Vérif du 351

benbart a écrit:

Démonte ton robinet ou regarde si l'essence s'écoule correctement.
Ça ressemble à un manque d'essence dans les carbus. Ca m'est déjà arrivé avec un cylindre qui s'emballait après le démarrage. Le pointeau était en partie obstrué et ca provoquait un emballement du cylindre car la cuve se remplissait moins vite qu'elle se vidait, donc davantage d'air dans le mélange... comme une tronçonneuse qui arrive en fin de réservoir et qui tourne plus vite avant de s'arrêter.
Au fait, elle monte à 4/5000 direct et y reste, ou bien elle s'arrête au bout d'un moment ?

Elle part dès la moitié du kick actionné et se cale à 4/5000 tours, je coupe immédiatement, les pistons sont neufs et dans un cas comme celui là la pompe à huile est positionnée poignée de gaz fermée. Je vais d'ailleurs refaire les prochains tests avec un mélange à 2% dans le réservoir. je vais aussi suivre les conseils de Xav et vérifier si les boisseaux ne sont pas inversés, si c'est le cas, j'ai sans doute remonté ces carbus un lendemain de beuverie...
GK

Je suis d'accord avec Xav, il m'était arrivé la même chose sur la 4L0 du frangin ... On avait tout remonté et la bécane au 1er coup de kick prenait 5 à 6000 t/mn sans vouloir redescendre ... Moi aussi je pensais impossible l'inversion des boisseaux, pourtant c'est bien ce qu'on avait fait ...

L'huile dans le résé, je fais ça systématiquement sur un moteur remonté. Au pire, ça pue un peu, au mieux, ça me sauve les miches :-)

Boisseaux à l'envers, mmmh ... en tous cas, tu le verras facilement côté filtre à air.

moi j'ai une hypothèse: ça fait tellement longtemps que les cheveaux sont à l'établ(i) qu'ils en on marre et qu'ils piaffent d'impatience d'aller se dégourdir les bielles!!!!

Ah là pour se dégourdir...ils se dégourdissent ! bon j'y vais, démontage et analyse.
GK

ôtez moi d'un doute, la coupe du boisseau se trouve bien à l'arrière du carbu côté filtre ???

Giant Killer a écrit:

ôtez moi d'un doute, la coupe du boisseau se trouve bien à l'arrière du carbu côté filtre ???

Yes sir !

Je pense avoir trouvé le "pourquoiducomment", je remonte cet aprèm et j'vous dis "quouô" ben oui j'suis dechnor...

on est suspendus à ton clavier

Quel suspense... Allez, ça va marcher, on croise les doigts

Bon et bien voilà, quelques images et Ginette j'explique aux gens...

Joli !! Alors c'était quoi ?

Ça fait plaisir de revoir vivre un moteur!
Celui qui devine il gagne la mob.......c'est ça?

Bien; tout était ok
Réglage de l'allumage, alimentation en essence, boisseaux à la bonne place sauf que j'ai remplacé la ligne de câbles de la poignée aux carbus. La partie depuis la poignée au répartiteur neuve, le câble vers la pompe OK, de toute façon je n'ai pas trouvé en neuf ET j'ai trouvé l'année dernière un jeu de deux câbles neufs alimentant les carbus depuis le répartiteur. Comme vous savez tous il existe deux modèles de câbles, des courts pour les RD après 74 (photo1) comparaison des deux modèles, les boisseaux sont plus longs et des câbles plus longs pour les modèles 73, les miens.

Les deux câbles ci dessous sont sensés convenir pour les carbus 73...

Sauf que sur les miens neufs il manque 15 mm et empêche la fermeture complète des boisseaux. Ci dessous le boisseaux sans câble donc bien dans son logement et vous remarquerez le repère au crayon qui représente la position des boisseaux lorsqu'ils sont branchés aux mauvais câbles... CQFD

j'ai acheté ces câbles à un gars qui se disait ancien concessionnaire Yam et qui revendait un vieux stock de pièces, il s'avère qu'il s'agit surement d'un ancien pilote connu dont je tairait le nom et qui s'il nous lit se reconnaitra, je mets à son crédit qu'il ignorait peut-être le défaut de ces équipements...
GK

Merci encore à tous pour vos expertises en espérant que cette expérience profitera à d'autres...
GK

Belle remise en route...et gazzzzz...

Tant mieux, c'était facile en fait... quand on a trouvé !!

On est toujours plus malin...APRES !
Semaine prochaine immatriculation, assurance, achat d'une batterie adéquate et roule jeunesse. Ah j'oubliais, acquisition aussi de mon prochain destrier...pour une nouvelle restau.
GK

Ouais, 650 XS... De la belle moto, encore !

Yesssssssssssssssssssssss ! une bien jolie moto de l'époque ou le motard était libre, comme sa monture.
A+
GK

J'envisage aussi de restaurer ma prochaine monture, la Le Mans

Enfin ......................... quand j'en aurai trouvé une

Yes ! une RD de plus qui tourne. Bravo !

Et bien j'ai enfin reçu ma batterie, je voulais faire travailler un commerçant du "cru", trois semaines pour une batterie et en plus...pas la bonne, recommande donc... bref, pile montée, plaque d'immatriculation montée, noire et lettres grises, à l'ancienne, superbe ! Donc cet aprèm, quelques tours de roues sans casque dans le quartier et sans assurance, sachant que les gendarmes patrouillent régulièrement c'est pas prudent même avec une fille dans la "maison". Les vitesses passent très bien, elle prend ses tours mais prudence un petit rodage s'impose. Photos et vidéos dès que possible.
A+
Un GK heureux de retrouver sa belle 43 années après.

Giant Killer a écrit:

Et bien j'ai enfin reçu ma batterie, je voulais faire travailler un commerçant du "cru", trois semaines pour une batterie et en plus...pas la bonne, recommande donc... bref, pile montée, plaque d'immatriculation montée, noire et lettres grises, à l'ancienne, superbe ! Donc cet aprèm, quelques tours de roues sans casque dans le quartier et sans assurance, sachant que les gendarmes patrouillent régulièrement c'est pas prudent même avec une fille dans la "maison". Les vitesses passent très bien, elle prend ses tours mais prudence un petit rodage s'impose. Photos et vidéos dès que possible.
A+
Un GK heureux de retrouver sa belle 43 années après.

Ben justement, c'est raccord !

C'est comme ça qu'on roulait il y a 43 ans

Bon anniversaire (en quelque sorte ...)

Merci Xav, c'est en effet, à quelques jours près l'anniversaire de ma première RD. Sans casque oui en ville car en 73 il est devenu obligatoire hors agglomération mais pas sans assurance ou sans permis, enfin j'ai osé une fois, je me suis fais choper par les gendarmes lorsque je traversais la route pour aller "m'entrainer" dans une déchèterie ou travaillait le père de mon pote, celui qui ma revendu la moto d'ailleurs. Ma mère a eue toutes les peines du monde à les convaincre que je n'avais pas le permis et qu'il fallait que je sache me servir de la moto pour le jour "J", vous imaginez la têtes des "bleus" ???