carburation

Bonjour a tous
J'ai un petit problème l'essence n'arrive pas au carburateur,mème en actionnant l'accélérateur
il ne ce passe rien.
les carbu on était démontée et passer a l’ultrason par conte j'ai remonté toute les pièce d'origine.
A votre avis sa pourrais venir de quoi ?
Je pense que je vais devoir acheté un kit réparation quelle kit me conseillerez vous
et chez quelle fournisseur.
Merci de vos réponse.

Salut, avant d'investir vérifie le remontage et la qualité de propreté des divers gicleurs, regarde de près les puis d'aiguille , je n'ai pas démonté les miens mais je vais devoir effectuer cela cet hiver. As-tu bien vérifié la hauteur de cuve et que le pointeau coulissait bien ?
GK

Et un conseil, le kit d'origine chez Yamaha si il existe encore ... plus cher certes mais de bien meilleure qualité.

Et tu as du carburant dans le réservoir ???????????
Bon, je sors...

Non pas dans le réservoir d'origine mais dans un réservoir de tondeuse que je place en hauteur .
Cela permet de faire les réglages et démonté et remonté les carbu sans être gêné par le réservoir.
Blague a part comme vous dite avant d'acheté un kit je vais démonté mes carbu et revoir le nettoyage et montage de toute c'est petite pièces.
Merci a vous

M.... ! j'suis si vieux ? D’abord c'est TU, ensuite il vaut mieux reprendre les réglages et nettoyage. Maintenant il faut connaitre l'historique des carbus afin d'en savoir plus sur leur état mais pas d'essence du tout c'est bizarre. D'autres avis vont bientôt pointer leur nez je pense.
GK

Tu as du vérifier, pas de pb sur le robinet ...?

j'ai dit merci a vous c'est que j'ai pas fait gaffe que tu était le seul a avoir répondu.
Tu m'excuses je ne recommencerait plus mon bon seigneur.
Pas de problème avec le robinet quand je débranche la durite sa coule très bien.

Legionnet a écrit:

j'ai dit merci a vous c'est que j'ai pas fait gaffe que tu était le seul a avoir répondu.
Tu m'excuses je ne recommencerait plus mon bon seigneur.
Pas de problème avec le robinet quand je débranche la durite sa coule très bien.

Et la durite va bien ... merci seigneur

L'essence n'arrive pas aux carbu ça veut dire quoi exactement ??

- la cuve reste vide ? : pb pointeau qui reste fermé ou collé sur le siège
- la cuve se rempli ? : pb gicleurs ou aiguille ou ??

L'idéal est de si prendre comme un problème électrique, étape par étape depuis la source jusqu'au récepteur ici en l’occurrence l'essence dans le haut cylindre prête à être explosée...tiens nous au jus.

CBX a écrit: "L'essence n'arrive pas aux carbu ça veut dire quoi exactement ??- la cuve reste vide ? : pb pointeau qui reste fermé ou collé sur le siège- la cuve se rempli ? : pb gicleurs ou aiguille ou ??"

Pareil ... Si rien n'arrive aux carbus, regarde les pointeaux !

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merci les gars oui rien arrive dans les cuves donc des que j'ai un peut de temps je démonte les carbu.
Ce ne sera pas demain corvée de ramassage de pommes .
Je vous tiens au courant

Bon, une fois que t'auras déposé tes cuves pour voir si des fois t'aurais pas un problème de pointeau, vérifie que tu as bien mis les flotteurs dans l'bon sens ... Parce que les flotteurs cul par dessus tête ça môrche pô bien niveau arrivée d'essence

Et ne cherchez pas à savoir comment je le sais ! Je le sais, c'est tout

Aujourd’hui dépose des carbu et la surprise si je connaissait le con qui a posé les flotteurs dans le mauvais sans.Comme tu dit xav maintenant je le sais.
Bon après repose l'essence arrive bien et mème super bien car maintenant elle ne s’arrête plus pourtant j'ai bien réglè a 1.5 du plan de joint et sans le joint les pointaux mon l'air de bien fonctionné.
J'ai quand mème l'impression que les flotteur manque de force pour fermé le pointaux ce qui est bizarre c'est que c'est sur les deux carbu si vous avez une idée de ce que sa peut être je suis a l’écoute.
Merci.

Les pointeaux, je ne vois que ça !
Tu peux tester en soufflant dans la durite d'arrivée d'essence en fermant le pointeau avec le doigt.
Si l'air passe, c'est que le pointeau n'est pas étanche.
Y'a aussi le possibilité que le linguet soit monté à l'envers, du coup les flotteurs ne remontent pas assez pour obturer le pointeau.
Désolé, Thierry, ça va te valoir encore un démontage.

Pour que ce soit étanche il faut que le pointeau se plaque parfaitement sur le siège; un pointeau neuf avec un siège patadoïdal fuira.

Si le pointeau n'a pas d'embout en "caoutchouc" (ça dépend des modèles) tu peux mettre un soupçon de dentifrice sur l'extrémité du pointeau et roder gentiment le siège avec ça. Même principe que les soupapes.

Dentifrice Toniglandyl !

Parfait pour les pointeaux, les écrans d'intégraux ....................... et la bite

Xav a écrit:

Parfait pour ................... la bite  

D'habitude c'est au cirage

Oui, aussi !

Mais le cirage, c'est moins bon pour les pointeaux et les écrans. Surtout les écrans

Bon je vais démonté tout sa.
Pour ce qui est du linguet monté a l’envers j'ai quand mème un doute parce que je ne voit pas la différence de l’envers et l'endroit mais je vais faire un essaie.
Je ne savais pas que l'ont pouvais faire un rodage comme pour les soupapes.
Sinon je vais changé les pointeaux pour être tranquille.