Challenge Moto Revue

MV ? ce serait trop facile.

Bonsoir;

Je crois que Guzzi avait une 500 de course 3 cylindres dans les années 40;

Ce n'est pas MV, ni Guzzi ... Je parle d'une moto produite en série, et non d'une bécane de compétition, ni de prototype.

Moto Guzzi a effectivement présenté en 1932 la 500 Tre Cilindri, avec un 3 cyl transversal ... Mais à part quelques exemplaires de présérie elle ne fut pas fabriquée en série ... Trop en avance sur son temps ?

Les anglaises ?

Gagné C14, les premières 3 cylindres produites en série furent les Triumph T150 Trident et f les BSA A75R Rocket 3... Présentées en Mars 1968, livrées aux USA en octobre et en Mars 69 en Europe ...
Ce projet remonte pourtant à 1963, et un 1° prototype tourne en 65, et il est mis au placard !!!!!! C'est l'avalanche de nouveautés Japonaises, Honda 450 , Suzuki T500 qui relance le projet.

Bon allez, cherchez maintenant la première moto avec plus de 4 cylindres ... surprenant !

C'est pas une moto avec un moteur en étoile 5 ou 7 cyl dans la roue arrière ?
Par contre je me souviens pas de la marque.

Il y en avait aussi une avec moteur en étoile dans la roue avant, vue à Monthléry

Felix Millet en 1887 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et en plus c'est Français !

Il y a eu une moto de marque MEGOLIA c'est pas FRANCAIS c'est Allemand avec un moteur 5 cylindres 640cm2 en étoile dans la roue AV il me semble que c'est l'unique exemplaire qui reste de cette moto, du moins c'est ce que m'a dit le proprio de cette machine vue aux coupes à Dijon

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Bon, CBX il paraît que tu avais une devinette !

N'empêche que la Megola c'était la 1° moto traction avant ... Quelques années avant le Solex !

Thierry a écrit:

  Bon, CBX il paraît que tu avais une devinette !

A bas les cadences infernales 

Faut d'abord que je fasse des photos correctes, puis je poste

Ok, n'oublie pas ta sieste

C'est pas la sieste, débordé, débordé; depuis 3 we je fais des aller/retour dans le  ch'nooorrddd pour trouver un logement pour mon fils qui va poursuivre ses études à Lille. On a peut être enfin trouvé un meublé mais c'est pas encore signé donc rien n'est gagné.

Retour au jeu des questions:::

C'est quoi ça : 

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Les plus anciens devraient s'en souvenir, pour les d'jeuns la fonction exacte va probablement les surprendre;

A vos neurones 

Houlà, vieux souvenir .............. qui fait que je connais, mais ne me souviens plus

Xav a écrit:

Houlà, vieux souvenir .............. qui fait que je connais, mais ne me souviens plus  

Ca me rappelle un très vieux papy qui me disait : je cours encore après les filles mais je ne sais plus pourquoi 

Euh là en l'occurrence, ça ne me revient pas parce que je ne mécanique plus suffisamment

Par contre, j'ai pas Alzheimer pour le reste ...  

C'est pas des vis de visière d'integral ?

D'un bon vieux Bayard ???

Bonsoir;

Cette vis vient d'un des premiers CB750 Honda, modèle 1970 ou 71 de mémoire.
Je vous laisse mijoter encore peu 

Hem .... Grosse vis, avec un embout "plastique" moletée pour pouvoir la tourner à la main, ou avec un tournevis ... Y a un ressort derrière dans la vis ?
J'ai jamais eu de 750 Honda mais ça pourrait être une vis de carbu ... Mais je vois pas ... Ou alors d'un tendeur de chaîne de distribution ?

Bonsoir;

On s'approche : oui c'est pour pouvoir la tourner à la main donc faire un réglage "à la volée".
Il devait y avoir un ressort derrière mais ??? je sais plus 
Mais ce n'est pas un vis de carbu ni de tendeur de distrib (qui sont bloqués par un écrou sur les Hm)