Encore un nouveau !

Bonjour à tous

Me voilà fraîchement débarqué ici donc je me présente.
Je m'appelle Théo, j'ai 28 ans et je suis de Royan en Charente Maritime.

J'ai fais l'acquisition il y a déjà un moment (2-3 ans)
d'un 350RD de 75. La bête était en ruine, non tournante et modifiée par je ne sais quel bougre peu soigneux.
J'ai entrepris de la restaurer et de la transformer en café (désolé les puristes).
Je suis un ex mécanicien moto, qui pratique toujours pour le plaisir (et les copains) passionné et perfectionniste (c'est presque maladif), je touche à tout avec beaucoup de soins. Reconverti depuis plusieurs années dans le composite de haute performance, je crée mes propres pièces en fibre de carbone.
Je suis aussi profondément attaché à la pratique du motocross depuis tout gamin.

Au plaisir d'échanger avec vous.  
Amicalement
Théo

Salut l'ami

Très bien , l'adaptation d'un RD au look " café " racer est en effet très controversée . Nous avons ici vu quelques exemplaires qui nous on tirés des larmes d'horreur ou de rire ......
Je n'ai perso rien contre , sauf que souvent cela induit des restrictions dans l'utilisation des machines et aussi une irréversibilité qui leur fait perdre le principal , " une ame " hé bien oui je le dis bien fort , les RD ont une ame quelque soit leur couleur .

Bon courage pour ton projet et tiens nous au jus

Salut Théo, un projet Café Racer ... pourquoi pas, dis-nous en plus du projet.

Tu ne touches qu'à l'esthétisme ou tu tapes aussi dans le moteur ?

Quoiqu'il en soit, soit le bienvenue !

Bonjour Xav, non j'ai aussi mi les mains au moulin, les cylindres étaient flingués, j'en ai retrouvé en Allemagne que j'ai fait réaléser, j'ai refait l'embiellage complet mais le vilebrequin est tordu et présente un faux rond important et j'ai peur de devoir retrouver ça sous peu. Ensuite j'ai fait tout les roulements les disques et ressorts d'embrayage, j'ai aussi dû changer l'arbre de sélecteur qui était tordu.
Je suis passé sur des clapets carbone mais je n'ai pas la conviction que ça soit une bonne chose, avec une admission en Y, sans boîte à air avec un K&N.
Je suis aussi passé sur un allumage de chez Kennedy, qui fonctionne à merveille mais me pose un soucis avec le faisceau de consommable, je m'étendrai plus sur le sujet dans un topic dédié je pense. Et j'ai également une paire de Jim Lomas acier qui arrivent normalement cette semaine.
Et j'ai repeint le moteur entièrement en noir mat avec juste les bandes sur les carters et les ailettes des cylindres que j'ai poli.

Les clapets carbone ont mauvaises réputation , surtout quant ils cassent ......
Qu'est ce que tu veux dire pour le vilo , tu en recherches un ?

Bonjour bienvenue
Fais nous des photos du brêlon

Bienvenue sur le fofo .

Concernant le vilo , le faux rond est hors tolérances ?

Perso sur mon moteur 350 j'ais un Y Boot avec un gros KN et les clapets d'origines .

Un cafra c'est bien , et ça a aussi une ame .

N'oublies pas les photos

Bonsoir, et merci pour la bienvenue.
Je n'ai pas contrôlé au comparateur, l'excentricité en bout de queue est littéralement visible à l'oeil nu, il y a plusieurs dixièmes de faux rond c'est certain alors que je suppose que la tolérance est donnée en centièmes. Alors oui Pierro je pense que je vais avoir besoin d'un vilo, cela dit je suis sur le point d'acheter une nouvelle machine, donc je verrai plus tard pour l'achat d'un nouveau vilebrequin, si vous avez des contacts ou des plans (en Europe) je serai preneur.

Bienvenue ici

Le faux rond a la queue du vilo , ça se reprend .

Il y a des professionnels assez équipés pour faire des mesures et remettre de l'ordre

Perso je pense que meme un vilo acheté d'occase doit passer a la metrologie avant montage

Bonjour et bienvenu au club !

Bonsoir, merci pour vos réponses, pour mon vilo honnêtement, je pense que le mec qui me l'a rembiellé me l'a tué. Il m'a dit que les manetons avaient trop de jeu dans les masselottes et qu'ils rentraient à la main même. Donc il les a "pointé" au TIG direct sur le vilebrequin, à partir de là est-ce que ça vaut encore le coup de rectifier... D'autant que j'ai un allumage Kennedy et il m'a sembler comprendre que sur les queues rectifiées le volant pouvait venir toucher les bobinages ou la platine de stator je sais plus.
Enfin, je vais au moins tâcher de vous mettre une ou 2 photos de mon abeille pour vous la présenter, elle n'est pas encore finie, elle est encore en apprêt et sans selle, et sans 2-3 trucs mais elle est là et elle démarre.

Je sais pas trop encore comment fonctionne l'insertion d'image dans les messages je suppose que c'est comme ça, enfin j'espère.

Pour un café c'est plutot réussi bien que je ne sois pas friand du concept . Un vilo soudé pourquoi pas mais je ne suis pas friand non plus

Du beau travail

Merci pour le beau travail, cela dit c'est facile de faire des photos qui présentent bien .

Bien venu BraaapTR21
Mon vilo de 350RD était HS, alors j'en ai acheté un neuf.
Tu trouveras les détails ici:
https://yamaha-rd.forumactif.org/t1665-remise-en-etat-du-moteur-de-ma-350-rd-type-351

pierrolamoto a écrit:

Pour un café c'est plutot réussi bien que je ne sois pas friand du concept . Un vilo soudé  pourquoi pas mais je ne suis pas friand non plus

Du beau travail

Salut et bienvenue au nouveau, vilo soudé çà se fait ... une image du mien refait chez un spécialiste en Hollande qui d'office soude les manetons qui dans certains cas bougent et déséquilibre le calage ( ici 360° sur mon 650 XS ) ...