probleme technique j'arrive pas a trouver la panne

bonjour à tous

ma 250 rd a une panne uniquement à chaud

j'essaye d'etre clair et precis

demarrage nickel quart de tour

je la fait chauffer 15 minutes pas de trou elle marche bien

et d'un coup au ralenti elle se met à tourner sur 1 cylindre

si j’accélère les deux cylindres fonctionnent

sur la route à 90 km pas de problemes

a chaud des que je suis a un feu une bougie se coupe au ralenti

donc j'ai changer les bougies

j'ai changer les condensateurs

j'ai ouvert le reservoir prise d'air

il me reste a changer les bobines mais avant de les commander merci de me donner vos avis

ah oui j'ai essayé de intervertir les capuchons de bougie mais la elle démarrait plus

sinon des que je la laisse refroidir elle repart nickel

merci pour les reponses

salut , bizarre ton truc , a mon avis , il faut procéder par élimination , des quelle tombe en panne , regarde si tu as toujours de l'allumage , si oui , problème arrivée d'essence ,

Pointeau du carbu qui se bouche partiellement, plus d'arrivée d'essence, cuve qui se vide plus vite qu'elle ne se remplit, donc arrêt du cylindre. Au bout de quelques temps, l'essence arrive de nouveau et ca repart !
Nettoyage du pointeau et ça marche ! J'ai eu exactement le même probleme.
Enfin, ce n'est que mon avis hein !

paxman a écrit:

je la fait chauffer 15 minutes pas de trou elle marche bien



ah oui j'ai essayé de intervertir les capuchons de bougie  mais la elle démarrait plus

slt
tu la laisee pas chauffer 15mn sur la bequille quand meme?

si tu inverse les capuchons
c est normal que ca demarre pas
tu allume en bas et non au pmh

tu sais quel cylindre deconne?

Salut Paxman,
Ton problème ressemble a un problème électrique, cependant lors d'une ballade j'avais eu un souci avec la moto, et j'etais persuade qu'une bobine avait claqué quand la moto se mettait à tourner sur un cylindre ... En fait, la veille j'avais nettoyé mon robinet d'essence, et j'avais mal remonté le filtre, celui ci était décalé d'un quart de tour et ne permettait plus à l'essence de passer suffisamment pour alimenter les 2 carbus ...
Regarde toujours !

merci à tous pour vos réponses

avant de commander des bobines je vais essayer le nettoyage du pointeau

je n'ai jamais démonté un carbu c'est pas trop difficile ????

Bjr;

Avant de commander une bobine, le mieux serait de tester sa résistance au primaire et secondaire; avec un ohmètre ça prend 2 minutes.

Rien de sorcier pour démonter/nettoyer un carbu, faut juste être minutieux et observateur.

ok merci mais pour la bobine la panne n'est présente qu'a chaud

des que m'a becanne refroidit tout fonctionne bien

je vais me lancer dans le demontage du carbu

c'est le cote gauche qui deconne

Bjr;

La panne uniquement à chaud ressemble fortement à un pb de condensateur sauf que tu les as déjà changés.
Les as tu testés ? quelle origine ? les condos noname sont parfois neufs et HS.
Si tu sais quel coté déconne, essaye d'inverser les condo pour voir si le pb se déplace; ça ira toujours plus vite que de démonter les carbu 

Bonjour,
Je ne pense pas que ce soit un problème de bobine.
Comme le dit CBX, tu peux les tester facilement à l'ohmmètre.
Tu peux aussi les inverser, tu inverse les capuchons mais aussi leurs fils d'alimentation venant des rupteurs.
Si la panne passe du côté droit c'est que ta bobine est HS.

plus je reflechi et plus ya quand meme une chose qui me chiffonne

si c'etait les carbus et le pointeau

pourquoi a froid ca marche nickel ?????

ca me fait un peu peur de demonter le carbu

je pense m’oriente vers un magasin

pour les bobines j'ai bien pensé de les inverser

mais pour le faire il faut enlever le réservoir

ca je pense pouvoir le faire mais le temps que je le fasse

et que ca refroidit j'aurai plus ma panne a chaud

pour les condensateurs j 'ai achete ca la

http://www.ebay.fr/itm/400775485847?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

c'est pas bon ????

Tu avais déjà le problème avant de changer les condos, il y a peu de chance d'avoir la même panne avec de nouveaux condos.
Ca ne dois pas venir de là.
Tu peux inverser les bobines et rouler jusqu'a ce que la panne revienne, ttu verras alors si c'est toujours du même coté.

paxman a écrit:

pour les condensateurs  j 'ai achete ca la

http://www.ebay.fr/itm/400775485847?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

c'est pas bon ????

Les condo sont des Daiichi, donc idem l'origine; ça élimine la piste du condo neufs et déjà HS.
Lu sur ton site : Quality Replacement Parts - Daiichi Brand - Made In Japan

Enlever le réservoir doit prendre 3 minutes, disons 5 si tu n'as jamais fait 
Une fois le réservoir enlevé, tu permutes les fils reliés à chaque bobine et tu permutes aussi les fils haute tension (et antiparasites)  qui alimentent chaque cylindre.
Après ça, tu vas faire quelques km et quand le pb survient tu regardes si c'est "l'autre" cylindre qui merdouille.
Haut les coeurs, c'est l'hiver et il pleut, autant passer l'am dans le garage 

bon merci à tous pour votre soutien

il pleut sur rennes cet apres midi

on va attendre de meilleures conditions

et effectivement avant de demonter le carbu et d'acheter une bobine

je vais demonter le reservoir et intervertir les bobines

quand c'est fait je reviens vers vous

bonne fin de week end a tous chao appel de phare

Pour info panne exactement identique sur mon mostro:
Nickel a froid et a chaud un cylindre a bas regime et nikel dans les tours. -> bobine d'alumage du cylindre arriere qui rendais l'ame.

bonjour à tous merci à tous pour votre aide

apres la commande d'une bobine sur ebay

je l'ai fait changer et maintenant elle tourne nickel meme chaude

C'est chouette de nous faire partager les bonnes nouvelles

Ouiap et puis comme ça, ça peut aider ce lui qui aurait la même panne

N'oublie pas de bien enfumer le quartier, maintenant qu'elle marche !