Vérif du 351

C'est vrai que le crépi est nickel

Au fait c'est mes bobines dessus ?

Le crépi est lui aussi d'origine "dans son jus" mais pas si âgé...C14 je ne t'ai pas acheté de bobines
Et ben merci à tous, seul Xav a vu les prémisses de ce taf, reste plus qu'a vous bouger, vous vêtir et monter dinch'nor.
Évidemment je reste fidèle à cette source de savoir et d'anecdotes qu'est ce forum pour les prochaines mises au point et je suis curieux de suivre les restaus en cours et celles à venir, c'est motivant de voir ces "plujeunequenous" qui se passionnent pour les machines de notre jeunesse, faisons leur confiance!!!

C14, de mémoire c'est à Legionnet ( Thierry ) que tu les as vendu... c'est pas beau de vieillir !

Bravo ... Bellissima quel boulot !

Ah mince, j'ai plus toute ma tête. C'est pas facile aussi, tout le monde a des RD.

non, pas moi, mais j'en veux une: help!!!

Elle est magnifique cette moto j'ai hâte de voir la mienne dans cette état et en plus avec les bobines de C14 elle devrais craché le feu
et oui c'est moi qui et tes bobines alors patience pour la voir comme celle a giant killer y a plus qu'a roulé.

Magnifique bécane! Bravo pour la motivation! La mienne stagne dans le fond du garage. Elle fuit depuis que j'ai refermé le moteur, ça me gonfle tellement, après tout les emmerdes que j'ai déjà eu, que je suis pas loin de la revendre par morceaux

ça fuit par où ? Sur la boîte, t'as pas mal de spis accessibles de l'extérieur si c'est une fuite d'huile de boîte.

Bedouze a écrit:

Magnifique bécane! Bravo pour la motivation! La mienne stagne dans le fond du garage. Elle fuit depuis que j'ai refermé le moteur, ça me gonfle tellement, après tout les emmerdes que j'ai déjà eu, que je suis pas loin de la revendre par morceaux

Qu'est-ce qui traine au fond du garage, la bécane ou ta motivation ? Si c'est la moto, tout est possible.Je reconnais que l'idée de me replonger 40 années en arrière me donnait le goût de passer mes journées au frais dans mon garage, et c'est pas fini !
GK

Oui, c'est bien les deux qui trainent au fond du garage. J'ai 7 motos et une voiture anciennes et je manque de temps pour gérer tout ça. Et quand je suis obligé de revenir plusieurs fois sur la même, ça finit par me gonfler. J'ai l'impression que je n'en viendrai jamais à bout.

Le signal, d'après les médecins, de la dépression est lorsque l'on n'envisage pas l'avenir...et ben manifestement t'es guérit avant même d'être atteint de plus c'est comme les femmes, une à la fois sinon c'est le bor...!
Courage
GK

Citation :

J'ai 7 motos et une voiture anciennes et je manque de temps pour gérer tout ça. Et quand je suis obligé de revenir plusieurs fois sur la même, ça finit par me gonfler. J'ai l'impression que je n'en viendrai jamais à bout.

6 voitures et 4 motos plus un boulot a 70 h semaine , bienvenu au club

ben moi en ce moment 1 voiture qui va passer en restau (jeep cj7), une moto qui roule (la FJR) et une moto en restau (la 550 GT) mais avec du temps: chômage suite à un burn out provoqué par l'employeur et à mon âge, retrouver du boulot...

Ta moto est magnifique
Bravo pour le travail accompli

Salut à tous, bon ben elle est belle, elle démarre au quart mais s'emballe de suite à 4/5000 tours sans ouvrir les boisseaux...
- Réglage allumage dans les normes.
- Came d'allumage et rupteurs neufs.
- Filtre à air d'origine neuf en place.
- Gicleurs tel qu'indiqué sur la RMT en place.
- Hauteur des flotteurs contrôlée OK, enfin je pense...
- Test Vis de richesse serrées à fond, retest vis desserrées, pareil.
- Dans le doute d'avoir des gaines trop tendues j'ai débranché la poignée de gaz afin d'être certain que les boisseaux soient bien au fond.
Les deux cylindres allument...pas de doute là dessus.
A vos avis ?
GK

Prise d'air qqpart ...

Aussi franche sur les deux cylindres ? Demain je démonte les carbus et je vérifie le montage. Un demi coup de kick et ç'a Winne dare dare

4000 r/mn ça ressemble diablement à un problème de câbles

Carbus déposés je regarderai aussi si les boisseaux vont bien obturer côté filtre à air

Certainement idiot, mais les boisseaux sont-ils bien montés dans l'bon sens ?

Comme Xav', commencer par le plus simple.

Yes, demain j'ai du taf, je reprends la carburation, quant aux boisseaux il me semble impossible de les monter autrement que ce que permet le guide sur les côtés du puis. Cependant je vais vérifier, une fois dans les mains, qu'ils descendent bien jusqu'au fond...Je vous tiens au jus, merci pour les réponses...A suivre.
GK

Démonte ton robinet ou regarde si l'essence s'écoule correctement.
Ça ressemble à un manque d'essence dans les carbus. Ca m'est déjà arrivé avec un cylindre qui s'emballait après le démarrage. Le pointeau était en partie obstrué et ca provoquait un emballement du cylindre car la cuve se remplissait moins vite qu'elle se vidait, donc davantage d'air dans le mélange... comme une tronçonneuse qui arrive en fin de réservoir et qui tourne plus vite avant de s'arrêter.
Au fait, elle monte à 4/5000 direct et y reste, ou bien elle s'arrête au bout d'un moment ?

De mémoire, je crois que si, il suffit d'intervertir les boisseaux par rapport à leur carbus pour qu'ils soient à l'envers dans leur guide

Oui, c'est possible mais dans ce cas la moto ne démarre pas. Je sais, j'en ai fait l'expérience à mes dépens et je me suis pas mal gratté les cheveux avant de comprendre.

Comme GK : elle monte en régime toute seule ou ne redescend que très lentement sur un coup de gaz ?

Pour tester une prise d'air le start pilot peut aider.