La YR5 à Gildas

C'est quand magnifique un YR5 , tu as fait un sacré boulot , félicitations .

Si si Xav, je compte bien rouler avec. Mais j'ai un peu les pétoches après autant d'heures sur cette restauration...
Pour dire vrai, ce qui m'inquietes le plus, c'est d'avoir mal remonté un élément de securité. Alors je verifie 15 fois
Et puis l'impatience commence a grandir sur l'envie de la faire redemarrer... après 3 ans en pièces detachées.

J'ai du tout vérifier au moins 3 fois sur mon "PMS" avant de rouler avec après une restau totale. Après chaque virée je faisait le tour , maintenant c'est gaz en grand ....

Gildas Pee a écrit:

Si si Xav, je compte bien rouler avec. Mais j'ai un peu les pétoches après autant d'heures sur cette restauration...
Pour dire vrai, ce qui m'inquietes le plus, c'est d'avoir mal remonté un élément de securité. Alors je verifie 15 fois
Et puis l'impatience commence a grandir sur l'envie de la faire redemarrer... après 3 ans en pièces detachées.

Il faudrait l'accord de la compagne pour garer sa moto dans le salon, et ça c'est pas toujours gagné. Alors autant qu'une moto roule.

Bref, j'déconnais, mais comme écrit précédemment, il faut qu'elle roule !!!

En fait, elle va te rendre aux dixmilletuple les soins que tu lui a prodigués

Ah c'est beau une YR5 de cette teinte ... Elle est vraiment superbe.

Pour la mettre dans le salon, c'est pas la compagne qui bloque l'operation, mais le manque de place
J'espere surtout pouvoir rouler un peu avec mes anciennes cette année, car l'année passée, entre mon XS et son pignon de 5 cassé et mon YR5 en caisse, je n'en ai pas vraiment profité. Heureusement qu'il me restait mon 600 Hornet pour prendre l'air
Normalement, je recois mes silencieux cette semaine ou semaine pro Je vais enfin pouvoir la faire fumer !!!!

Gildas, elle est magnifique ton YR5 !!! hâte de la voir avec les pots.

Ah oui, c'est bien aussi un Hornet !

Gazzzz !

Magnifique , prends ton temps pour faire une belle resto
Je ne sais pas pourquoi mais le orange est une couleur qui va bien a cette mob , attention ne pas confondre avec la couleur des motobécanes de l'époque (chaudron) .
Allez je vous les mets dans l'ordre de mes préférences : orange , bleue , et ........ rou...

Grande nouvelle, mes échappements sont arrivés en fin de semaine ! Du coup, j'ai passé mon week-end au garage
Remontage, Mise en huile et purge et pré-réglage des freins, etc !

Pour le redémarrage, j'ai joué la sécurité et j'ai mis du mélange dans le réservoir. Ca a un peu fumé bleu

Au final, J'ai même réussit à faire une ballade de 50 km
Sacré panard avec une belle météo.

J'ai des petites choses à régler maintenant, comme le câbles d'embrayage qui est terriblement dur...
Avant de la restaurer, le moteur s'engorgeait complètement lorsque je démarrai d'un feu ou d'un stop (moteur chaud). Tant que le régime de 3000 tr/min n'était pas atteint, il était quasi impossible de décoller. Par contre au dela de 3000 tr/min, aucun soucis.
En démontant, j'ai remarqué que l'aiguille n'était pas à la bonne position. Je l'ai mise au 4ème cran.
Et c'est globalement mieux, presque plus d'engorgement au démarrage.
Va falloir que je roule pour affiner tout ça !

N'oublies pas les photos ...

Je reste sans voix , je dirais MAGNIFIQUE .

Perso le YR5 est la plus belle des Yams des 70s

Pinaise, qu'elle est belle, très très belle !!!

Magnifique, splendide, royale, sublime, remarquable ...

Quel beau boulot.



Mébon, moi je suis entrain de me décider de vendre ma MV. Alors, ce week-end j'ai aussi fait des photos pour la mettre sur LBC.









Alors bon, elle est complètement dans son jus d'origine, peinture et tout et tout. Et je la trouve pas mal non plus, non ? Jolie comme tout, non ?

Pffffffffffffffff ! Je prend gravement sur moi pour la vendre  

Elle est belle cette MV , il n'y a que les initiés pour l'acheter . Elle sera entre de bonnes mains .

Citation :

Elle est belle cette MV , il n'y a que les initiés pour l'acheter . Elle sera entre de bonnes mains

+1

Une belle YR5 , rien que le double came a l'avant vaut le détour . Ca respire la mécanique avec des bouts de ferraille qu'on peut voir bouger , de la précision et de la fiabilité .

Milles mercis ! C'est beaucoup de taf pour faire une belle restauration, surtout quand elle est totale et je suis content d'arriver au bout.
J'avais les poils tout droit sur les bras lors du premier démarrage.
Maintenant, on va tout faire pour en profiter un max sur les routes

Xav a écrit:

Pinaise, qu'elle est belle, très très belle !!!

Magnifique, splendide, royale, sublime, remarquable ...

Quel beau boulot.



Mébon, moi je suis entrain de me décider de vendre ma MV. Alors, ce week-end j'ai aussi fait des photos pour la mettre sur LBC.

Alors bon, elle est complètement dans son jus d'origine, peinture et tout et tout. Et je la trouve pas mal non plus, non ? Jolie comme tout, non ?

Pffffffffffffffff !  Je prend gravement sur moi pour la vendre  

Ca n'est jamais facile de vendre une meule ! C'est peut être du matériel, mais on s'y attache  
Perso, je trouve aussi joli une moto dans son jus lorsqu'elle est bien conservée, qu'une moto 100% restaurée.
Elle est magnifique cette MV ! L'essentiel est qu'elle trouve des mains de passionnés !

Je me suis permis d'immiscer les photos de ma mini Italienne à la suite des photos de ton YR5 car j'y ai vu une même qualité et une mise en scène du même acabit.

Bon, attention hein, quand je parle d'une même qualité, je ne parle pas du même travail fait sur chacune d'elle.

Toi t'as fait un travail de fou et de grande qualité, alors que ma MV elle, n'a été que maintenue dans son état par ses 2 propriétaires consécutifs.

Celui qui l'avait achetée chez Garreau en 73 et qui me l'a vendue, et ............. moi  

Je la vend car il faut bien être raisonnable un jour, même si cette raison est repoussée depuis au moins 2 ans.

4 motos, c'est con parce que je n'ai la place que pour 3, et que faire rouler 4 motos, c'est compliqué et du coup elles roulent mal ou pas assez.

Et puis comme dit Madame Xav' -"t'as 4 motos, mais t'as qu'un cul !"-

Alors, adios la MV ...

He xav tu devrais commencer par vendre les plus lourdes ...... et garder celles que tes pieds touchent par terre non

j-l08 a écrit:

Je reste sans voix , je dirais MAGNIFIQUE .

Perso le YR5 est la plus belle des Yams des 70s

+1, qui plus est dans cette couleur ...

pierrolamoto a écrit:

He xav tu devrais commencer par vendre les plus lourdes ...... et garder celles que tes pieds touchent par terre non

Ben c'est pas faut, mais je ne raisonne pas comme ça.

4 motos :

La Laverda 1000 Jota, je peux pas la vendre, du moins tant que je suis physiquement en forme pour la piloter. Car c'est vraiment une bécane rugueuse comme je les aiment

La RD, je peux pas la vendre, c'est une moto pétillante, musicale, odoriférante et j'ai les pieds qui touchent au sol

La Le Mans, c'est la grosse cylindrée que j'ai aussi les pieds au sol, avec un moteur COMME CA !!!, parfaite pour les longues virées

La MV est une très belle moto, une qu'on pilote vraiment niveau partie cycle, avec un moteur en retrait par rapport à la RD mais avec des coups de joie plutôt pas mal.

Donc, je me séparerai dans l'ordre, de la MV, de la Jota quand je ne pourrai plus physiquement (donc le plus tard possible), de la Guzz' qui est quand même assez lourde à manœuvrer.

La RD ira jusqu'au bout du bout ...

L'idéal, serait que je fasse une extension de garage et que je sois à la retraite pour être sûr de les faire rouler intégralement et correctement.

Mébon ...

Comme écrit par Gildas, le plus important est qu'elle aille chez un passionné ...

Une petite sœur pour la YR5 ...
https://www.leboncoin.fr/motos/1814261084.htm/

Le orange lui va a ravir , mais n'oublions pas la violine qui retiendra également mon attention