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Un additif au plomb pour protéger les soupapes ...

Justement j'ai fait refaire les sièges

kick40 a écrit:

Justement j'ai fait refaire les sièges

Bonjour Cobra

On est presque voisins ! (je suis juste de l'autre côté de la Durance)

Pour moi ta moto est visuellement cohérente avec un modèle 72 : coloris orange et noir et pots 'lisses" sans arête.

Possiblement vendue fin 71 (le millésime changeait à l'époque vers septembre) d'où la CG 71 ?
Ou bien CG collection avec juste l'année de fabrication (71) sans autre précision au dossier (souvent le cas avec les motos importées).
Dans ce cas les Préfectures (et maintenant l'ANTS) notent sur la CG mise en service 01.01.XX par défaut, d'où confusion possible de millésime.

Pour en avoir le coeur net, regardes le n° de série (si moto d'origine, n° de cadre et de moteur identiques sur les Yam de l'époque, et ce jusque vers 1990 d'ailleurs)

Millésime 70, vendues à partir de mi-70 : débute à 2508 (coloris violine et blanc, pots avec arête)
Millésime 71, vendues à partir de fin 70 : débute à 9500 (coloris orange et blanc avec même graphisme, pots avec arête)
Millésime 72, vendues à partir de fin 71 : débute à 41298 (coloris orange et noir avec graphisme légèrement différent, pots lisses - sans certitude-)
à partir de 105.814, modif des lumières de transfert pour moteur plus souple, pots lisses (idem les tiens).
(ces pots seront montés sur les toutes premières RD 350, avant apparition des coudes démontables)

Bonjour voisin,j'aimerai bien que l'on se rencontre, pour faire connaissance et une petite balade. Tu habites où  exactement ?

Bon concernant la moto j'ai regardé de plus prêt:

n° de série 133056 identique sur le cadre, d'après ce n° cela serait un modèle 71
la carte grise première immatriculation: 01/01/2011,
l'habillage: orange noire , pots lisses :fin 71 modèle 72.
cela ressemble donc à un modèle 72 , malgré le n° de la carte grise,

Ton n° de série 133.056 est postérieur à 41298, donc c'est bien une 72 !
Et même postérieur à 105.814, donc elle a les nouveaux transferts et pots lisses.

Elle ne "ressemble" pas à une 72, C'EST une 72, avec coloris et pots conformes, mais une CG probablement établie seulement à partir de l'année de fabrication (71) ou d'importation (2011), avec l'erreur courante "1er janvier" qui va avec.

J'avais exactement la même, restaurée avec les plus belles pièces de mon stock d'épaves d'alors, et c'est la seule de toutes mes 350 que j'ai revendue (à regret), mais j'avais alors besoin de sous.
C'est un passionné de 2 temps qui l'avait achetée au garage où je l'avais mise en dépôt, devenu ensuite journaliste pour LVM et malheureusement parti trop jeune : Bernard Gilabert.
Je ne sais pas ce qu'est devenue cette moto, sinon je l'aurais rachetée !

Se rencontrer volontiers, dès qu'il fera beau et que j'aurai pu remédier définitivement au petit problème résiduel d'allumage sur mon YR5 "spéciale" (qui je pense fera plus d'un jaloux en Juin tellement elle est belle    ).
Je te transmets mon tel en MP

Salut RD750 , j'ai pas capté sur le post rencontre nationale , tu seras la au rasso

En regardant bien les photos de ta moto, un détail confirme une YR5 de 72 avec nouveaux transferts.
On reconnait ces cylindres améliorés au petit "tube" intégré de fonderie à la 2ème ailette en partant du bas qui forme un petit cercle sur sa tranche polie.

"Salut RD750 , j'ai pas capté sur le post rencontre nationale , tu seras la au rasso"

Oui, bien sûr, et il me tarde !

Avec mon YR5 "spéciale" (rouge bien sûr car ça va plus vite), que mon ami YAM1A3 vient de réviser/remettre en route, et dont le look général devrait plaire à Xav ....

RD 750 73 a écrit:

En regardant bien les photos de ta moto, un détail confirme une YR5 de 72 avec nouveaux transferts.
On reconnait ces cylindres améliorés au petit "tube" intégré de fonderie à la 2ème ailette en partant du bas qui forme un petit cercle sur sa tranche polie.

Hé RD750 tu m'as l'air de maitriser le sujet , tu bossais chez YAM ou tu es juste le plus passionné de nous tous

RD 750 73 a écrit:

"Salut RD750 , j'ai pas capté sur le post rencontre nationale , tu seras la au rasso"

Oui, bien sûr, et il me tarde !

Avec mon YR5 "spéciale" (rouge bien sûr car ça va plus vite), que mon ami YAM1A3 vient de réviser/remettre en route, et dont le look général devrait plaire à Xav ....

Chouette alors a bientot

PS: JL fais pas le con ce gars sera au rasso

pierrolamoto a écrit:

RD 750 73 a écrit:

En regardant bien les photos de ta moto, un détail confirme une YR5 de 72 avec nouveaux transferts.
On reconnait ces cylindres améliorés au petit "tube" intégré de fonderie à la 2ème ailette en partant du bas qui forme un petit cercle sur sa tranche polie.

Hé RD750 tu m'as l'air de maitriser le sujet , tu bossais chez YAM ou tu es juste le plus passionné de nous tous

Denis (RD750) est un passionné de la marque depuis heuuu ...pratiquement 50 ans.
Il connait la ref du moindre boulon monté sur nos RD /RDLC et la 650XS (son deuxième amour), ainsi que l'historique des différents montages et versions  année par année, si si...
Je le connais depuis 30 ans,  il se montre modeste par ses connaissances , mais méfiez vous    , son métier et sa passion font assurément de lui un expert en la matière, et je pèse mes mots .

Arrètes, là je suis encore plus rouge que mon YR5

En tous cas, je suis sûr qu'on est plusieurs à vouloir en savoir plus sur cette histoire de 750 RD ...

"En tous cas, je suis sûr qu'on est plusieurs à vouloir en savoir plus sur cette histoire de 750 RD ..."

Pour ça il faudra être présent en juin dans le jura !!!

En parlant de RD à 4 cylindres, et vu que tu es dans le Luberon, la 700 RDLC testée dans un MJ d'époque (base de 700 TZ), j'ai lu qu'elle serait qqpart dans une grange du Luberon.

ça te dit qqchose ?
(https://www.fmsp.net/t7488-750-rdlc)

RD 750 73 a écrit:

"En tous cas, je suis sûr qu'on est plusieurs à vouloir en savoir plus sur cette histoire de 750 RD ..."

Pour ça il faudra être présent en juin dans le jura !!!

C14 _______ bien recu

RD 750 73 a écrit:

Arrètes, là je suis encore plus rouge que mon YR5

Et moi je ris jaune comme mon 1A3 KN

]
"En parlant de RD à 4 cylindres, et vu que tu es dans le Luberon, la 700 RDLC testée dans un MJ d'époque (base de 700 TZ), j'ai lu qu'elle serait qqpart dans une grange du Luberon.

ça te dit qqchose ?"


Non, désolé !

Sinon je me serais damné pour l'acheter ....