signifie ? spi HS ? J'ai l'impression que l'huile moteur se propage dans les pots ???
Je vais tenter de redescendre le clip de l'aiguille (4éme cran).

Salut Breakout, je n'écris pas que les détonations viennent de là mais remettre l'aiguille au bon endroit remet une cohérence dans tes réglages de base ...je pense aussi à un léger décalage d'allumage. GK

Avec un 2 temps il y a pratiquement toujours de l'huile en excès qui dégueule à l'échappement. Si les joints d'échappement sont parfaits elle part dans le pot, sinon ça coule sur l'extérieur du coude. C'est "normal" sauf si c'est de l'huile de boite aspiré à travers le spi de vilebrequin (coté cylindre droit).

Vérifie en premier le calage d'allumage, l'huile en excès ne provoque pas ces détonations.

Détos : je pencherais pour trop d'avance, si retour de kick et déto échappement.

Ensuite, la fuite au joint d'embase montre que ton joint d'embase est mort et rien d'autre : attention c'est aussi une entrée d'air => problèmes de réglage de carbu et serrages en vue : à changer sans tarder.

(tu as ouvert ton moteur complet ? non ? alors il FAUT commencer par là pour éviter les errances, ennuis, casses diverses)

Huile aux pots : tu as roulé beaucoup ou juste démarré sur la béquille ?

Je n'ai pas roulé c'était pour l'entendre, car je l'ai acheté, elle ne démarrait pas. J'ai tous les joints, cylindres, pistons, pots détente le tout neuf. Je pense que je vais retrouver un ancien mécano afin qu'il me remonte tout cela car j'ai un peu peur de me lancer dans les entrailles de la bête.

J'avais compris fuite au niveau joint d'échappement, pas joint d'embase.

Tu as une fuite au niveau du joint de culasse ou le joint d'embase ?

Tu as des photos de tes détentes ?

La fuite proviens du joint d'embase. Pour les pots ils ne sont pas encore montés, ce sont les mêmes http://www.aircooledrdclub.com/smf/index.php?topic=42367.0
Une fois en place je vous ferai des photos.

Où les as tu acheté, STP?

Ils viennent du site de lomas :
https://www.jl-exhausts.com/yamaha-r5--rd350--rd400-street-retro-stainless-steel-polished-exhausts-7052-p.asp
Je l'ai contacté pour avoir les frais de port pour la Réunion, car il n'y avait pas sur le site, le mec très sympa Oliver pour ne pas le citer.
J'en ai eu pour 611€ au total (506 + 105 frais de port) . Je n'ai payé aucune taxe douanière mais j'ai attendu plus de 2 mois avant d'être livré.
J'ai craqué pour le son sur la vidéo (rd400). Ils sont plus beaux sur un 400 qu'un 350.

Ah la Réunion !!! heureux homme !

Pour le changement de joints de ton moulin, tu me paies le billet d'avion, je viens te le faire (j'amène les outils, et la pâte à joints) et je te finis la mise au point.
Prévois un peu de rhum arrangé quand même (mon préféré c'est rhum goyavier, quoiqu'un bibasse/vanille, j'aime bien aussi )

C'est le côté carte postale. Vivre au quotidien c'est un peu plus compliqué. On est un peu trop nombreux sur le caillou à mon sens.

Un pote a vécu à la Réunion et en Martinique.

Sa préférence va à la Martinique, mais je ne sais pas trop dire pourquoi.

Certains rêvent d'îles paradisiaques, perso je rêve de Fjords …

Plus je vieillis, plus j'ai du mal avec les saisons au ciel gris et sans lumière (la Lorraine ...)
La réunion, il y a la montagne et la mer, le climat, la cuisine, les routes à virage. Mais en effet, en 25 ans, j'ai vu la différence question population, il y a vraiment beaucoup/trop d'humains ...

Je m'étais renseigné pour des Lomas , mais pour le 350 je ne les trouvais pas top et j'ai trouvé des DG nettement moins cher . Je vais quand meme voir avec mon pote pour chromer mes DG .


Sinon je vois qu'il y en a 2 qui rèvent de dépaysement …….

... pendant qu'il y en a qui rêvent des grands espaces californiens ...

L'homme est un éternel insatisfait je me contenterai des petites routes et d'une piaule en pierre du côté de la Corrèze et du champagne moins nocif que le rhum, mais je rêve ... demain jour férié, j'irai revoir l'avance et repositionner le cran des aiguilles pour me défaire de cette détonation.

Quand le moteur refuse de démarrer, l'essence s'accumule plus ou moins dans les pots puis finit par s'enflammer dans le pot; ça peut expliquer ces détonations.
Commence par vérifier l'allumage : écartement des rupteurs et avance.
La carburation est quasi impossible à régler tant que l'allumage n'est pas au top.

Du coté de la Corrèze il y aura effectivement moins de monde mais la météo risque de te surprendre