Les Yamaha RD

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 La 2 1/2 en pièce

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touriste56
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MessageSujet: La 2 1/2 en pièce    Mar 10 Jan - 12:07


4
Maintenant il faut  prendre son temps  a la peinture  , chromage , mécaniques et le montage.
C'est  le budget  le régulateur .
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cbx
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 10 Jan - 12:29

Difficile de démonter plus Very Happy
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Thierry
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 10 Jan - 12:38

joli puzzle lol!
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 10 Jan - 18:42

Ben dis donc, ça n'a pas tardé !!!

Beau classement rangement vertical
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Dam's
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 10 Jan - 19:59

Vu comme ça, on dirait un B-TWIN ^^
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Tuxivinc
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Jeu 12 Jan - 20:40

Dam's a écrit:
Vu comme ça, on dirait un B-TWIN ^^

->[]

_________________
Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !!

Pierrot La fouine
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touriste56
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mer 8 Fév - 20:56

Je pioche des infos sur différents post. Avec le support  moteur de Giant, copier ,qui fut bien utile ,pour desserrer le pignion de sortie de boite avec une rallonge de 1 mètre ,avec  la chaine boulonnée sur le châssis.



1 pistons en cote d'origine  a commencé a fondre.


N

La cloche d'embrayage un peu marquée, avec les disques dans les cotes d'origine.

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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mer 8 Fév - 21:29

J'ai eu par le passé le copier/coller de ton piston droit.





Je n'en sais toujours pas la cause du pourquoi/comment ... histoire de ne pas réitérer.

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Giant Killer
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mer 8 Fév - 23:10

touriste56 a écrit:
Je pioche des infos sur différents post. Avec le support  moteur de Giant, copier ,qui fut bien utile ,pour desserrer le pignion de sortie de boite avec une rallonge de 1 mètre ,avec  la chaine boulonnée sur le châssis.



1 pistons en cote d'origine  a commencé a fondre.


N

La cloche d'embrayage un peu marquée, avec les disques dans les cotes d'origine.

A moins d'en trouver une neuve, elles sont toutes dans cet état. Il me semble en avoir vu une neuve passer sur Coincoin...
GK
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mer 8 Fév - 23:11

Je fait état de la cloche d'embrayage bien sûr ...
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touriste56
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Jeu 9 Fév - 9:38

Xav a écrit:
J'ai eu par le passé le copier/coller de ton piston droit.





Je n'en sais toujours pas la cause du pourquoi/comment ...  histoire de ne pas réitérer.


En fait ,on refait a neuf et ça résout le problème.
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Jeu 9 Fév - 17:59

Bien évidemment j'avais changé les 2 pistons ... Mais j'ai observé longtemps par le trou d'souris de la bougie que ça ne se reproduise plus, car dans l'inconnu des raisons du pourquoi

Au dernier démontage pour changement des spis moteur, les pistons étaient ok, juste un poil de calamine sur la calotte
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cbx
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Jeu 9 Fév - 18:28

Le piston de Xav ressemble, en partant du principe d'une carburation, à une bougie trop chaude.
Comme elle comporte peu de céramique, elle évacue moins bien la chaleur ce qui génère un point de surchauffe ==> calotte attaquée puis qui fond.
Ou allumage mal calé ce qui conduit au même résultat.
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Jeu 9 Fév - 19:08

Merci pour le diagnostique !

Cheers
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cbx
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Ven 10 Fév - 11:51

Damned, j'ai oublié un mot dans ma réponse, que je reprends ici :

" ..... en partant du principe d'une carburation correcte , ......."


Dernière édition par cbx le Ven 10 Fév - 19:46, édité 1 fois
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Ven 10 Fév - 19:14

Je suis content, j'avais bien traduit Wink
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cbx
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Ven 10 Fév - 19:46

cheers cheers
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C14
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Lun 13 Fév - 8:30

touriste56 a écrit:
Xav a écrit:
J'ai eu par le passé le copier/coller de ton piston droit.





Je n'en sais toujours pas la cause du pourquoi/comment ...  histoire de ne pas réitérer.


En fait ,on refait a neuf et ça résout le problème.

Mais pas nécessairement la cause : un piston qui fond c'est dû à de la détonation. Les causes possibles :
- essence de mauvaise qualité, trop vieille
- taux de compression trop élevé
- allumage mal réglé d'un côté
- bougie défectueuse ou mauvais indice thermique

Sur nos moulins refroidis par air, on entend la déto, ça cliquette (comme une vieille R5)

_________________
C14
Resto 400 RD terminée  https://goo.gl/photos/ZyWVStD7CHnRj8gQ6 ....
250/350 RD finie, mais désossée depuis : https://plus.google.com/photos/102911659699337052132/albums/5997425759858419025
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Lun 13 Fév - 9:28

C14 a écrit:
touriste56 a écrit:
Xav a écrit:
J'ai eu par le passé le copier/coller de ton piston droit.





Je n'en sais toujours pas la cause du pourquoi/comment ...  histoire de ne pas réitérer.


En fait ,on refait a neuf et ça résout le problème.

Mais pas nécessairement la cause : un piston qui fond c'est dû à de la détonation. Les causes possibles :
- essence de mauvaise qualité, trop vieille
- taux de compression trop élevé
- allumage mal réglé d'un côté
- bougie défectueuse ou mauvais indice thermique

Sur nos moulins refroidis par air, on entend la déto, ça cliquette (comme une vieille R5)

Maicaissetum'dit tôa ?

Bien sur qu'en remettant des pistons neuf j'avais plus de départ de trou !!!   Very Happy

Je pense que le phénomène s'est produit avant l'acquisition de la moto pour une des raisons évoquée plus haut. J'ai vu le truc lors d'un déculassage pour voir le niveau de calamine éventuel.

Donc pistons neufs, segments itou, et réglages aux p'tits oignons avec bougies neuves aux bons indices. D'ailleurs, au démontage du moteur pour changement des spis, RAS, les pistons sont nickel
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Thierry
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 9:15

Le piston était vraiment tout prêt de percer là !
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touriste56
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 19:51

Bon  ok ,plus  d'inquiétude du côté pistons.

Maintenant c'est  l'ouverture du bas moteur. A vote avis faut il ,faire une vérification vilebrequin?

Sachant  que le roulement cote allumage ronronne plus que les autres,quand on le tourne avec les doigts.
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Xav
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 22:54

Vilo, roulements, spis ça fait un p'tit billet non négligeable, mais c'est non négligeable de le faire quand même Wink

Même si tout ça m'a l'air bien propre.
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Giant Killer
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 23:01

Salut, à mon avis dans cette situation c'est " on/off " si tu demandes à un mécano son avis, il te diras en fonction du kilométrage du moulin :
1) Tu remontes tel quel ...
2) Ton roulement ronronne, fais tout refaire ...tu n'as pas de troisième solution même avec l'avis d'un ami study
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Thierry
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 23:07

En tous cas ce qui me saute aux yeux c'est la couleur des axes de ta BV. Ils ont drôlement bleui ... Pour avoir cette couleur ça a du chauffer là dedans ... Preuve d'un oubli d'huile !
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touriste56
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    Mar 14 Fév - 23:25

Thierry a écrit:
En tous cas ce qui me saute aux yeux c'est la couleur des axes de ta BV. Ils ont drôlement bleui ... Pour avoir cette couleur ça a du chauffer là dedans ... Preuve d'un oubli d'huile !

Non ils ne sont pas bleuies .un reflet sur les photos !

s'en doute le ciel bleu de la bretagne derrière la fenêtre lol!
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MessageSujet: Re: La 2 1/2 en pièce    

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