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Giant Killer a écrit:

Très juste, mais alors qu'elle est la "vrai" Cecottina, la sienne ou celle qui apparait sur ta photo en noir et blanc qui elle a un tambour et des carters de 350 ?

ça c'est dur à dire vu qu'on ne trouve que très peu d'infos sur la bête.
y'a-t-il eu une version basée sur les 350 A/B et une toute dernière version mixte 350/400 ? ou la moto de notre ami a-t-elle subi un mélange entre une 400 et une cecottina ?
La plaque cadre et son numéro pourrait peut-être nous en dire plus ...

vraisemblablement un mixte et effectivement les numéros cadre et moteur nous éclaireraient surement.

bonjour
le N° de cadre comme celui du châssis est 521 -101366
c'est donc bien une 350 millésime 75
je vais faire des photos en gros plan des pattes de MC Arr
peut etre pourrez vous me dire si c'est un montage d'origine ou une " Bidouille"

Faudrait essayer de contacter Italjet France, vers Nantes je crois

Italjet a peut être acheté des cadres et effectué les modifs pour y adapter le MC arrière ... Tu as regardé les détails que j'évoquais plus haut ?

j'ai été voir le tés de fourche inf., il y a bien un filetage à l’arrière et des cannelures interne sur le bas de l'axe
j'ai comparé la patte à celle des 250/400 RD 76+ et je vous confirme que c'est bien une bidouille

est ce une modif faite par un précédent propriétaire ou une moto modernisée dés sa vente pour correspondre au millésime 76" , elle fut livré en septembre 76, je crains qu'on ne le sache jamais.....

je n'ai pas tranché sur le maintien de ces modifs ou en la remise en config millésime 75"

Si tu te trouves des roues de 350, tu gagneras qqs kilos, voire même plus, les roues à bâtons sont des enclumes.

En zoomant sur les photos on voit bien que les deux pattes supports du maitre cylindre arrière sont du rajout . Et que sur le bras oscillant il n'y a pas les deux pattes permettant de maintenir le flexible de frein .

C'est bien un cadre de 350

pierrolamoto a écrit:

Pour en revenir a cette mob je viens soudain de lui trouver un petit air de Gitane testi , d

J'allais le dire ! le réservoir est très inspiré de la Testi champion.
Pour le feu AR, au delà d'une pléiade de machines Italiennes , il a aussi équipé notre 125 nationale.

Giant Killer a écrit:

peter parts a écrit:

le Général Franco a dirigé l'Espagne jusqu'à sa mort en novembre 75 et l'administration espagnole refusée l'importation de motos japonaises, mais pas de motos " Européennes" dixit le vendeur.
voici comment une yamaha 350 RD  renommée Italjet  LT 350 put se retrouver en Espagne.

Pourriez vous me détailler ce qui distingue un cadre de 350 et de 400
merci

Salut, pour moi il s'agit d'un cadre de 350, regarde sous la colonne de direction s'il existe des cannelures et un filetage, voir image. Tout le monde sait ici à quoi servent ces modifs qui à mon avis n'existent pas sur les 400. GK

Ah ben là moi, je ne sais pas. Ou j'ai oublié …

Cékoissa ces cannelure et ce filet ???

C'est très simple:
- la 350 RD etait une moto japonaise... INTERDIT!! sous L’Espagne de Franco.
- la 350 Cecottina (LT 350) d'Italjet est une moto "italienne" donc du pays de Mossolini le copain de Franco, donc même si Mussolini était mort depuis 30 ans, les motos italiennes était en odeur de sainteté, comme les Vespa, Giléra, Guzzi et autres Lambretta.
il suffit d'aller à un salon d'anciennes en Espagne pour avoir une vision du truc.

Xav a écrit:

Giant Killer a écrit:

peter parts a écrit:

le Général Franco a dirigé l'Espagne jusqu'à sa mort en novembre 75 et l'administration espagnole refusée l'importation de motos japonaises, mais pas de motos " Européennes" dixit le vendeur.
voici comment une yamaha 350 RD  renommée Italjet  LT 350 put se retrouver en Espagne.

Pourriez vous me détailler ce qui distingue un cadre de 350 et de 400
merci

Salut, pour moi il s'agit d'un cadre de 350, regarde sous la colonne de direction s'il existe des cannelures et un filetage, voir image. Tout le monde sait ici à quoi servent ces modifs qui à mon avis n'existent pas sur les 400. GK

Ah ben là moi, je ne sais pas. Ou j'ai oublié …

Cékoissa ces cannelure et ce filet ???

Ces cannelures et ce filetage servent à fixer un amortisseur de direction, voir image, qui n'était disponible que sur les modèles 73/75, on en a parlé à plusieurs reprises ... GK

Voilà a y est, je me rappelle !

Bon, faut dire qu'avec le taf d'en ce moment, j'ai un peu la tête à l'envers (font tous chier !!!)

c'est pô grave va !!! c'est quoi déjà ton année de naissance ?

Très originale cette moto, je ne connaissais pas. Le contexte historique est aussi passionnant. Une restauration fidèle à l'originale sera un plus à moins point de vue, à condition de trouver d'autres couleurs moins criardes.
La photo en noir et blanc de la bête me parait plus sympa.

Autres photos de la machine trouvée sur un site italien.






Bon courage et bonne restauration.

Giant Killer a écrit:

c'est pô grave va !!! c'est quoi déjà ton année de naissance ?

Quelle qu'elle soit, j'suis trop vieux pour leur connerie !

Et ils veulent nous faire bosser jusqu'à plus soif ...

Il y a le coloris criard qui gêne, mais aussi la déco sur le réservoir qui n'est pas terrible.
Sur la photo au dessus, sans le garde boue arrière, ça choque moins. Le multipositions lui va bien, je trouve.

Désolé du contre temps mais j'ai quelques obligation extérieures au forum .....
J'ai fais un reportage photo de 2 cadre  , 1 RD 250 (idem 400) et un yr7 . Je poste ca dès que possible .

Giant Killer a écrit:

Ces cannelures et ce filetage servent à fixer un amortisseur de direction, voir image, qui n'était disponible que sur les modèles 73/75, on en a parlé à plusieurs reprises ... GK

Jamais vu ce machin qui ressemble plus à un frein de direction ( friction entre deux disques) qu'à un amortisseur (agit par huile comme un amorto). C'était quasi systématique sur les mobs à l'époque

He au secours j'ai crée un sujet pour les cadres et les photos sont gargantuesques ! quelqu'un avait proposé une solution mais je ne retrouve pas ?

Edite ton message, supprime tes photos et remets tes photos mais en précisant les tailles d'affichage dans la petite fenêtre où tu colles le lien vers ta photo.

sujet en cours de mise en place sur les différences de cadre , j'espère qu'il sera utile a quelques uns