resto YR5

Oui c'est cela Serge, transformer un 250 vers 350 s'est déjà fait il me semble, bien que la transmission primaire soit différente mais la vraie question à mon sens c'est "est-ce que les blocs cylindres/culasses sont adaptés" ? D'autant que je crois que les culasses de 250 ne s'adaptent pas sur les cylindres 350, les carbus sont les mêmes, sauf les gicleurs bien sur et les pots ont la même référence ...

Les culasses sont différentes car le grand Ø de la chambre à 54 mm sur la 250 et 64 mm sur la 350 et la 400 , la chambre est donc plus importante .

je troque une paire de cylindres de YDS7 250 à réaléser, mais en cote standard, sans manques au niveau des ailettes contre une paires de cylindres pour YR5 350 pas forcément en cote standard, mais pas en dernière côte et avec un bel aspect (pas de manque)
J'ai aussi les culasses, mais il manque 2 petits coins sur la culasse gauche.
J'aurais d'autre chose, mais j'attends de bien faire le point sur ma 350.
à+
Eric

Une R5 à vendre

http://www.kapaza.be/fr/motos/yamaha-r5-119856371.htm

Mettez l'imprimante à billets en route!

Moins cher et moins bien !

http://www.kapaza.be/fr/motos/yamaha-rd-250-119833257.htm

MATHIEU Serge a écrit:

Une R5 à vendre

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Mettez l'imprimante à billets en route!

J'ai déjà vu cette annonce ou s'en était une autre .

bon, voilà, c'est à peu prêt fini !Elle est restaurée dans son jus , la selle est d'époque, les chromes aussi, juste la peinture est neuve et le moteur refait Ht et Bas. J'ai même pas repeint les carters ! Après, ce sont des choses qui peuvent se faire sans problèmes, on verra !
j'ai fais un essai statique, tout baigne, mais dés que je mets le moteur en charge, rien avant 3000 t, mais rien du tout. Après, ça monte bien dans les tours ! Donc; problème de carbus, je verrais quand j'aurais le temps ( Ht d'aiguille, aiguille neuve, mais Kester , gicleur ralenti ???)

Une moto dans son jus , ça a du charme .
Après un bon réglage carbu , ça va le faire ;

Superbe !

C'est sacrément joli une YR5 !

Beau boulot

Sympa, ta 350!
Pour le manque de patate à bas régime, ça me faisait pareil sur une YAS3 de 71. J'ai du appauvrir en abaissant les aiguilles des carbus.

magnifique

elle est magnifique

se serait cool si tu nous mettais d'autres photos

bimolex a écrit:

elle est magnifique

se serait cool si tu nous mettais d'autres photos

Ah oui des photos.....

oui, je vais mettre des images...bientôt !
je sais, je suis pas trop "communiquant" sorry

La YR5 dans cette teinte, pour moi c'est une des plus jolies Yam.
Concernant ton trou avant les 3000 t/mn, regarde tes carbus ... Les as tu nettoyés aux ultra-sons ... est ce que ce sont les bons carbus pour YR5 ?
J'avais eu le même problème avec ma RD => Les carbus étaient allemands, montés avec des gicleurs typés France !

eric2 a écrit:

oui, je vais mettre des images...bientôt !
je sais, je suis pas trop "communiquant" sorry

t'affoles pas prend ton temps, on est comme des gamins

Thierry a écrit:

  La YR5 dans cette teinte, pour moi c'est une des plus jolies Yam.
  Concernant ton trou avant les 3000 t/mn, regarde tes carbus ... Les as tu nettoyés aux ultra-sons ... est ce que ce sont les bons carbus pour YR5 ?
  J'avais eu le même problème avec ma RD => Les carbus étaient allemands, montés avec des gicleurs typés France !

Oui, nettoyer aux ultras sons et kit Kester
mais comment savoir s'ils sont allemands ?

Je vais te faire de la concurrence ,j'attaque la restauration de la mienne. C'est un tas de pièces actuellement.
Elle est vraiment belle ta YR5, j'aimerais bien arrivé à une restauration équivalente.

Que dis-tu Thierry! Les plus belles sont....les violines bien sur    

Quelles sont belles ces R5 !

La plus belle de toutes !

Je la préfère en noir/or mais là on chipote !

C'est vrai qu'elle est belle la YR5 et peu importe le coloris .

C'est vrai que l'une et l'autre sont magnifiques. La violine plus chatoyante, la noir et or plus classieuse ...

Il faudrait les 2 dans l'écurie !