Vu sur Leboncoin

Si quelqu'un retrouvait ma 125 MZ rouge, la seule sur Paname qui tenait le ralenti et prenait 130 compteur (et oui Messieurs), volée le premier jour de la première fête de la musique, svp, ne me la ramenez pô

Au prix d'une K0    

http://www.leboncoin.fr/motos/864322341.htm?ca=19_s

C'est un peu de la consanguinité moto ça non? Vous vous y connaissez dans le nord hein

Allez je mets cette réflexion au crédit de ton jeune age...Ce forum ne sert pas à cela.
GK

Venant de Tuxivinc (créateur du forum), je pense que c'était à minima du deuxième degré.

Alors restons sur les sujets concernant les RD...
Quel est le cheminement à prendre pour établir une carte grise "Collection" ? et surtout il y a-t-il un véritable intérêt ? Chez la MACIF cela n'influe pas du tout sur le tarif annuel.
GK

Tu fais une carte grise par le biais de la FFVE  http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

Pour choisir entre une CGC et une CGN, ben aujourd'hui, il n'y a pas de différence hormis je crois, la possibilité d'avoir une plaque noire emboutie à l'ancienne si tu es en CGC. Bref, par grandes différences, hormis la légalité d'une vieille plaque

Mais en vue de ce qui pourrait se passer réglementairement au sujet de nos motos, j'ai choisi des CGN pour mes 3 brêlons. C'est réversible dans le sens CGN vers CGC, pas l'inverse

Idem pour moi, carte grise normale.

Mes véhicules anciens possèdent des certificats d'immatriculation ordinaires (A la préfecture), mais ils sont assuré sur une assurance collection (Chez l'assureur). C'est 2 choses complètement différentes.
Avoir la mention "Collection" sur ton certificat d'immatriculation, permet de garder le certificat en cas d'accident. L'expert ne peut pas le retirer comme il peut le faire avec un certificat ordinaire. Ça peut être un avantage (J'ai un ami qui a eut le problème sur une voiture et maintenant il pense à faire passer ses véhicules avec mention "Collection".)
Il faudrait se renseigner si une simple demande à la préfecture ne suffit pas si tu possèdes le certificat d'immatriculation ordinaire (Pour éviter de payer la FFVE).
Souvent les acheteurs sont plus frileux lorsque la mention "collection" est présente.

Bjr;

La préfecture ne fera pas de CG collection sans la bénédiction de la FFVE, sinon à quoi servirait la FFVE ?
Avant il y avait des restrictions de circulation avec les CG collection : uniquement dans les départements limitrophes du domicile, ou pour se rendre à des rassemblements mais dans ce cas il fallait remplir un carnet spécifique. Ces contraintes n'existent plus désormais.
avec le CT pour les motos qui va nous tomber dessus, p'têt que la CG collection va devenir intéressante mais pour l'instant aucune utilité à mon sens.

Intéressante la notion de conservation du certificat (tu veux bien dire carte grise ?)

Le nom officiel c'est "certificat d'immatriculation" et non "carte grise" et collection c'est une mention qui est rajoutée à la rubrique "Z" sinon le document est exactement le même. Il arrive parfois que cette mention disparaisse lors d'un changement de propriétaire ou de domicile (et du coup le véhicule est en certificat ordinaire !!!)


D'après le texte officiel (en tout cas je pense) que j'ai trouvé sur un site "gouv.fr" ( https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-de-collection ), je ne suis pas d'accord avec cbx :

"le certificat d'immatriculation précédent du véhicule ou, à défaut :

   une pièce prouvant l'origine de propriété du véhicule, ET
   une attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque, dont le modèle figure en annexe 8 de l’ arrêté du 9 février modifié relatif aux modalités d’immatriculation des véhicules"

Si vous ne possédez pas de certificat d'immatriculation français (plus de certificat ou certificat étranger), la FFVE est utile si le constructeur ou son représentant n'existe plus en France  ou si le véhicule n'a pas été importé en France à l'époque (le constructeur ne peut pas donner d'attestation de conformité !!!).
Perso, pour ma VW qui vient de Suède, j'ai fait une demande chez VW France pour avoir une attestation de conformité et cela m'a couté 150€. Ma VW étant importée en France à l'époque, j'ai pu obtenir une attestation de la part de VW et un certificat d'immatriculation ordinaire de la part de la préfecture (je possédai les certificats d'immatriculation suédois).

Avec le certificat d'immatriculation collection, vous ne pouvez plus faire d'activité commerciale avec le véhicule (ni de transport de marchandise pour un camion et de personne pour un bus - dérogation possible lors d'une manifestation) mais le contrôle technique se fait tous les 5 ans.

Effectivement, pour une moto ce n'est pas très utile (sauf si vous ne possédez pas de certificat d'immatriculation).

Merci pour toutes ces réponses avisées, je vais surement faire un certificat d'immatriculation normal...
A+
GK

Et ca

http://www.leboncoin.fr/motos/874165868.htm?ca=17_s

La photo avec Sarron en wheeling, le numéro 32 me fait penser à Steve Baker.

pierrolamoto a écrit:

Et ca

http://www.leboncoin.fr/motos/874165868.htm?ca=17_s

Son atelier à Lucien était à Vervins dans l'Aisnes. J'ai eu l'occasion d'aller dans ce trou perdu un jour et j'ai donc voulu en profiter pour voir l'artiste à l'ouvrage

Aïe, prote clause, il avait déménagé dans le coin, mais je ne sais où ...  Partie remise ...

Il y aura cette YR5 à vendre bientôt ...   http://www.collectorbikes.fr/spip.php?article23

Elle a l'air d'être une bonne base. J'espère qu'elle sera pas à vendre une fortune comme c'est courant ces derniers temps. A moins de lui en faire une offre de suite ???

Aaaaaah! Une YDS7 en couleur noire et orange ... La classe !
    Bon mais pour récupérer celle là y a quand même du boulot !

Bonjour,

Je crois qu'elles ne sera hélas pas dans nos moyens vu le travail qu'il va y avoir dessus.

Si elle est nickel en sortie, elle sera à plus de 6000 euros, vu le travail et le prix des pièces.

C'est pas sur LeBonCoin, mais celle là me parait pas mal :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220202626&scopeId=MB&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=DESCENDING&sortOption.sortBy=creationTime&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=350+rd&makeModelVariant2.makeId=26000&makeModelVariant2.modelDescription=250+rd&makeModelVariant3.makeId=26000&makeModelVariant3.modelDescription=400+rd&pageNumber=1#

Esthétiquement, il y a du boulot, mais côté moteur il y a eu des choses de faites.

Celle là est jolie mais ça me semble un peu cher tout de même : http://www.leboncoin.fr/motos/910002276.htm?ca=4_s

Pour celui (ou celle) qu ne veut pas mettre les mains dans le cambouis, elle est très bien.

Il en manque quand même des petits bouts... Le logo Yamaha sur le Carter d'embrayage et sur l'étrier avant, pas de rétro droit... A ce prix là, elle devrait être compléte !

Oui et c'est dommage de ne pas l'avoir fait, au moins pour la vente. Pour 100 euros de plus, elle présenterait nickel.