Remise en route de Mamie YR5 de 71

Kick40 : dimensions selle RD 73
Bord à bord au niveau de la sangle côté vers l'arrière : 250 mm
Couture à couture AV/AR: 617 mm
GK

Ok merci Giant Killer
Il me semble avoir entendu dire que les selles de RD étaient plus grandes que celles des YR5, et ben non c'est pas évident la RD est plus longue que de 1cm.
Juste pour dire...J'ai téléphoné au vendeur de la selle de RD sur le bon coin, lors de la discussion il m'a demandé de quelle année était ma moto et quand je lui ai dit que c'était pour une YR5, eh ben.....il a refusé de me la vendre il ne la vend que pour une RD. Sympa le mec!!

Demande à un membre voisin du forum de te la prendre...effectivement pas cool

Ça doit être un puriste, intégriste de la restauration à l'identique... ça arrive, y'en a aussi sur le forum, pas vrai giant ?

Je reconnais que le but ultime de ma restau était de retrouver MA moto telle qu'elle était en 73, de la pure nostalgie, tout est d'époque jusqu'au moindre écrou...un grand malade je vous dis
Aller, un suppo et au lit.
GK

Ceci dit, le résultat est à la hauteur.
Bonne nuitée les petiots !

Moi également je désire lui conserver son aspect totalement d'origine, c'est pour cela que je ne désire que changer la mousse, et à défaut de trouver une mousse, acheter une selle RD et lui retirer la mousse pour la mettre sur ma selle.

Ça avance tout doucement et pas très vite mon travail et les obligations familiales ne me laissent pas de temps pour m'occuper de Mamie.
Enfin cet après midi j'ai fini de nettoyer le cadre je l'ai tout dégraissé, lustré, puis passé un chiffon imbibé de Wd40 il est flambant neuf enfin presque!!!
Bien sur qu'il a des traces d'impact de gravillons quelques rayures, je veux le garder dans sont jus.
Par contre j'ai dû repeindre le bras oscillant car la partie inférieure était rouillée de même que la béquille centrale, ainsi que les pattes dans lesquelles passe l'axe de la béquille.
Le vilo est revenu de chez Emac, donc le moteur va être remonté par un gars qui va me faire ça "au poil" ce gars là fait  de la piste et il connait ces moteurs quasiment par coeur il tourne avec une Honda, il a également une 125 Motobec compet client de GPrix de 73 et side Bm. Il fait l'entretien et préparation de pas mal de bécanes des années 60 à 80 J'ai fait sa connaissance par l'intermédiaire d'un pote.
Tout ça pour vous dire que c'est la phase remontage qui commence ouf !!!    



Par contre je n'ai toujours pas résolu mon problème de mousse de selle j'ai commandé un bloc de mousse et là.. le désastre quand je l'ai taillé, j'ai tout foiré, donc à refaire.

Il est beau ce cadre, s'il est réellement dans cet état, parfois les photos transforment la réalité, faut remonter tel quel, une peinture "dans les règles de l'art" sablage et epoxy coutent un bras.

Le coup de WD40 donne un brilliant étonnant mais éphémère malheureusement.

La fée du logis donne aussi des résultats impressionnants : un coup sur un réservoir, carénage ou autre pièce peinte : laissez la mousse sécher, deux ou trois jours sans frotter, le brillant est impressionnant !
ça tient un peu plus longtemps que le wd40.

Tien c'est pas con ça. Je n'aurai pas pensé laisser le Fée du Logis 2 ou 3 jours sans frotter !

J'appliquai et zaille coup d'chiffon

J'utilise aussi de la cire à bois en bombe. J'avais lu ça sur un forum ...  C'est pas mal non plus

C'est un truc de magasin moto pour faire briller les bécanes en expo.

Le remontage de Mamie avance lentement





puis enfin elle roule sur ces roues





quelqu'un peut-il faire une photo des caoutchouc et pièces qui tiennent les clignotants Ar car je ne retrouve pas ces éléments là
et je ne vois pas comment sont fixés ces clignots ar    c'est le blanc total  
Je vous remercie les gars

Je sais pas pour les R5 mais pour les RD, les clignos arrières sont fixés sur la barre de bequillage qui entoure la selle. Je vois qu'elle est présente sur ta mob, c'est dans les trous a l'arrière apres la boucle du cadre. Je sais pas si je m'exprime bien...

En tous cas ca se présente bien ton affaire, elle est jolie cette machine

Elle est de beaux restes ta mamie et même si j'osais de jolis dessous.

Pour les clignos, comme Benbart, sur les RD, ils sont sur la barre chromée qui tient le garde boue sur les gros œillets.

C'est là ...

Théoriquement, c'est pas plutôt les longues tiges de clignots devant et les courtes derrière ? Hein ?!

Yes sur la RD les tiges sont de tailles différentes AV et AR...

L'emplacement des clignos AR sur la boucle de maintien ne présente pas le même orifice sur la YR5 que la RD...

Justement c'est l’énigme! les clignos étaient justement fixé sur la boucle chromée au niveau des "œillés" mais je ne sais plus comment car dans mes caisses je ne retrouve plus les éléments qui pourraient correspondre au montage des clignos à cet endroit là.
Je ne vois pas ou j'ai pût les stocker ni a quoi ressemble ces caoutchouc et rondelles de maintien.

Alors je viens de chercher chez YamBits et contrairement pour la RD il ne semble plus y avoir ces pièces en refabrication chez eux, faudra chercher ailleurs, aux US peut être mais si tu as la Parts list de ce modèle tu auras l'info.

T'as pas un pièce en alu ronde 4 cms de diamètre environ ?

Mamie va revivre d'ici une dizaine de jours, je commence à trouver le temps long.
Je voudrais votre avis sur la démultiplication, d'après la RT le pignon de sortie de boite est soit 16, soit 17 dents Mamie était montée avec un 18 dents ça devait tirer vachement long.
j'ai envie de lettre un 16 dents, je privilégie l'accélération à la vitesse.
Quel est votre avis et qu'avez vous monté sur vos mobs, et le retour sur votre choix..
Chez qui avez vous acheté le kit, meilleur rapport qualité/prix.
je vous remercie, et très vite vous aurez des photos de mamie remontée.

J'ai monté ce qu'il y avait d'origine, et avec mes optims moteur, ça tire court (récemment 150 sur le plat à même pas mi gaz). Un deux temps, c''est sympa quand ça tire court. Toutefois 1 dent de moins en sortie de boite, ça risque de faire court court.