Salut de ClaudePMS

Salut à tous ,

 Je m ' étais promis de ne plus m ' inscrire à 1 forum mais suite à la demande de plusieurs membres de celui ci je me décide à retenter l ' expérience .

 Je m ' appelle Claude , j ' ai 60 ans et je roule en 2 Temps depuis 1975 . J ' ai encore 1 GT 550 de 1976, 1 RGV 250 de 1990 et 2 PMS de 1975 et ma femme a 1 T 350 de 1971 .

     Claude

Bjr;

Me semble bien qu'on avait été en relation il y a plusieurs mois quand j'avais retrouvé et vendu le porte-clés d'origine de ma PMS.
Me gourre-je ??

Non ; c ' est bien moi

Salut et bienvenue ici, évidemment des images de tes montures seront bien accueillies  ... GK

La 550 GT :



La RGV version route :



La RGV version piste :



Les 2 pms :



Le T 350 de Madame :



    Claude

Bonjour et bienvenue chez les fous de 2 temps ....
Jolie écurie en tous cas ... La PMS "piste" est pour le moins bricolée ... Le moteur est d'origine ?

La " piste " comme la " route ont un moteur d ' origine PMS . Sur la " piste " avec des MIKUNI de 30 avec power-jets , des pots DG et un allumage KENNEDY je bloque le compte-tours . La " route " a la préparation moteur et admission ainsi que les pots d' origine coupés PMS .

Claude

Bjr Claude , bienvenue sur le forum . Belle brochette de 2 temps . J'ai aussi un 550 gt .

Rââââh que c'est beau une PMS !!!!

Pas d'hésitation, ma préférence va à la PMS de route, même si ...

Bienvenue Claude

Salut et bienvenue ici

salut Claude
bienvenu et content de te voir ici

Haaaa ça y est, te voilà parmi nous

claudepms a écrit:

  Le T 350 de Madame :

 

Les Suzuki de l'époque commencent a vraiment me plaire

Dans cette superbe livrée jaune c'est de loin ma préférée de son cheptel cette T 350...GK

Recherche de vitesse au guidon d'une zuk de 74 (une T 500)  

Les 500 Suz n'atteignent pas encore le tarif des triples kawa, c'est peut être le moment d'en profiter.
Je regarde plus ou moins ....

Moi j'suis au taquet question moto.

3 motos Italiennes à soupapes, 1 moto bicylindre 2 temps d'Hammamatsu qui a eu l'honneur de rencontrer l'ouvrier Japonais qui en 1973 a monté le faisceau électrique de ma Rouge Candy ... Hé, hein, what else, hein ?!

Ah si ... toujours ma MV à vendre, mais pas à n'importe qui.

cbx a écrit:

Les 500 Suz n'atteignent pas encore le tarif des triples kawa, c'est peut être le moment d'en profiter.
Je regarde plus ou moins ....

J'ai aussi un 500 gt de 76 . Acheté il y a un peu plus d'un an . Rien fait dessus encore , pas le temps . N'a pas tourner depuis .........
Il va falloir que je le commence . Mais avant je voudrais trouver une yam . Pour ce qui est des 500 suz ,c'est la grosse galère au niveau de tout l'équipement mobile du moteur . Plus de bielle et plus de roulement pour reconditionner les vilos . Il existe bien des modifs avec des pièces non Suzuki mais est ce bon dans la durée .

j-l08 a écrit:

Pour ce qui est des 500 suz ,c'est la grosse galère au niveau de tout l'équipement mobile du moteur . Plus de bielle et plus de roulement pour reconditionner les vilos . Il existe bien des modifs avec des pièces non Suzuki mais est ce bon dans la durée .

Ca je ne le savais pas, ça calme.
Les roulements sont spécifiques ?

Bienvenue Claude ...belle écurie !

j-l08 a écrit:

Pour ce qui est des 500 suz ,c'est la grosse galère au niveau de tout l'équipement mobile du moteur . Plus de bielle et plus de roulement pour reconditionner les vilos . Il existe bien des modifs avec des pièces non Suzuki mais est ce bon dans la durée .

C'est malheureusement souvent le cas de l'adaptable. En même temps, l'utilisation n'est pas la même qu'à l'époque.

Pour cbx , je t'envoie un MP . Les pièces Suzuki sont introuvables pour ce modèle . Il faut aussi faire une modif au niveau du carter car pas assez d'huile . Il y a une cloison a modifier . Cela améliore le graissage des pignons de la boite . Bon la on s'éloigne de la présentation de notre ami .

j-l08 a écrit:

Pour cbx , je t'envoie un MP .

Xav a écrit:

Recherche de vitesse au guidon d'une zuk de 74 (une T 500)  

On dirait une 250 ?!!

Je ne saurais dire, tu as sans doute raison. Je n'ai fait que retranscrire ce qu'il y avait sur le site mbike.com.

Je reconnais plus facilement les différentes cylindrées des Zuk 3 cylindres.