Pour que ma RD atomise à nouveau tout ce qui roule !

Depuis 2 mois que je l'ai remisée, ma RD 350 attend son tour .................. et me manque  

Pour remettre à niveau ma moto, j'ai fait mes premières emplettes :
Une pochette de joints complète

J'ai jamais été aussi proche de mettre mes mains dedans ...

Cool, le premier pas !!!
Perso, j'ai commencé avant-hier en commandant des joints spis de fourche mais je regarde du côté des joints moteur. On risque de travailler en parallèle

Mise sur orbite dans 5...4...3...2...1    mois ou semaine ?

Moi qui suis plus habitué à ouvrir des 4 temps avec plein d'act et encore plus de soupapes, je trouve reposant de refaire un deux temps; que du bonheur 

J'attend le micromètre de point d'allumage commandé cet AM, je trouve les spis moteurs chez un Yamaha et je lance le programme

Xav a écrit:

Depuis 2 mois que je l'ai remisée, ma RD 350 attend son tour .................. et me manque  

Pour remettre à niveau ma moto, j'ai fait mes premières emplettes :
Une pochette de joints complète

J'ai jamais été aussi proche de mettre mes mains dedans ...  

Au fait, le vrai projet, c'est ça !

Rossi c'est bien mais Jarno c'était notre époque...
Bon courage Xav, moi je suis dans le moteur depuis avant hier...A+
GK

Xav a écrit:

Xav a écrit:

Depuis 2 mois que je l'ai remisée, ma RD 350 attend son tour .................. et me manque  

Pour remettre à niveau ma moto, j'ai fait mes premières emplettes :
Une pochette de joints complète

J'ai jamais été aussi proche de mettre mes mains dedans ...  

Au fait, le vrai projet, c'est ça !

Pour ce projet, j'ai peut-être une idée encore plus ambitieuse, j'vais m'refaire une Yamsel

Facile, j'ai déjà trouvé le réservoir http://www.holtworks.co.uk/contents/en-uk/p493.html

Faut juste que je fasse une ouverture de crédit sur 10 ans pour ce beau résé alu ...

Bon, la pochette de joint est arrivée, le vernier de calage 2 temps aussi

En attendant de voir le banquier, j'ai investi tout à l'heure dans les joints spis

Quand homme blanc acheter beaucoup pièces et joints moto, hiver sera rude !

cbx a écrit:

Mise sur orbite dans 5...4...3...2...1    mois ou semaine ? ...

Mois, pas semaine ... 8 mois exactement  

J'ai tout préparé pour qu'il n'y ai plus qu'à retirer les axes pour la dépose du moteur demain

Ouf, enfin ...

J'ai vu pendant la déposes des organes autour du moteur, quelques pétouilles à revoir, mais rien de vraiment particulier. La moto est dans son jus, avec de l'origine en bon état, y compris les caoutchoucs. Je vais repeindre quelques éléments et surtout faire du nettoyage en fait

Pour le moteur, ouverture pour changement des spis et petite métrologie, dans la semaine

Hello, je cherche :

2 manchons d'admission bon état (repère 17)


4 caoutchoucs (supérieurs et inférieurs) des pattes de fixation du repose pied AV état correcte à état moyen, mais ... pas trop moyen quand même (repère 12)


1 cache poussières connecteurs (repère 30)


Et si par hasard vous savez où je peux trouver les écrous borgnes des culasse ...



Bon, le moteur est sorti du cadre

J'ai entamé la remise au propre des accessoires et de certaines parties du cadre

J'en ai profité pour déposer les échappements. Ils sont blindés d'huile !

Je vais mettre quelques coups de peinture propre sur quelques endroits du cadre, sur le porte batterie et sur le bac du filtre à air

Qu'est-ce que vous me conseilleriez ... Pinceau ?  Aérosol ?  

Z'auriez une bonne marque de barbouille à me conseiller ?

La Restom s'applique bien au pinceau de ce que j'ai lu.

Je dois avoir des manchons en bon état (pas fendus, mais d'époque) et des caoutchoucs (mais ceux des 250/400 en une seule pièce par comme sur ton crobar.

Pour les écrous borgnes, sur ebay, j'en ai déjà vu d'occase (stud). Les tiens sont morts ?

J'ai parlé du Restom appliqué par un copain sur un cadre BM, sur je ne sais plus sur quel sujet  http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

Dans un premier temps pour un "rafraîchissement" je suis plutôt sur l'idée d'un truc rapide et correcte

Je verrai plus tard pour refaire une Giant Killer Replica  

Ouais, les silent blocs sont en 2 parties

Pour les écrous borgnes je suis plutôt dans la démarche de partir sur du neuf ou récent, mes filetages doivent avoir des heures de vol et doivent être dustendus

Sinon, j'en ai en rab, état d'usage... Si ca t'interesse

Dépèche toi !

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Nut-SpecL-Shape-OEM-90179-08026-00-/331864235211?hash=item4d44a65ccb:g:ZpwAAOSwBw5XRNjD&vxp=mtr

Xav a écrit:

Hello, je cherche :

2 manchons d'admission bon état (repère 17)


4 caoutchoucs (supérieurs et inférieurs) des pattes de fixation du repose pied AV état correcte à état moyen, mais ... pas trop moyen quand même (repère 12)



1 cache poussières connecteurs (repère 30)


Et si par hasard vous savez où je peux trouver les écrous borgnes des culasse ...



Bon, le moteur est sorti du cadre

J'ai entamé la remise au propre des accessoires et de certaines parties du cadre

J'en ai profité pour déposer les échappements. Ils sont blindés d'huile !

Je vais mettre quelques coups de peinture propre sur quelques endroits du cadre, sur le porte batterie et sur le bac du filtre à air

Qu'est-ce que vous me conseilleriez ... Pinceau ?  Aérosol ?  

Z'auriez une bonne marque de barbouille à me conseiller ?

Pfiouuuuu, z'avez des trésors dans vos garages, et une aisance totale pour trouver de la pièces d'antiquité, neuve ( )

EBay.fr j'y vais de moins en moins souvent. Alors que dire d'Ebay.com ............ ben heu, j'y vais jamais

Enfin sauf là, je fonce !

Merci à vous deux


PS :  j'ai rayé les caoutchoucs du support de repose pieds de ma liste de course. Trouvé sur LBC à 8 euros l'ensemble

Ne pas confondre vitesse et précipitation, même si j'ai foncé sur le lien d'Ebay

Quand j'ai lu "con'tinioue" (bon là je l'écris avec l'accent amerloque) sur le site du vendeur, mon index a tremblé, puis s'est affolé spasmodiquement de droite à gauche et dans l'autre senssssss aussi

Faut dire que je n'en croyais pas mes yeux quand j'ai lu la facture finale. Et des yeux, j'en ai deux (et ouaip !)

J'avais évalué, à la louche en bels et bons $$$$$ que 8 x 3.89 US $ + 23.63 US $ de frais de port me ferait faire un sage et formidable investissement pour ma RD préférée, soit une cinquantaine de nos euros biens Français ...

LAS, ERREUR !!!!!

C'était sans compter le "International Priority Shipping   Includes international tracking   Est. delivery between Wed. Jul. 13 - Sat. Jul. 23" de la mort qui tue (ouaip, L'international priority shipping à 89.27 $, ça tue !)





Tout compte fait ils sont très biens mes vieux écrous borgnes  

Ils sont malades,c'est complètement délirant des prix comme ça!!!

Bonsoir;

Les divers frais si achat aux USA sont énormes, surtout qu'à l'arrivée la douane ne va pas te rater si tu ne prends pas l'International Priority Shipping to France  via the Global Shipping Program!!!

Le Global Shipping Program, qui est un package complet, est en plus limite arnaque : via ce
package tu payes dès la commande les taxes françaises et le port sauf que :
- tous les colis sont acheminés quelque part aux US et partiront vers l'Europe quand le conteneur sera rempli; 1 semaine, ou 2 ou 8 ????
- le conteneur arrive en Europe par l'Irlande où les taxes d'importation sont bien plus faibles qu'en France; en gros 6% au lieu de 20%. C'est la "qu'ils" font leur beurre, en payant 6% alors qu'au moment de la commande tu en as payé 20.
- puis ton colis part d'Irlande pour la France

Je n'achète rien aux USA, avec un peu d'obstination et surtout en recherchant par la référence Yamaha on trouve de la pièce OEM en Asie pour 3 fois moins cher.

Edit : au Japon : http://www.sekaimon.com/s/90179-08026-00/6000/us/
reste à convertir les devises Yen => € et trouver les frais de port

Pour la Laverda, je prenais des pièces au Canada. De meilleure qualité et moins chères que les fournisseurs habituels en Europe

Et puis sur l'achat groupé avec des copains des régions au Nord de Paris, la douane s'en est mêlée, et sen mêlent depuis, sans coup férir ...  

Bref, des taxes de douane importantes

Par bonheur, le fournisseur du Canada reste un poil moins cher malgré ces taxes, a condition de prendre un bon lot de pièces pour rentabiliser les achats. Bon là par contre, on est sûr du circuit des expés

L'arnaque du global shipping program, je ne connaissais pas. Le montage n'est pas con  

Mais c'est dommage de se faire plumer de cette façon. Merci pour l'info



412 yens japonais l'écrou borgne = 3,60089255 euros pièce

Xav a écrit:

L'arnaque du global shipping program, je ne connaissais pas. Le montage n'est pas con  

Ouais, c'est assez malin comme montage et parfaitement légal.
C'est une grosse boite US (Pitn.. .owes) spécialisée dans l'affranchissement qui a mis au point cette embrouille légale.

cbx a écrit:

Xav a écrit:

L'arnaque du global shipping program, je ne connaissais pas. Le montage n'est pas con  

Ouais, c'est assez malin comme montage et parfaitement légal.
C'est une grosse boite US (Pitn.. .owes) spécialisée dans l'affranchissement qui a mis au point cette embrouille légale.

En cherchant pas la réf de l'écrou, je suis allé sur EBay.es et EBay.it. A chaque fois ça me ramène sur le vendeur Etasunien  

Qui chaque fois parle du global shipping program ................ pour les acheteurs Français

A croire qu'ils ont peur qu'on soit plus balaise qu'eux dans l'arnaque

Tu peux négocier un autre transporteur avec le vendeur. Un truc moins cher, même si c'est lent.

Pour la douane, faut ruser un peu : valeur déclarée inférieure, et envoi à une adresse pro (pas pris de taxes depuis que je le fais).

Bjr;

Quelles côtes ces "écrous" ?
Il y a la même chose sur les anciennes Kawa et avec un peu de chance ça élargirait les possibilités.

Par ex les H1 des années 70 c'est fileté en 8*125. J'en ai une dans le garage en ce moment donc je pourrai comparer.

Je n'ai pas encore déculassé, le pote avec lequel je fais la métrologie ne sera pas là ce samedi-dimanche, alors pour le transport je préfère garder le moteur fermé

Pou info sur une H1 de 1970 :

Longueur totale 73mm (65mm de corps + 8mm de tête), tête clé de 17mm, diamètre corps 12mm, filetage 8*125 sur 30 mm

L'écrou borgne Yam est comme ceci http://www.ebay.es/itm/OEM-YAMAHA-R5-RD250-350-400-SPECIAL-SHAPE-HEAD-NUT-90179-08026-00-/331802783848?hash=item4d40fcb068:g:HdwAAOSwAuNW5sih

Merci pour les mesures, je vous tiens au courant dès démontage