Carburateurs

Attention si tu as mélangé les boisseaux de deux motos différentes : ils ont en bas à l'arrière une coupe en biais qui diffère et influe sur la carburation. Tu DOIS utiliser les boisseaux de ta moto, et rien d'autre, sauf à toucher ta bille en mise au point, mais ça n'a pas l'air d'être le cas   

En échangeant les boisseaux, tu as aussi changé d'aiguille (tu vois ce que c'est) : elles ont des conicités différentes, donc ça ne s'échange pas non plus sans effet sur la carburation.

Je ne vois pas en quoi ton ancien boisseau pouvait être la cause de ton problème. je verrais plutôt un pointeau de carbu coincé qui s'est décoincé en bricolant le carbu, ou un truc du style. Remonte ton ancien boisseau, je serai étonné que ça ne marche pas aussi.

Enfin si tu tiens à ton moteur, ne touche pas sans savoir à la carburation, sinon tu risques un beau serrage dans les règles (moteur en rodage + carburation à l'ouest).

C14

J'ai mis l'aiguille du bon carbu et ça tourne.
Après je me demande si la coupe en biai sur le boisseau est dans le bon sens?
J'ai récupéré des carbus sur le bon coin et peut être qu'il y avait déjà un blême?
Alors si quelqu'un peut me dire si le biai est coté cylindre ou le contraire?
Pour le démarrage, j'y ai mis 1% d'huile dans l'essence plus l'autolube.
Ouvert la vis de richesse 1 tour et 1/4.

Zaille, quel optimiste tu fais Taz     

Bon, sérieux, la coupe est côté filtre à air

Comme le dit C14, remonte l'ancien, enfin le bon boisseau qu'était dans son carbu avant tes enthousiastes expériences, il y a forcément un truc qui bloquait, ou le montage du câble dans le boisseau de travers ou une autre connerie qui te bloquait tout

Promis, je me dépèche de scanner la partie carbu de la RMT, que tu mettes tout en marche normalement

Cheers

Xavier

Ce qui me rassure c'est que le moteur tourne nickel.
Après c'est "facile".
Je vais voir ça dès que je peut.

Bonjour Olivier ,
Je pense que l'on à carburateur gauche (  vis de ralenti à gauche ) et carburateur droit  (  vis de ralenti à droite )  , le boisseau ( alu de couleur jaune-vert ) est différent , le gauche à une rainure oblique à gauche , dans cette rainure la vis de ralenti viens s'appuyer au repos , on  vois qu'il manque un peu de coloration à l'endroit ou la vis s'appuye , on retrouve le gris aluminium; et boisseau droit , rainure à droite.
De plus , la petite rainure sur la longueur du boisseau empêche celui-ci de tourner , vérifie quand même que la petite goupille est bien là et qu'elle est bien active ,le boisseau ne doit pas tourner ,il doit se déplacer librement de haut en bas.
Serge.

Tiens voilà Taz, déjà une première partie Anglophone. Tu comprends l'Anglais ?

La page du carbu (enfin du carbu de RD350) avec la nomenclature, comme ça, avec les repères on communique mieux




Les bons conseils pour avoir des carbus biens montés et bien synchronisés





Les scans dans la langue de Charles Ferdinand Ramuz suivront demain, là je file m'occuper de ma MV

Merci pour ces copies, je regarderai un de ces jours si j'ai fait juste  
J'ai relu des messages que j'avais laissé sur la page de Benbart sur moto station et me suis rendu compte que le problème date depuis le début   
Je vous tiens au courant des évolutions

Je profite de l'occasion pour lancer un appel :
Si quelqu'un dispose de la pièce 22 sur le schéma du carbu, je suis preneur !
Je n'arrive pas a trouver ça sur le net
Merci d'avance

J'en ai une Benbart, donne moi ton adresse et je te l'envoie.

benbart a écrit:

Je profite de l'occasion pour lancer un appel :
Si quelqu'un dispose de la pièce 22 sur le schéma du carbu, je suis preneur !
Je n'arrive pas a trouver ça sur le net
Merci d'avance

Hummmm, comme à chaque fois qu'il y a une recherche "d'introuvables", ça me rend curieux

Et en fouillant sur le net, je suis tombé sur ce site made in Normandie  http://www.bpshop.fr/pieces-detachees-moto.html

Et quoi qu'on trouve ?  Hein ???

De la pièce Mikuni !!!  http://www.bpshop.fr/pieces_moto-ALC-90.html  et des clips      http://www.bpshop.fr/fiche_piece_moto--822024.html  entre autres

Cheers

Xavier

Une trouvaille .............................. en Français !

http://jarretelles.chez-alice.fr/Eclatees/Mikuni_VM.pdf


Merci Jarretelles !!!  

Bonsoir;

Concernant cette DS7, j'ai la RMT :
https://yamaha-rd.forumactif.org/t749-revue-moto-technique-pour-250-yds7-et-360-yr5#14051

Je recherche des pointeaux "viton"pour les carbus de la rd

J'ai trouvé

ça http://www.partsreloaded.com/Snowmobile/Air-Fuel/Carburetor/Needle-And-Seats/Mikuni/Mikuni-Needle-And-Seat-VM28-511/Mikuni-Viton-Tip-Needle-And-Seat-VM28-511-1.5  

ça  http://www.matosimport.com/fr/puy-de-pointeau/4471-mikuni-puy-de-pointeau-12-viton-pointeau-origine-mikuni-.html  

et ça  http://www.servicemotopieces.com/home/5214-pointeau-carbu-mikuni-vm28-150mm.html


Je m'y perd  

Salut, la carburation est un sujet souvent abordé et j'ai une question. Je suis en cours de remise en marche d'un 125 CMC Honda de 98 ( un carbu pour les deux cylindres ). La moto démarrait uniquement gaz ouverts à moitié, ne tenait pas le ralenti et le moteur se coupait dès l’ouverture du reste des gaz. Carbu ouvert j'ai retrouvé le gicleur de ralenti posé dans la cuve, surement un mauvais serrage ultérieur, les vibrations ont fait le reste. J'ai tout vérifié mais une question se pose à moi;
Est-ce que l'aiguille d'un carburateur, boisseau au repos, obstrue le puis, ou reste-t-il toujours en suspend au dessus de l'orifice quelque soit la position de son clips ? GK

Bonne question à laquelle je suis incapable de répondre, et ça doit différer suivant le modèle/marque de carbu.
J'aurais tendance à penser qu'au repos le puits est totalement fermé mais ??

J'ai une rampe d'avance pour la 200, j'essayerai de savoir mais ça risque de ne pas être évident.

Merci cbx je suis preneur d'infos et je serais tenté de penser que l'aiguille pose au repos car tu avais, sur un autre post, montré une technique pour connaitre l'usure d'une aiguille par rapport à l'autre sur nos brêles, je vais essayer de retrouver cela. J'ai un autre jeu de carbus de RD, je vais y regarder demain ...

J'ai l'impression que ça va pas être flagrant de savoir où s'arrête vraiment l'aiguille, surtout qu'on peut jouer sur la hauteur du clip. Ce qui semblerait démontrer qu'au repos l'aiguille peut encore descendre et donc qu'elle n'obture pas totalement le puits.

Giant Killer a écrit:

Merci cbx je suis preneur d'infos et je serais tenté de penser que l'aiguille pose au repos car tu avais, sur un autre post, montré une technique pour connaitre l'usure d'une aiguille par rapport à l'autre sur nos brêles, je vais essayer de retrouver cela. J'ai un autre jeu de carbus de RD, je vais y regarder demain ...

La technique pour connaître l'usure de l'aiguille par comparaison, je ne me souviens pas l'avoir lu (ou retenu ?).

Je veux bien un redit ...

Tu enquilles doucement l'aiguille dans un petit serre-câble (avec sa vis totalement desserrée of course) et tu mesures de combien elle dépasse. Puis idem avec la deuxième aiguille.



La plus usée (donc cône plus fin) est celle qui dépasse le moins en haut.


Tu suis pas Xav, tu suis pas

C'est que je n'ai pas la chance d'être retraité môa ...

La jalousie te perdra
D'ailleurs Dieu t'a puni en mettant une Guzzi et une MV dans ton garage

Pfffffff ignorant !  















Dieu n'existe pas ...

cbx a écrit:

J'ai l'impression que ça va pas être flagrant de savoir où s'arrête vraiment l'aiguille, surtout qu'on peut jouer sur la hauteur du clip. Ce qui semblerait démontrer qu'au repos l'aiguille peut encore descendre et donc qu'elle n'obture pas totalement le puits.

Salut, test effectué ce jour et qui valide la théorie de cbx. En effet j'ai repris un carbu de RD 74/75, ceux avec boisseaux plus longs et capuchons anti humidité et il s'avère que l'aiguille entre de tout son long dans le puits, voir images. Donc l'aiguille du carbu de la de la 125 CM qui ne repose pas sur le puits est la bonne, d'ailleurs la moto fonctionne très bien aujourd'hui ... GK

Bonne grosse virée avec la grosse ...

C'est quand même vraiment génial une Jota !!!

Le grand pied



Si Dieu existait, il en mettrai une dans tous les garages

Xav a écrit:

Si Dieu existait, il en mettrai une dans tous les garages  

Tu confonds Dieu et le Diable