Restauration 400 RD

Justement mon 400 est un 76 .

J'ai aussi le meme support de feu arrière .

C'est vrai que a l'origine tu avais une version sans dosseret de selle , ce qui explique l'ancien support de feu arrière .

Oui et avec le dosseret, ça fait un peu moche : le feu est trop bas et trop loin du dosseret.

J'ai donc bien une barre chromée mais, elle a deux soucis :
- un trou de chaque côté qui servait à supporter un porte paquet
- elle n'a pas d'oreilles pour les clignos qui sont fixés sur le support de feu sur les allemandes

C'est sur que comme cela ça le fait ,

C'est ce que je vise.

Tiens tu peux me dire si tes clignos arrière ont une entretoise emmanchée (un tube de 5 cms en gros) pour les écarter comme ceux de devant, où s'ils sont fixés direct ?

Il y a une entretoise ;

Merci !

Yo les potos,

Ce we, j'ai consommé un peu de points RD : j'ai remis en conformité la partie arrière de ma bécane (le garde boue, son support, le support de feu) avec la selle à dosseret.

Dans l'ordre du "avant" au "après"









Alors mes clignos n'ont pas l'entretoise, mais en pratique ça ne gêne pas la visibilité et c'est assez joli.

Côté faisceau électrique par contre, le modèle allemand diffère un peu vu que les clignos sont le support de feu qui est isolé de part sa fixation souple. Les fils du feu arrière lui même aussi sont plus courts.

JL : ton garde boue arrière a-t-il deux trous superposés qqs cms sous la plaque ? je ne vois pas trop à quoi ils pouvaient servir. Un catadioptre dans certains pays peut-être ?

Salut , non pas de trou sur le garde boue .
Ca ne gène pas l'accès a la poignée pour béquiller le fait de ne pas avoir d'entretoise sur le cligno arrière gauche ? Tu pourrais poster une photo de l'arrière avec les deux clignos ?

Oups si il y a deux trous d'origine ...

j-l08 a écrit:

Salut , non pas de trou sur le garde boue .
Ca ne gène pas l'accès a la poignée pour béquiller le fait de ne pas avoir d'entretoise sur le cligno arrière gauche ? Tu pourrais poster une photo de l'arrière avec les deux clignos ?

Ben je n'ai pas de centrale avec les détentes ... donc non ça ne gêne pas du tout

Ah, sur ton GB aussi tu as les deux trous ...

Bonjour ,

Pour le trou central sur le garde boue et derrière la plaque , c'est un damper ( 170-21746-00 ) , soit
petit bouchon amortisseur qui évite que la plaque ne vibre sur le garde boue

https://www.cmsnl.com/products/dampercleaner-stopper_1702174600/#.Xpg_iW5uKM8

Bonne journée

Serge

Oui effectivement moi aussi 2 trous pour rien sur le GB AR, j'y ai fixé un catadioptre rouge pour cacher ca

Les clignotants AR comportent une entretoise plus longue mais aussi un antigiratoire , ils sont montés souples sur une bague en caoutchouc (yambits) , pour parfaire j'y ai ajouter deux rondelles inox qui pince celui-ci
Pas de photo je suis au taf...

Haaaaaaa okayyyyyeeeeee

Salut serge , chaque fois que je vois ton avatar je pense a ma moto qui était bleue et vendue neuve en belgique a l'époque . Nous avons donc les memes machines sauf que la tienne est d'origine .

MATHIEU Serge a écrit:

Bonjour ,

Pour le trou central sur le garde boue et derrière la plaque , c'est un damper ( 170-21746-00 ) , soit
petit bouchon amortisseur qui évite que la plaque ne vibre sur le garde boue

https://www.cmsnl.com/products/dampercleaner-stopper_1702174600/#.Xpg_iW5uKM8

Bonne journée

Serge

Il n'y a qu'un trou sur le tien derrière la plaque ?
Et jamais vu ce truc là sur une RD. La tienne l'a ?

Il faut que je vérifie sur la mienne , mais sur le part liste , il n'y en a qu'une , peux être des différences d'un pays à l'autre
Par compte mon RD400 n'est pas compétement d'origine , j'ai changer tout le phare qui maintenant
inclus optique et ampoule H4 , amortisseur de direction , avertisseur a dépression , amortisseur arrière Koni , épaisseur de 18 mm pour comprimer les ressorts de fourche , porte bagage récupérer de mon ancienne DS7 , autre guidon , 2 K81 ...un peu différente , mais pas trop visible
Bonne journée . Serge

Va falloir faire péter les photos

C14 a écrit:

MATHIEU Serge a écrit:

Bonjour ,

Pour le trou central sur le garde boue et derrière la plaque , c'est un damper ( 170-21746-00 ) , soit
petit bouchon amortisseur qui évite que la plaque ne vibre sur le garde boue

https://www.cmsnl.com/products/dampercleaner-stopper_1702174600/#.Xpg_iW5uKM8

Bonne journée

Serge

Il n'y a qu'un trou sur le tien derrière la plaque ?
Et jamais vu ce truc là sur une RD. La tienne l'a ?

Trou présent aussi sur les 250/350 ...

C14 a écrit:

MATHIEU Serge a écrit:

Bonjour ,

Pour le trou central sur le garde boue et derrière la plaque , c'est un damper ( 170-21746-00 ) , soit
petit bouchon amortisseur qui évite que la plaque ne vibre sur le garde boue

https://www.cmsnl.com/products/dampercleaner-stopper_1702174600/#.Xpg_iW5uKM8

Bonne journée

Serge

Il n'y a qu'un trou sur le tien derrière la plaque ?
Et jamais vu ce truc là sur une RD. La tienne l'a ?

Trou présent aussi sur les 250/350 ...

oups j'a merdé ...

Giant Killer a écrit:

oups j'a merdé ...

GK tu as pris un coup de ……….

Non, c'est peut-être que de l'écho ...

Le télétravail des fois c'est rasoir, du coup ce matin, j'ai perdu qqs minutes à faire un montage : une selle de 400 Daytona sur une 400 RD "classique" - montage photo hein - la bande sur le dosseret mériterait d'être courbe, sinon je trouve que ça rend pas mal.
Qu'en dites-vous ?

C'à a l'allure d'une Daytona ... la culasse en moins.