Joint à levre de fourche

Bonjour à tous, j'ai changé il y a quelque mois les joints de ma fourche avant.

Mais ils ne sont pas étanches, je suis donc reparti pour un tour....

J'avais acheté ces joint chez Yambits : 5,75 livres pour les deux....

Je vais faire un tour du coté de CMSNL : 57 € la paire.....

C'est vrai que j'ai déjà été déçu par yam...

Mais jamais par CSM...

A votre avis, est-ce une différence de qualité qui explique cette différence de prix ??
Avez-vous déjà eu des soucis concernant des joints de fourche de qualité moyenne ?

Merci d'avance.

Bonjour,

J'ai fait la même chose que toi il y a 1 an, chgt de joints de fourche avec achat chez Yambits ... Même constat ! C'est pas horrible, comme fuites, mais ça suinte un peu !
Des copains m'ont dit que les caoutchoucs Yambits n'étaient pas top ... Maintenant je les crois ! D'ailleurs je pensais acheter chez Yam, mais tu dis que chez cmsl c'est meilleur comme qualité ?
Au fait j'en ai vraiment bavé pour retirer les anciens joints ... Et toi t'as fait comment, y a un truc ?

Bonjour,

Je pense que les joints sont venu facilement, c'est surtout pour le cirlcip que j'ai eu difficile.

De toute façon, j'ai acheté ici :

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251055464597

C'est du yamaha et c'est neuf et en plus je change les caches en caoutchouc qui deviennent poreux.

Bonjour,
Est ce que vous connaissez la forme et dimension de l'empreinte du fond du tube pour démonter complètement l'intérieur des tubes?

gringero a écrit:

Bonjour à tous, j'ai changé il y a quelque mois les joints de ma fourche avant.

Mais ils ne sont pas étanches, je suis donc reparti pour un tour....

J'avais acheté ces joint chez Yambits : 5,75 livres pour les deux....

Je vais faire un tour du coté de CMSNL : 57 € la paire.....

C'est vrai que j'ai déjà été déçu par yam...

Mais jamais par CSM...

A votre avis, est-ce une différence de qualité qui explique cette différence de prix ??
Avez-vous déjà eu des soucis concernant des joints de fourche de qualité moyenne ?

Merci d'avance.

Pas encore touché à mes joints spi, que ce soit moteur ou de fourche ...

Mais en général, quand je cherche roulements ou joints spi, je vais ici  http://www.123roulement.com/joint-NBR-OA-34-46-10.html
(bon, là c'est l'exemple d'un spi de fourche, le site est là  http://www.123roulement.com ...)

Xavier

Il a fallu que je me fabrique l'outil pour le démontage de ma fourche ... Je l'ai fait dans une broche inox de barbecue, à la meule et la queue de rat.
La tige (de barbecue) fait 7.5 mm de diamètre extérieur, je l'ai réduit à 6 mm sur les 15 dernier mm.
La forme prévue pour l'immobilisation (il a fallu que je fasse le "trou" à la queue de rat) fait 4 mm de largeur sur 5 mm de profondeur.
Ci-joint une photo de l'outil en question.

Bonjour Thierry

Effectivement, c'est galère pour démonter entièrement les amortisseurs.
Lorsque j'ai acheté la moto, les joints étaient tellement pourris que je n'ai eu qu'à tirer dessus et les glisser au dessus du tube.
Maintenant, même s'ils sont de mauvaise qualité, en tirant dessus, ils s'effritent et je pense qu'il y a donc des morceaux qui sont tombés dans le fond de la fourche.

J'ai su démonter le tube en dévissant la vis inférieure avec une clé à choc et en tirant sur le tube du coté opposé.

Maintenant, je vais devoir remonter ce pu...euh, ce satané guide central.

En plus de ta solution, j'ai deux propositions

Soit je refait la manœuvre inverse : tirer sur le tube et clé à choc.

Soit, je fait un trou dans le guide, j'utilise la vis de purge pour le caler avec un clou et je visse.

Quel est ton avis ?

Merci d'avance

Bonjour,

Je n'ai jamais essayé les autres solutions, et donc je ne peux pas en parler ...
Je pense ne pas être objectif, car j'ai tj travaillé dans la mécanique, et j'ai tj privilégié les bons outils ...
L'outil de la photo, j'ai du passer un maximum de 2 heures pour le faire, et encore, je n'avais pas les cotes, et j'ai du y aller à tâtons ... Mais au final, quand c'est fait, c'est à vie, et il resservira, à toi ou à tes potes ...
Le mien est à ta dispo si tu passes par chez moi, et j'offre en plus la bière ...

Bonjour,

La solution de caler la tige dans le trou de vidange ne marche pas, je tombe sur le piston.

J'ai donc refait le même outil que le tien avec une barre à béton.
L'avantage, c'est que le guide était déjà démonté. Je pouvais donc le tester directement.

Merci pour tes conseils et pour l'invitation.

merci pour les informations je vais me faire l'outil avec un fer à béton

Yop,

J'ai acheté mes spy 10€ chez beep bike (qui bosse avec behr). Je ne peux pas dire ce que ça donne dans le temps mais je mets du behr sur toutes les motos où j'ai fait les spy de fourche et jamais eu à me plaindre

Salut, comme indiqué déjà à d'autres occasion, utilisez toujours des produits d'origine Yamaha, s'ils sont dispos bien sur. Mme Chaumont de chez Rosny Yam à Rosny sous bois connait très bien son taf sur les pièces d'anciennes.
GK

slt tuxivinc , je pense que tu veux dire bihr au lieu behr

on trouve de bonne paires de spi de fourche pour 10€ les 2 en france , soit athena , soit centauro
made in italie , tjrs mieux que ceux de yambits (je suis pas jaloux ) made in taiwann (taiwann sait faire de tres bons produits SI tu met l argent necessaire , si tu paie pas , tu as de la merde )
57e chez csmn , ca doit etre du yamaha genuine mais vieux stock , autant acheter les memes chez votre concess local

Salut Claude,

J'ai entendu dire plein de choses sur les joints de culasse, de carters etc :
Athéna, bien mais peut mieux faire
Centauro très bien pour les Italiennes
Vesrah très bien pour les japonaises

Qu'en penses-tu ? C'est des conneries ?

pour les motos a refroidissement a air?
deja centauro athena cest kiffe
pourquoi?
parce que des fois dans 1 pochette centauro tu as des joints athena

apres pour les moteur a eau que je pratique , les pochette vesrah n ont pas le joint de culasse "peint"

moi , j utilise a 80% du athena / centauro et pour quelque modele le reste

Et ben écoute, je te remercie pour ces infos !

Et je suis tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est d'aller chercher des solutions en pièces et autres chez les concess du coin

Pour commander à la concession, si tu n'as pas la référence, c'est mort. A la mienne, ils sont sympas, je paye à la commande, ils me font une petite remise, cool, quoi.