Pompe à huile rd 250 type 1A2

Voilà le soucis le bas moteur se remplis d’huile 2 temps et alors à la remise en route ça fume comme un diesel des années 70 , alors j’ai déjà eu le soucis sur un rdx 125 j’avais changé la pompe à huile
Sur la parts list il y a un ressort et une bille est ce qu’il faut les changés est ce que ça vous ai déjà arrivé

Yop !

Jamais eu ce souci.

Soit ton spi droit est raide mort (mais alors soit le pot droit fume), soit le ressort et la bille ne font plus leur office (la pompe s'ouvre facilement).

ok je vais ouvrir pour les spies merci

De toute façon, faudra le faire. Mais si ça fume des deux côtés, c'est la pompe qui laisse l'huile se vider dans le bas moteur. Mais je n'ai jamais entendu parler de ça sur une RD.

Bjr,

Les huiles de synthèse sont très fluides et traversent facilement la pompe à huile. Si le ressort ou la bille sont "fatigués" le bas moteur se rempli.
Dans un premier temps il suffit de dévisser les durites d'huile à l'entrée dans le moteur. Si ça coule - après une nuit - c'est bien un pb ressort/bille. Choisir une huile pas 100% synthèse pourrait être une solution.
Si ça coule pas faudra s'intéresser aux spi de vilebrequin

KF45 a écrit:

Voilà le soucis le bas moteur se remplis d’huile 2 temps  et alors à la remise en route ça fume comme un diesel des années 70 ,

Tu mets quoi comme huile ?
ça fume toujours un peu (beaucoup) à froid, rien d'anormale, sûrement des dépots dans le carter pompe ou les pots mais un fois chaud tu deviens : écolo compatible..... enfin presque !

cbx a écrit:

Les huiles de synthèse sont très fluides et traversent facilement la pompe à huile. Si le ressort ou la bille sont "fatigués" le bas moteur se rempli.
Dans un premier temps il suffit de dévisser les durites d'huile à l'entrée dans le moteur. Si ça coule - après une nuit - c'est bien un pb ressort/bille. Choisir une huile pas 100% synthèse pourrait être une solution.
Si ça coule pas faudra s'intéresser aux spi de vilebrequin

super ta solution pour diagnostiquer !

De rien
Durant les 2 ou 3 premières minutes ça coule toujours un peu, de l'huile étant déjà arrivée après la bille.
Suffit de mettre un coup de chiffon puis de laisser passer la nuit.

Je viens de rénover des durites de T250 et un ressort était plus ou moins coincé. Je l'ai laissé baigner dans une huile dégrippante pendant 24H et tout est redevenu OK. Ces durites sont hors de prix donc autant en avoir dans les cartons. En cas d'achat d'occasion il faut impérativement tester pour être certain que la bille n'empêche pas l'huile de passer. Si elle ne fait que fuir c'est moindre mal.