La YR5 à Gildas

Sauf erreur la motul 710 est de la semi synthèse . Cette discussion est très interessante mais sans doute les uns et les autres ne changerons pas leurs habitudes ..... pourvu que nos mobs puissent rouler

ça n'est pas l'avis des pointures du forum2temps.

Alors une 750 GT, avec une huile de tronçonneuse, bon ça n'est pas un moteur poussé, ça marche peut-être.

Je n'ai pas l'impression que la Motul 710 soit plus fluide que ne l'était la Castrol 2 temps de l'époque.
En tous cas, mettre une huile pour mélange dans un graissage séparé, ça me semble risqué.

Perso j'aime bien discuter avec des gars qui roulent sur piste et j'en ai rencontré plusieurs . L'huile de tronconneuse n'est jamais mentionnée avec eux
Il y en a meme qui virent les pompes a huile pour rouler au mélange mais pas avec de l huile de tronconneuse

Motul 510: Semi-Synthèse
Motul 710: 100% Synthèse

La personne qui m'a reparé mon vilo et conseillé, fait beaucoup de compet: une dizaine de participation au Bol d'Or, entre autre. Comme beaucoup, il vire la pompe à huile sur les moteur course. Par contre en udage route, c'est config 100% d'origine

pierrolamoto a écrit:

Sauf erreur la motul 710 est de la semi synthèse . Cette discussion est très interessante mais sans doute les uns et les autres ne changerons pas leurs habitudes ..... pourvu que nos mobs puissent rouler

+1, les habitutes, c'est les habitudes

Gildas Pee a écrit:

En fait, pour l'huile, il m'a deconseillé d'utiliser une huile fluide (donc typée synthèse).
J'ai dejà lu des articles qui expliquaient qu'avec une huile fluide, sans changement de reglage de la pompe, le melange etait trop gras et encrassait le moteur, voir collait les segments. D'ou un reglage obligatoire: Assez logique, vous me direz.
Par contre, il a vu des cas ou une huile trop fluide passait dans le carter inferieur, coté BV. Possible que ce soit sur des moteurs autres que Yamaha. De son coté, Il roule principalement en 750 GT avec de l'huile de "scooter/tronconneuse", sans aucun pb. L'huile minerale d'aujourd'hui est meilleure que celle d'epoque.
Tout pour dire que la synthèse est à proscrire :p

C'est le Fab qui t'a refait le vilo et qui roule en 750 gt ??

Pour ce qui me concerne Motul minérale ... en 74 Aujourd'hui Motul toujours mais semi synthèse, la 510.

J'ai mis de la 710 car plus de 510 chez mon dealer .

j-l08 a écrit:

Gildas Pee a écrit:

En fait, pour l'huile, il m'a deconseillé d'utiliser une huile fluide (donc typée synthèse).
J'ai dejà lu des articles qui expliquaient qu'avec une huile fluide, sans changement de reglage de la pompe, le melange etait trop gras et encrassait le moteur, voir collait les segments. D'ou un reglage obligatoire: Assez logique, vous me direz.
Par contre, il a vu des cas ou une huile trop fluide passait dans le carter inferieur, coté BV. Possible que ce soit sur des moteurs autres que Yamaha. De son coté, Il roule principalement en 750 GT avec de l'huile de "scooter/tronconneuse", sans aucun pb. L'huile minerale d'aujourd'hui est meilleure que celle d'epoque.
Tout pour dire que la synthèse est à proscrire :p

C'est le Fab qui t'a refait le vilo et qui roule en 750 gt ??

Yes, C'est ça ! (le monde est petit :p)
Il a une sacré experience à partager. Surtout pour un novice comme moi, qui doit tout apprendre !
Du coup, je pose pas mal de questions !

Trop fort le Fab... ce soir j'aurais une surprise pour les rdistes concernant Fab..
Ce mec est top balaise...

Pour ton vilo tu n'as aucun soucis à avoir. C'est fait au top

Une des mobs de Fabrice qui a refait le vilo de la RD de Gildas . Il a aussi une 750 gt Martin et d'autres encore ….

https://www.leboncoin.fr/motos/1685663311.htm/

Ce gars est une Pointure sur le forum des Suzuki gt …….

Un amis me l'a présenté. Et en effet, c'est une pointure !

Gildas Pee a écrit:

Un amis me l'a présenté. Et en effet, c'est une pointure !

A t'il encore le superbe T 350 ?

Aucune idée ! Par contre, j'ai vu une magnifique Martin et celle qui est en annonce sur LeBonCoin

Ah le Martin

un Martin ça faisait et ça fait toujours rêver. il y a bien longtemps que je n'en ai pas vu

Pour moi, la plus belle des Bouillottes Martin, c'est celle-ci !

je croyais que les suz etaiient banies ...

Magnifique cette Martin Suz !!!

Mandarine a enfin ces nouvelles chaussettes ! Ce sont des K82. Pour info, ils sont produit en france vers Montluçon.

La suite se passe sur le moteur: Nettoyage complet, Sablage des cylindres/culasse et poncage des carters. En essayant de gommer au mieux toutes les traces du temps.

Et enfin, debut de la phase peinture. Il y a encore pas mal de taf, mais ca avance !
Utilisation de peinture VHT Engine Enamel noir satin:
Produit interdit à la vente en france à cause de certain composé. Donnée pour résister aux hydrocarbure. Assez facile à utiliser.

Oh là, va y avoir une belle bécane ... !