Carburation

Je possède depuis peu un 250 rd 77 1a2 allemand et j'aimerais peaufiner la carburation.
Vu sur le site que la carb est réglée pauvre, quelle serait les gicleurs à augmenter et dans quelle importance.
Le filtre doit il être libéré.....
je précise que c'est pour rester dans une configuration près de l'origine......

Je ne connais pas suffisamment les 1A2 ... Mais si ta machine est une machine d'origine Allemande, je te conseille de vérifier les n° de tes carbus afin de voir s'ils sont identiques aux modèles Français car parfois on a des surprises .
La mienne (350 RD mod 75) avait des carbus Allemands (Rep 522.00) et les carbus n'avaient rien à voir avec les modèles France (Rep 360.92/G3/G7) à commencer par le boisseau 2.0 (au lieu de 2.5)

Tiens une 1A2 allemande à Chateaux Salins ... on n'est pas loin l'un de l'autre dis donc !

La mienne aussi est allemande, enfin j'en avais deux. La première pas modifiée du tout, je lui ai mis un kit de restauration de carbus keyster, et hop, elle s'est mise à marcher comme une horloge.

En fait la moto démarre au premier coup de kick, tient bien le ralenti, monte dans les tours, mais j'ai du mal sur les deux derniers rapports à la faire monter dans les tours, comme un manque de puissance.
Peut être aussi le moteur fatigué, je n'ai pas l'historique.
Sinon le kit carbu....ou l'acheter...
C14 on est à 50 kms....possibilité de se rencontrer.....

Tu trouves ça facilement sur ebay.

Pour bien faire (enfin c'est même nécessaire), un deux temps dont tu ne connais pas l'historique de façon certaine, faut ouvrir le moteur (facile sur nos brelons), changer les joints spis de vilo, et vérifier la métrologie (usure cylindres/pistons, jeu bielles, jeu roulements de vilo).

Ce que tu décris ressemble à un moteur fatigué. Une 250 RD d'origine et en forme (j'en ai eu une quasi neuve à l'époque), ça ronronne tranquille en 6ème au delà de 6000. En dessous, par contre, faut rien en attendre, faut tomber les rapports.

On peut essayer de se voir en effet, des RD à air, il n'y en a pas des masses dans l'est.

En ce moment j'enroule comme un utilitaire de 3500 à 5500 trs/mn sur petites routes et le moteur ne fait pas beuh....je m'attendais à plus pointu....