Shim (cale) derrière les plaquettes de frein RD350

re Bonjour à tous,
voici la deuxième question du jour: je vois dans les éclatés qu'il y a une petite cale entre les pistons de frein et les plaquettes.  Sur ma moto (j'ai démonté les pistons aujoud'hui à grand peine)  il n'y a pas ces cales.  
Ces cales (antibruit) sont elles utiles et doivent elles être en place quelque soit le type de plaquette utilisée?
Je ne comprends pas la forme de la cale (demi disque). Comment la portée du piston sur la plaquette peut elle se faire correctement, la cale ne portant pas sur toute la surface?

Merci pour vos conseils

Évidemment on peut toujours "jouer" avec l'existant, les joncs en caoutchoucs entre les disques d'embrayage que certains n'installent pas après démontage, notamment en compétition, est un exemple parmi d'autres. je suis de ceux qui estiment que si les montages mécaniques "usines" sont ce qu'ils sont c'est que des ingénieurs, on parle bien de gars qui connaissent quoi, pensent qu'ils sont utiles et pertinents. Pour ces plaquettes, comme celles montées sur tous les étriers autos et motos, si elles y sont ... c'est quelles sont utiles mais ce n'est que mon avis. GK

+1 et il me semble qu'elles sont fournis avec les plaquettes .En plus du bruit je ne suis pas sur qu'elles n'ont pas d'autres fonctions

+1, si les ingénieurs les mettent en place, ce n'est pas pour faire joli.Elles ont une fonction.
Ceci dit, sur ma 400, les plaquettes frottaient sur le disque sans que je puisse éliminer ce problème, jusqu'à ce que je supprime ces plaques, et depuis la roue tourne librement.
En même temps, les plaquettes sont peut être de l'adaptable ?!

Si elles y sont c'est qu'elles doivent avoir une utilité . Par contre sur mon 400 elles sont absentes , ce qui ne m'étonne pas puisqu'il a eu plusieurs vies avant que je le récupère .