Mon 400 rd PMS

j-l08 a écrit:

Xav a écrit:

Pour les carbus, mets des Dell'Orto, tu vas gagner des chevaux. Ca ferait peut-être pas de mal à une moto jaune poussive ...

Pour que la jaune pète le feu , il faudrait que pierro nous la passe pour faire les réglages au petits oignons .


Pierro tu me la prètes ta jaune ????

Qu'est-ce que tu sous entends par "pète le feux" ???

Qu'est-ce que tu sous entends par "pète le feux" ???  [/quote]


Que la jaune atomise les rouges

Ach so (c'est de l'Allemand et ça se prononce arh' zo) ...

Je pensai que tu parlais d'auto combustion

moto combustion tu voulais dire ?

Est ce que vous installez l'expandeur sous le segment du bas sur les pistons ? Je me pose cette question car au démontage il n'y en avait pas sur mes pistons .

A ton avis JL ???

Giant Killer a écrit:

A ton avis JL ???

Justement j'ai mon avis , mais j'aimerais avoir une réponse des rdistes qui ont remplacer pistons et segment .


Sur mon 550 gt , point d'expanseur . A priori c'est une " mode " Yamaha …...

Salut JL, j'ai remonté pistons et segments neufs d'origine et tu te doutes que l'anneau expandeur à été de la fête puisqu'il est prévu avec l'ensemble. Maintenant si tes pièces sont "adaptables" cet anneau n'est peut être pas dans le casting ...

Justement l'expandeur est avec les segments , sur la RMT celui ci est bien installé .
Etant donné que je suis relativement discipliné je vais suivre le montage de la RMT et de tout le staff de neurone de l'usine Yamaha RD Développement .


Après vérification l'expandeur est présent sur un des deux anciens pistons .


Par contre sur ta photo , le segment du bas est a l'envers il me semble ? Tu as bien des pions de centrage pour les segments ?

Même le segment du haut est dans le mauvais sens mais c'était juste pour la photo et me remémorer de quoi était composé le kit ...Et ce n'est pas de la discipline mais simplement du bon sens mécanique mis en œuvre par des ingénieurs et appliqué par de simples amateurs que nous sommes et qu'il est bon parfois de s'en souvenir.

Demain j'attaque le remontage du bas moteur , remplacement de tous les spis et je referme la boite . Je n'ai pas trop le temps ce Week end mais je pense que dimanche soir le moteur est dans le cadre . A suivre ….

Tous les spis sont remplacés , la boite et le vilo sont installés dans le carter . Si j'ai le temps cette après midi je referme le bas moteur .

Est ce que vous huilez les roulements de vilo avant remontage ? Je ne sais plus si je l'avais fait sur mon 550 gt , ça fait un peu plus de 10 ans .

Je tartine largement tout d'huile, y compris les lèvres des spi, cylindres etc.
Au pire ça ne sert à rien mais ça ne nuira pas

Oui oui oui, mets de l'huile ( air bien connu )

Ok , je vais faire comme cbx , je vais tartiner

Et bien tremper les disques lisses et garnis dans l'huile avant montage ... mais ç'à tu sais déjà. GK

j-l08 a écrit:

Giant Killer a écrit:

A ton avis JL ???

Justement j'ai mon avis , mais j'aimerais avoir une réponse des rdistes qui ont remplacer pistons et segment .


Sur mon 550 gt , point d'expanseur . A priori c'est une " mode " Yamaha …...

C'était aussi la mode sur les pistons des moteurs de camion

Pourquoi n'il y a t'il plus que 5 pages dans ce sujet sur le menu déroulant a gauche ?

j-l08 a écrit:

Pourquoi n'il y a t'il plus que 5 pages dans ce sujet sur le menu déroulant a gauche ?

Je me souviens qu'il y a quelques mois, un post avait ce même problème.
Mais je ne me rappelle plus l'issue.

j-l08 a écrit:

Pourquoi n'il y a t'il plus que 5 pages dans ce sujet sur le menu déroulant a gauche ?

Le reste est là ---> https://yamaha-rd.forumactif.org/t980-mon-400-rd-pms

sur les forumactif à partir d'un certain nombre de pages le sujet se dédouble pour repartir de plus belle, le premier "tome" s'est arrété le 9 octobre avec la peinture des carters

C'est déjà arrivé avec la rubrique "vu sur le bon coin" ...

La vache , voila que je suis trop actif et je me dédouble ...Qu 'est ce que ça va etre quand je serai en retraite …… ? Bon ça ce n'est pas encore demain , mais ça vient

Giant Killer a écrit:

Et bien tremper les disques lisses et garnis dans l'huile avant montage  ... mais ç'à tu sais déjà. GK

quel intérêt ? , de toutes façons, ils vont être baignés.

levrier-noir a écrit:

Giant Killer a écrit:

Et bien tremper les disques lisses et garnis dans l'huile avant montage  ... mais ç'à tu sais déjà. GK

   quel intérêt ? , de toutes façons, ils vont être baignés.

oui c'est aussi ce que je me disais.

Le même interet que huiler toutes les pièces au remontage de façon à les protéger le temps de la mise en oeuvre du barbotage ... vous ne baignez pas vos disques d'embrayage lors du remontage ? ouh là !!! C'est pourtant ce qui est enseigné dans tous les bons cours de mécanique ...