350rd de 73 hybride 76 façon hyppie remise en route

+1 !

Il n'y a que l'injection qui permette les deux, dommage que la Bimota V-Due ait été commercialisée avant d'être au point et qu'aucun n'effort ne fût fait pour la fiabiliser... un bicylindre de 500 2 temps, avec une injection (donc propre), typé Roadster, de 70-80 chevaux et du couple partout, je signe de suite.

Merci de vos réponses

Pour l'instant je joue avec la hauteur d'aiguille et les vis d'air , ma machine étant conforme a l'origine j'espère arriver a un bon fonctionnement
En fait elle fonctionne bien , sauf qu'en déccéleration des explosions mettent le bordel et il faut que je débraye a chaque fois que je ferme les gaz ! ca va mieux depuis que j'ai descendu l'aiguille d'une rainure .
Après avoir écrit ce message je descend l'aiguille encore (rainure du haut ) et je file pour un autre essai , tournevis (d'air) en poche

Sur ma 650 XS, j'avais eu des problèmes d'explosions à la décélération, c'était dû au réglage de la richesse du ralenti (trop riche) les gaz imbrulés s'accumulaient dans l'échappement et s'enflammaient de temps en temps.

Méa culpa...

Logiquement, si on avale moins d'air ça enrichi.
J'ai eu un doute en écrivant donc j'ai recherché ce mémoire, vestige de mes études : introuvable

Non seulement je perds la mémoire, mais aussi mes affaires !!!! mal barré

Bon j'ai remis le clips sur la rainure du milieu et joué sur les vis de ralenti et d'air , ca marche un peu mieux mais j'ai encore a faire . Je crois que ma pompe a l'huile débite trop

Sur un quatre temps tu as des détonations à la décélération lorsque tu es trop pauvre
donc faut enrichir en jouant sur la vis d'air
ou augmenter la taille des gicleurs
parfois augmenter un peux le ralenti


je suppose que c'est pareil sur un deux temps

Bjr;

Chaque élément du carbu joue un rôle à un moment spécifique :



Il faut donc agir sur celui qui est potentiellement en cause.
Par ex, inutile de se battre avec la vis d'air pour enrichir à moyen ou haut régime.

Mais si c'était facile sur un 2 temps, ça se saurait....

La vie est dure après avoir repeint mes carters en noir grainé (faut je prenne des photo c'est du plus belle effet)
Je remonte tout met de l'huile dans la boite
attend le lendemain histoire que ça se répartisse bien (ça caille l'huile est visqueuse)

Samedi je mets mon réservoir auxiliaire avec du mélange,la batterie

trois coup de kick et ça démarre!!!!


Bon il y a un hik j'ai une fuite d'huile non localisé
mon revoie de commande boite est pourri
et super raide

mais ça démarre bien

beau boulot dave , la peinture est tres classe , tres jolie machine , et le demontage de ton moteur est instructif , je crois que je vais me plaire sur votre forum

c'est surtout la peinture perso d'époque que j'ai réussi à rénover
elle sera plus belle avec tes clignotants et support compteur

oublies pas les phots , ca fait plaisir de voir que les pieces que j'ai envoye vont pour une bonne cause

faut que je prennes le temps de remonter tout ça c'est tendu ce temps ci pour moi

j'ai pas encore fait de photo moteur repeint noir grainé non plus
pourtant c'est beau

tu as utilise quel type de peinture pour tes carters ?

du noir grainé de chez restom il m'en restait de mon dr
" />
ça peux donner une idée du rendu

ok merci

Belle photo
mais sur celle de droite je vois que tu as monté le moteur a l'envers sur ta mob

C'était pour rire ...................tu l'as pas fait expres

Quelque nouvelle mes cylindres sont enfin parti chez notre maître Claude de EMAC la suite
à la réception j'ai hâte

Cylindre remonter aujourd'hui avec des pistons neufs
c'est plus du tout le même moteur il est silencieux
et ne vibre plus

J'ai hâte de pourvoir rouler avec mais va falloir encore attendre un peu

Merci à Claude qui a bien bosser

Claude, c'est le maitre du 2 temps.

Dave, fais péter les photos ;-)

Ah mince, quel dommage que ton moulin soit silencieux !  Faut qu'ça miaule un RD !!!  Et qu'ça ait de good vib'  

Y fume au moins ???

Ca fume gentiment
Pour les photos vas falloir attendre car pour le moment il y a pas grand chose a voir

Bon n'ayant pas le temps de finir correctement l' électricité  ni les compétence d"ailleurs de ma moto elle est chez un mécano.
Par sécurité je lui fais vérifier mon boulot carburation, pompe à huile
Je dois la récupérer pour mis aout assurance et vruinnnnnnnnnnnnnn j'ai

Bonne nouvelle !

Ce serait sympa de nous mettre quelques photos quand tu la récupèreras

Sa peinture perso est déjà en soit un truc sympa. Alors la voir finie ...

Je suis pas fan du garde-boue d'origine à l’arrière avec le feu que j'avais en stock vas falloir changer ça un de ces jours
Mais ce que je veux surtout c'est roulerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allez victoire ou presque premier tour avec la moto assuré rodage donc 3500tr/m l'impression d'etre en mob 60km/h en sixième
Premier plein je fais 3 bornes et la la moto déconne cale ou ralenti plus de puissance
misère !!!!!
Je fini pas redémarrer en mettant le ralenti à ralenti à 3000tr/m comme ça elle cale pas au stop et pas de chute de puissance

Je fais 10 bornes (madame m'attend j'ai dis que je fessais le plein et rentrais ) à la vitesse d'un luma