Les carburateurs des 350 RD

Sur ma yam lors de l'achat j'avais 2 carbus Mikuni gravé "522.00" je pense après des recherches sur internet que ces carbus provenaient d’Allemagne. En effet les boisseaux étaient des 2.0 ... Tous les boisseaux des carbus typés France sont des 2.5.
En fait je suis simplement à la recherche d'infos pour confirmer ou infirmer que ces fameux carbus sont Allemand.
Bonne soirée
Thierry

Bonsoir
hier soir en voulant monter le caoutchouc qui relie les carbu au filtre air je me suis rendu qu'il est un peu trop court , de plus trop petit en diamètre au niveau des sorties carbu pour le diamètre exter de mes carbus en sortie ils font 44 mm
je me demande si j'ai le bon modèle

Le Y boot est identique pour les 250 / 350 , et pour emmancher les carbus il faut chauffer un peu . Perso j'ai assoupli le caoutchouc avec un sèche cheveux , par contre pour raccorder au filtre a air c'est du sport aux dires de GK .

Bienvenue au monde difficile des "ceusequiveulentremettrecettep+***depièceencaoutchouc". Pour ma part et crois moi j'ai tout tenté, le moins difficile est de monter en premier la partie qui va sur la boite à air, bien le positionner et le fixer grâce au collier, puis de remettre le tout en place avec les buses de diamètre 40 préalablement lubrifiées, la partie caoutchouc se place jusqu'au bourrelet des carbus sinon les colliers ne serrent pas suffisamment ... Bon courage !!!

Comme GK, je monte le caoutchouc sur le filtre en premier lieu, support de filtre non fixé sur le cadre, pour l'enquiller sur les carbus.

Quand tous les colliers sont serrés, je refixe le support filtre.

Giant Killer a écrit:

Bienvenue au monde difficile des "ceusequiveulentremettrecettep+***depièceencaoutchouc". Pour ma part et crois moi j'ai tout tenté, le moins difficile est de monter en premier la partie qui va sur la boite à air, bien le positionner et le fixer grâce au collier, puis de remettre le tout en place avec les buses de diamètre 40 préalablement lubrifiées, la partie caoutchouc se place jusqu'au bourrelet des carbus sinon les colliers ne serrent pas suffisamment ... Bon courage !!!

je confirme  ceusequiveulentremettrecettep+***depièceencaoutchouc

du coup en attendant j'ai fait cela

pour obtenir cela car malgré plusieurs tentative  j'ai l'impression qu'elle a rétréci a l'usage

C'est plutôt un bon plan si c'est bien étanche ...Ce n'est pas rétréci mais la boite à air qui ne se remet pas bien dans son logement. Tu as fais tes rallonges avec quoi ?

pour l'instant ils sont en PVC dans l'avenir je vais les faire en PEH 500 si je n'arrive pas les remonter comme a l'origine sinon le mieux qu'ils soient en caoutchouc de diamètre 43mm en inter lg 20 mm

un exemple un morceau de durite de 42 mm

https://www.rubberstock.fr/tuyaux/tuyaux-en-caoutchouc/durite-nitrile-nbr-dn-42mm-l-1000mm_20176.html