RD 400 PMS façon bol de rouille

Mais .... l'oxydation attaque aussi l'alu, sinon nos jolis carters moteur ne terniraient pas.

Toujours est-il qu'avec une passivation correcte, ni l'alu ni les chemises en acier ne sont attaqués

daveconbivw a écrit:

Salut
Jolie projet tu donneras des nouvelles de tes commandes reculées de chez amazone

C14 a écrit:

Hein ? il y a des pièces pour RD sur aliexpress ??? Shocked Shocked

C'est de l'adaptable ! qu'il faudra ..... adapter

cbx a écrit:

Mais .... l'oxydation attaque aussi l'alu, sinon nos jolis carters moteur ne terniraient pas.

Toujours est-il qu'avec une passivation correcte, ni l'alu ni les chemises en acier ne sont attaqués

C'est bon à savoir

Le "dérrouillage" par électrolyse est très efficace, avec un manche de pioche aussi par ailleurs et effectivement comme précisé par cbx il faut vite "casser" l'effet. J'avais fais la manip pour toutes mes pièces métalliques de la RD mais attention de ne pas inverser la polarité, l'effet est immédiat et impressionnant, la rouille s'installe très activement ...

jclairon a écrit:

C'est de l'adaptable ! qu'il faudra ..... adapter

j'ai vu qu'on trouvait des cylindres de 350RD pour 60 euros ... bon ok, ce sont les versions indiennes à 30ch, mais c'est l'idéal pour faire des tests de prépa avant de toucher à ses vrais cylindres

Pour moi tous les chromes sont morts . A moins d'etre décapé et rechromé tu ne pourras les ramener dans un état acceptable .

Quelles allures ces PMS

Y a du taf, mais ces motos valent le coup de s'y mettre.

C'est bien que le "petit fils" ait privilégié la remise sur route de cette moto.

Beau chantier , sûr qu'une PMS mérite doublement d'être sauvée.
Pour l’électrolyse, tout est dans le dosage entre efficacité et respect du matériau .... pas facile, comme le lait sur le feu, faut être vigilent !

j-l08 a écrit:

Je viens de regarder tes photos et je me dis que mon 400 paraissait en meilleur état mais après démontage j'ai découvert pas mal de surprise . Par contre sur le mien tout l'équipement a pu etre remis a neuf pour un cout nul alors que sur le tien ça va piquer .

j-l08 a écrit:

Pour moi tous les chromes sont morts . A moins d'etre décapé et rechromé tu ne pourras les ramener dans un état acceptable .

Plus sérieusement, merci pour vos encouragements ! (même si honnêtement encouragements ou non je l'aurai fait quand même )

jclairon a écrit:

j-l08 a écrit:

Je viens de regarder tes photos et je me dis que mon 400 paraissait en meilleur état mais après démontage j'ai découvert pas mal de surprise . Par contre sur le mien tout l'équipement a pu etre remis a neuf pour un cout nul alors que sur le tien ça va piquer .

j-l08 a écrit:

Pour moi tous les chromes sont morts . A moins d'etre décapé et rechromé tu ne pourras les ramener dans un état acceptable .

Je ne comprends pas , ça te pose un problème ?

A priori si j'ai bien lu, jclairon dit que les chromes sont ok

Xav a écrit:

A priori si j'ai bien lu, jclairon dit que les chromes sont ok  

Hmppff non, je n'ai pas dit ça non plus, seul le pot droit ne sera pas esthétiquement récupérable ! (je ne souhaite pas un état concours)
Bref, je ne compte pas faire rechromer tout l'équipement.

Tu peux expliquer comment tu vas rattraper les gardes boues et les échappements. Parce que si tu as une solution sans faire rechromer , je pense ne pas être le seul a vouloir savoir comment tu vas procéder.

Rattraper au mieux j'imagine. Pas à la perfection.

C14 a écrit:

Rattraper au mieux j'imagine. Pas à la perfection.

J'espère que non , ca serait un sacrilège

ça déchaîne les passions visiblement.    ça deviendrai presque oppressant !
Autant j'apprécie énormément qu'on donne des conseils et des avis constructifs, j'en ai largement profité pour la rd 350, autant les gens qui assènent leur avis comme on assène des coups ne m'intéressent pas !

Désolé si mes avis sont assénés comme des coups mon ami. Tu ne me liras plus sur ton sujet. Puisqu'apparemment je te blessé. Bonne restau de ton Pms

 dommage !

chacun fait comme il le sent, c'est sûr que nous sommes curieux des méthodes des uns et des autres qui sont tout autant respectables.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !

par contre la richesse d'un forum c'est justement cette diversité comme ça il y en a pour tout le monde

et bravo pour le partage de vos expériences

bimolex a écrit:

 dommage !

chacun fait comme il le sent, c'est sûr que nous sommes curieux des méthodes des uns et des autres qui sont tout autant respectables.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !

par contre la richesse d'un forum c'est justement cette diversité comme ça il y en a pour tout le monde

et bravo pour le partage de vos expériences

Toutafé d'accord

J'ai peut être mal interprété les messages de notre amis, mais j'ai eu du mal à voir l’intérêt des interventions à base, "ta partie cycle est cuite", "ton équipement est irrécupérable ça va te coûter une blinde", ou "tes chromes sont morts, il faut tout rechromer", sous entendu ça va te coûter une blinde aussi.
Je suis plutôt ouvert d'esprit, tout avis est bon à prendre et l'expérience de tout le monde est intéressante, mais j'ai du mal à percevoir l’intérêt de ces interventions.
Si jamais l’objectif était d'appuyer sur le prix de cette restauration, je sors de la restauration d'une rd 350 incomplète en pièces donc je pense avoir une bonne idée du truc.

Globalement et pour finir je préfère les véhicules roulants parfaitement bien que patinés aux véhicules de musés restant dans le garage, donc ce sera mécanique et sécurité d'abord et esthétique et chromes ensuite, ça vous donnera donc une idée de l'ordre des travaux à venir et ça permettra d'étaler les frais tout en checkant les bonnes affaires sur ebay (j'adore ça).

Et ta resto nous intéresse. Hop, hop, retour à l'atelier, laisse le PC

A partir du moment ou tu t'exposes sur un forum, il faut t'attendre à lire des choses qui ne te plairont pas. Tout le monde ne va pas encenser ton boulot. Ça me semble évident, non?

Le but étant d'être objectif et de faire avancer ton "schmilblic", d'aucuns y mettent les formes ... d'autres moins. Mais rien d'agressif dans les propos de JL, allez ! faites la paix, vous aimez la même chose.

Giant Killer a écrit:

Le but étant d'être objectif et de faire avancer ton "schmilblic", d'aucuns y mettent les formes ... d'autres moins. Mais rien d'agressif dans les propos de JL, allez ! faites la paix, vous aimez la même chose.

Je pense la même chose que GK.
Tous les réponses ne sont pas passionnantes sur les forum en général, mais c'est le jeu.

Mais toutes les histoires de résurrection nous intéresse, y compris la notre... et pour ma part plus la moto de départ est en mauvaise état, plus cela m'intéresse et constitue pour moi et pour beaucoup, alors, un formidable challenge.
De plus, à travers chaque restauration décrite, chacun dévoile ses petites astuces et c'est cela qui nous intéresse tous. Il est donc bon de partager...

A bientôt donc de lire la suite de cette passionnante aventure que décrit Jclairon