Quel serait votre garage idéal ?

He Xav

je la voit bien dans mon garage celle la !

Enfin celle de droite parce que l'autre risque de me couter trop cher en entretien , en plus j'en ai deja un modele semblable a la maison .... 

Si je lis bien sur le réservoir je crois que la partie cycle est de chez Martin ! que de souvenir ressurgissent dans ma mémoire

Au fait martin ca existe encore ??????

Vu au dernier salon moto légende







A +

Merci phil

magnifique , comme le veut cette rubrique garage idéal je fais ce commentaire ....dans mon garage je ne veux pas de machine qui cache leur cadre ou leur moteur !

A+

Salut a tous

J'ai trouvé ca , c'est pas du yam a l'époque ca existait pas !!! mais c'est bien un 2 temps  
http://www.leboncoin.fr/motos/481041779.htm?ca=17_s

A+

pierrolamoto a écrit:

Merci phil

magnifique , comme le veut cette rubrique garage idéal je fais ce commentaire ....dans mon garage je ne veux pas de machine qui cache leur cadre ou leur moteur !

A+

Tout à fait d'accord avec toi, une moto c'est avant tout, un moteur, deux roues et les sensations qui vont avec.

A +

PHILL77 a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi, une moto c'est avant tout, un moteur, deux roues et les sensations qui vont avec.

J'ajouterai une poignée de gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!

En tous cas pour le 350 rdlc avec les fluides d'origines, je ne sais pas si j'oserai la démarrer... La grosse angoisse ;0)

A+

Sylvain

Mis à part le problème de la décote immédiate, et de la dégradation des fluides,il y a tous les joints spi moteur à changer (trop secs) sourtout les joints du vilebrequin.
La démarrer tel quel reviendrait à flingé rapidement le moteur.

Mais elle est plutôt à considérer comme une oeuvre d'art figée dans le temps.


Sylvain, Pour ce qui est de la poignée de gaz, elle pourrait être optionnelle sur ma RDLC au vu du conportement moteur (ON/OFF), le coupe circuit pourrait suffire

A +

Citation :

Sylvain, Pour ce qui est de la poignée de gaz, elle pourrait être optionnelle sur ma RDLC au vu du conportement moteur (ON/OFF), le coupe circuit pourrait suffire Laughing

J'aime bien cette idée ...........ma tondeuse a gazon marche comme ca , mais il n'y a pas de feu rouge dans mon jardin .......................

pierrolamoto a écrit:

Salut a tous

J'ai trouvé ca , c'est pas du yam a l'époque ca existait pas !!! mais c'est bien un 2 temps  
http://www.leboncoin.fr/motos/481041779.htm?ca=17_s

A+

Il y en a une de Peugeot dans un restaurant de Béthune, en super état de conservation (et pas à vendre ... )

Sympa de tomber sur elle quand tu passes la porte du restau pour aller casser la croute

Le reste de la déco tourne autour du thème des films policiers Français de l'époque Lautner/Audiar (aïe, Lautner nous a quitté ...)

Le garage idéale vaste question....

Je garde ce que j'ai en stock mon vfr de 87 une vrai machine à avalé du km en confort seule ou en duo à grand vitesse
le 600 dr mon fidèle destrier de tous les jours idéale route pourris petit trajet enduro soft
le 750 fzr car ça arraches ça de la gueule et ça tiens pas le pavé
mon rd évidement car c'est trop beau (j'ai pas encore roulé avec)

ce que j'ai pas

un 500 gpz car c'est ma première moto
un 500 rdlc ou rg pour le myth
un 490 it un belle enduro pour mec bien burner

et en moto moderne un ducati diavel

j'aimerai bien aussi une moto d'avant 1939 mais je ne mis connais pas

je veux aussi une umbrella girl , un lève moto une servante compléte facom un grand établi

Père Noël que fais tu??????

moi j'ai mon garage de reve!
des motos en panne des moteurs cassé des pneu mort
et pas le temps de m'en occupé...!
super genial...!et les freins on verra plus tard!!!
mais j'ai un autre garage ou là...cela me suffit...
1,2,3, cylindre...2temps et 4 temps...
j'aime pas les 4 cylindres!
sont assez cher les bougies et gycleurs comme ca...

Olioz t'as dis 3 cylindres deux temps !!!!! t'en as dis trop ou pas assez ................précises STP

perso, je complèterais bien ma 2(3)50 RD par une RDLC 4LO en bleu et blanc pour la ligne

Sinon il y a aussi ca , état d'origine .....

???

Moi, j'ai déjà, nananère



Bon, elle n'est pas bleu et blanc mais j'ai préféré, pour le moment, lui garder sa peinture perso, car elle fait partie de son histoire.

Ca donne envie

Je me demande si je vais pas vendre mon FJ pour en acheter une .......

Il faut d'abord que j'en parle avec ma moitié..............

celle que j'ai loupé en Allemagne à 400 euros (avec moteur serré et ouvert) était une belle base de restauration.

Alors la 4LO c'est aussi méchant qu'on ne le disait à l'époque ?

J'ai eu une 1WT (62ch), ça envoyait bien mais ça n'était pas violent : une bécane de facteur jusqu'à 6000 et ensuite ça poussait jusqu'à 9500 où ça régulait. Pas moyen de prendre plus.

Elle n'est pas la plus puissante ni la plus rapide des RD mais coté sensations, c'est super

Elle est assez souple en bas (pas de problème pour rouler à 4000), trou et ratatouillages à 5500 puis la puissance arrive d'un coup avec un super bruit (les sorties de ronds-points sont jouissives).

https://www.youtube.com/watch?v=SC5VM--dIHA

Pour le trou à mi régime, je me souviens d'un Moto Journal (que j'ai peut-être encore) qui expliquait comment modifier aiguille et puits d'aiguille pour gommer le trou.

ça ressemblait (de mémoire hein) à ce que j'ai fait sur ma RD, le but étant d'obtenir un peu moins de richesse à mi-régime.

A l'occase, je peux chercher si tu veux.

Bjr;

Mon garage idéal devra faire, minimum, 500 m².

En restant plus réaliste je dirais :

Celle là, c'est fait ::  https://www.youtube.com/watch?v=gcJ8USjEVCM

Mais aussi une qui me fait baver depuis toujours ::  https://www.youtube.com/watch?v=tmt_yHo4Shc

Ajoutons un Vmax "carbone" pour rester simple

Sympa les liens, mais il n'y a pas de Laverda sur motor live  

Ici, si  




Vous voici donc en Australie, chez une pointure de la marque. Et plutôt que d'avoir des commentaires et voir une moto rouler, c'est d'un quelconque ...     je vous présente les dessous coquets de ces bonnes moto

Garage idéal?

Des taches d'huile, une odeur de 2 temps imbibée, les potes, des bières, du rock et la bonne humeur !

(je mettrais les motos plus tard)

Bonsoir,

C14 a écrit:

Pour le trou à mi régime, je me souviens d'un Moto Journal (que j'ai peut-être encore) qui expliquait comment modifier aiguille et puits d'aiguille pour gommer le trou

Si jamais tu retrouves l'article, ça m'intéresse, le trou ne me gène pas trop, il donne encore plus de caractère au moteur mais je suis curieux de nature, je tenterai peut-être la modif.

A plus.