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bonjour

je rejoins le forum aujourd'hui car je viens d'acheter une 350 RD de 1976, c'est une moto que j'ai acheté en catalogne du sud, c'est un version italienne , l'italjet 350 cecottina.
il va y avoir pas mal de travail et je suis sur que je trouverai l'aide au sein du forum
j'ai 49 ans, j'ai arrêté de rouler en moto depuis une quinzaine d'année et l'envie de rouler m'a repris
j'ai eu une 350 RDLv 4LO il y a quelques années et comme je ne voulais pas d'une moto recente l'idée de la resto est apparu comme evident
je posterai des photos du chantier
amicalement
pierre

Bienvenue à toi. Il y en avait une rouge sur le bon coin. C'est celle là?

Bienvenue Pierre et n'oublie pas de mettre des photos de ton 350

Bjr;

Mob peu courante en France, peut être plus en Italie ?
Ital jet était l'importateur Yam chez les Ritaliens et avait créé ce modèle "cecottina" pour fêter le titre mondial de Cecotto en 350 cc en 1975. La base était une 350 classique mais habillage plus sport.

lien

Je me souviens dans ma jeunesse être allé voir un Grand prix ou une course au Ricard dans les années 70,
Johnny Cecotto, dont je n'avais jamais entendu prononcer le nom, avait remporté les deux courses dans lesquelles il était aligné...

Bienvenue Pierre avec ton colector !!

des photos...!!

J'y étais pour une épreuve de la coupe kawa, c'était en 1975

merci de votre acceuil
oui c'est bien celle de LBC
le vendeur m'a expliqué que sous le régime de Franco les motos japonaises étaient interdites d' importation.
la solution pour contourner cet interdit fut d'acheter des motos modifiées par des enseignes réputées qui changeaient ainsi de nom au moment de l'importation en Espagne, comme par exemple la honda japauto , kawa GG et donc italjet pour les yam
je la nettoie un peu pour qu'elle soit " photogénique" et poste quelques photos

Oui, je l'avais vue moi aussi sur Leboncoin. Carrosserie très spécifique mais c'est aussi ce qui en fait son charme et sa spécificité.

Et puis c'est pas la moto de comme tout le monde ...

Quoi qu'il en soit, Italjet ou pas, le moteur c'est du bon Yam 350 RD, donc un p'tit moulin bien plaisant à titiller dans les tours.

Tu nous diras s'il winnnnn en Japonais ou avec l'accent Espagnol  

slt et bienvenue , si ta moto est italienne , jespere que tu as recup le pra originale avec l annotation "cesazionne de la circulation per exportationne " 1 truc de ce genre , ou mieux le libretto originale

Je ne connaissais pas cette "Seccotina" mais je dois dire que ça ne m'a pas manqué.

Papimoto a écrit:

lien

Je me souviens dans ma jeunesse être allé voir un Grand prix ou une course au Ricard dans les années 70,
Johnny Cecotto, dont je n'avais jamais entendu prononcer le nom, avait remporté les deux courses dans lesquelles il était aligné...

Bienvenue Pierre avec ton colector !!

des photos...!!

j'ai aussi vu J Cecotto au GP de Francorchamps à l’époque ou tournaient encore les motos, ce jour là AGO avait fait un festival en 350 je crois et Cecotto tournait en 250 il était facilement reconnaissable avec ce casque blanc et rouge , il est devenu pilote auto ensuite. Bienvenue à toi Peter et effectivement la secottina avait fait l'objet de quelques "remarques" ici.
Giant Killer

Cecottina, pas secottina (qui est de la colle)

bienvenue Pierre

je ne connais pas cette machine donc  je suis impatient de voir ta machine avec ou sans poussière

Bienvenue, et dépêche toi de mettre des photos on est à fond là !

Bienvenue Pierre !

Yep !

Bienvenue ici et la resto de ta bécane va être intéressante vu la rareté de la belle.

bonjour
j'ai commencé le démontage, voici les photos les plus récentes, lors de l'achat

Il y a pas mal de boulot en perspective. Enfin moins que mon 400pms. On ne va pas en voir bcp en France. Belle mob

Faudrait réduire tes photos

Y'a du boulot pour lui rendre son éclat mais elle semble complète. Le plus compliqué sera de savoir
quelles sont les pièces purement Yam à l'origine et celles changées par Italjet à l'époque.

Voilà comment transformer un modèle magnifique de chez yam, avec des accessoires bas de gamme de chez Italjet.
J'aime pas la selle réservoir, le phare et ses pattes, les clignos, les garde boues, le feux plaque, le rétroviseur....
Maintenant tu auras un modèle rare et mérite d'être restauré.

Photos réduites (pensez à préciser la taille quand vous les insérez ;-) )

Y'a du taf, mais la bécane est quasi complète.
C'est un mix entre une 350 modèle 75, une 400 76 (roues, freins, cadre, comodos) et un habillage spécifique (que j'hésite à trouver joli ou moche)

Les pots semblent avoir chauffé très fort dans la zone où il y a la laine, bizarre ... faudra voir ce que ça cache.

Certaines pièces risquent d'être difficiles à trouver, genre le feu arrière.

Pour les pièces il faudrait chercher sur subito.it qui est 'le bon coin" italien.

jacques57 a écrit:

Voilà comment transformer un modèle magnifique de chez yam, avec des accessoires bas de gamme de chez Italjet.
J'aime pas la selle réservoir, le phare et ses pattes, les clignos, les garde boues, le feux plaque, le rétroviseur....
Maintenant tu auras un modèle rare et mérite d'être restauré.

Complètement d'accord.

bonjour
quelques question très terre à terre suite au début de démontage de la moto
c'est un moto dont la carte grise est de septembre 76 , le type est 521 et il y a un joyeux mix de pièces de millésimés différents autant en profiter....

les tubes de fourche sont piqués ,pourriez vous me dire si je peux monter à la place des tube de 400 RD et ainsi achever la cohérence d'une partie cycle déjà proche de la 400

pour les commodos, guidon et compteurs quels autres modèles de yamaha de cette génération pourrait fournir les pièces ?

le phare est d'origine Derbi donc adios amigos...
là aussi quid des modèles yamaha pouvant fournir patte de phare

merci de votre aide pour identifier la source des pièces à remplacer
cordialement
pierre

Salut pierre

effectivement cette machine ne brille peut etre pas par son look , mais l'interet n'est pas la . Sauf erreur tu as l'intention de la restaurer a l'identique , bravo et bon courage .
Ce sera une perle détentrice de plusieurs histoires mélangées entre yamaha et un pays sous dicta a l'époque .
Et puis marre de voir toujours les memes non ........ certains ont des jaunes , d'autres des versions italiennes , ca change non