voila (peut être) une photo

Oui c'est une version US, quasi introuvable...à un prix raisonnable, elle a beaucoup d'éléments de carrosserie identiques à la RD.
J'en ai trouvé une de 81 qui sera mienne dès que la Bandit sera vendue...pour une restauration qui débutera hiver 2016/2017.
GK

J'ai lu que les pistons de TX750 se montaient dedans sans souci après un réalésage (un gros du coup )

J'adoore aussi cette bécane. Il en y avait une très belle sur mobile.de récemment... retenez moi !

C'est vrai que les similitudes avec les RD sont flagrantes, ça ne m'étonne pas C14 , que tu la trouves belle. Je crois que si on aime les RD, on ne peut qu'être séduit par celle la

Giant Killer a écrit:

Oui c'est une version US, quasi introuvable...à un prix raisonnable, elle a beaucoup d'éléments de carrosserie identiques à la RD.
J'en ai trouvé une de 81 qui sera mienne dès que la Bandit sera vendue...pour une restauration qui débutera hiver 2016/2017.
GK

En 81, ce sont les modèles "spécial", type custom, moins jolies je trouve, les modèles "classique" se sont arrêtés en 79 je crois.
Il y a quelques moi, aux "belles bécanes" à Cholet, il y avait la même que celle de ta photo, mais en bleu comme la 250 RD de 73, c'est vrai qu'elle avait de la gueule ...je me suis décidé trop tard elle était partie quelques jours avant...snif snif

Bjr;

C'est pas ces 750 qui cassaient du moteur à tour de bras à cause d'un pb de refroidissement/lubrification ?
Cette histoire me rappelle quelque chose....

Non, c'était les TX 750.
Les 650 XS, c'est plutôt la roue libre de démarreur, parait il.

Giant Killer a écrit:

Et une Egli Vincent c'est du mou de veau ?
GK
http://www.virage8.com/wp-content/uploads/2012/12/2011_Godet_Egli_Vincent_00.jpg

la vincent tout court non plus, mais c'est couteus;
la 750 TX belle mais mécaniquement pas terrible
la 650 XS comme celle là: superbe , mais je n'en connaissais pas l'existence
et puis plein d'autres encore...

cbx a écrit:

Bjr;

C'est pas ces 750 qui cassaient du moteur à tour de bras à cause d'un pb de refroidissement/lubrification ?
Cette histoire me rappelle quelque chose....

Ouaip, moto fragile et peu aimée. Et j'vous dis pas comment fons les gars pour trouver des pièces ou des joints aujourd'hui

Galère de chez galère, d'autant que certains joints ne se fabriquent plus !

Celle que j'ai repérée est un modèle de 79/80 mais immatriculé en 81 donc en version classique, malheureusement elle a "échappé" à l'habillage de la version mise en photo . En effet la "US Spéciale" n'est pas à mon gout non plus. La moto appartient a un pote qui ne la vend pas ...sauf à moi, un peu comme la RD d'ailleurs, car elle a une histoire qui nous concerne tous les deux, ( j'suis marié avec une dame rassurez vous !!! ) bref, si cela vous intéresse, photos et narration bientôt, enfin quand j'aurais vendu la Suzuki. Quant à la TX 750 effectivement elle a été le four du siècle chez Yamaha qui n’avaient pas résolu le problème de l'équilibrage du moteur calé à 360°, j'ai un pote qui en a eu une, grosse galère malgré un look et un plaisir évident à la conduite.

Les premiers modèles si. Corrigé par Yam assez vite mais la mauvaise réputation de cette bonne moto sur le reste est restée.