Nouveau du 66

Bonjour Après avoir remis en état des 50 italiens nostalgie de ma jeunesse
J'aimerais trouver une petite RD 200 ,légère pour des petites balades seul ou à deux
Je ne recherche pas les performances, mais c'est le plaisir du 2t
Je m'orienter vers cette cylindrée pour son empattement plus court proche je pense comme la T50 Benelli en position un peu plus basse avec un guidon spécifique comme sur la photo
Quand pensez vous ?

Bonjour Claude et bienvenue sur le forum .
Bonne recherche pour le 200 ,

Salut et bienvenue ... tient, en voilà une.
https://www.lesanciennes.com/annonce/yamaha-rd-200-1973-a512295?ftype=vo&fcat=motos&q=Yamaha%20200%20RD

Salut merci . Elle a l'air pas mal
Que faut il contrôler plus précisément ?
Y a celle de la photo plus haut 2 fois moins cher mais à restaurer complètement .on dirait complète hors mis un cligno cassé
Elle est sur le boncoin près de Montauban
Qu'en pensez-vous ?

J'ai tenté de contacter le vendeur ... sans succès. Tu auras peut-être plus de chance que moi.
Attention celle que tu montres en photo n'a pas de carte grise, c'est pas rédhibitoire je pense mais ça doit faire des tracas en plus.
Ce qu'il faut regarder ? Si elle a son cache latéral droit, c'est introuvable

Prioritairement le fonctionnement du dynastart et le système de charge. Les deux sont intimement liés.

Salut Claude et bienvenue parmi nous !!

andrei a écrit:

J'ai tenté de contacter le vendeur ... sans succès. Tu auras peut-être plus de chance que moi.
Attention celle que tu montres en photo n'a pas de carte grise, c'est pas rédhibitoire je pense mais ça doit faire des tracas en plus.
Ce qu'il faut regarder ? Si elle a son cache latéral droit, c'est introuvable

Faire une carte grise aujourd'hui devient un parcours du combattant et autant la faire "Collection" en vue du contrôle technique qui tôt ou tard nous tombera dessus, surtout si Manu n'a pas main franche sur ses décisions ...

Claude 66 a écrit:

Salut merci . Elle a l'air pas mal
Que faut il contrôler plus précisément ?
Y a celle de la  photo plus haut 2 fois moins cher mais à restaurer complètement .on dirait complète hors mis un cligno cassé
Elle est sur le boncoin près de Montauban
Qu'en pensez-vous ?

Ce n'est QUE mon avis :

A 1200 € sans carte grise , je passe mon chemin

Tous les chromes sont morts , échappements , tubes de fourche , gardes boue , guidon ....

La partie électrique a vérifier

Comme Bedouze l'a écrit , le Dynastar et l'allumage

Peinture complète de l'habillage a refaire

N'a pas démarré depuis longtemps !!!!! haut et bas moteur a ouvrir , vérification du vilo et des roulements , remplacement des spis de vilo , cylindres , pistons , segments , métrologie a faire .

Pour moi , la messe est dite , tu arrives facile a 5000€

Voila un descriptif des travaux a prévoir sans avoir vu la moto ....

Malheureusement JL a raison ...De plus apparemment les pièces 200 sont encore plus compliquées à trouver que nos 250/350/400. Bien sous 1000 € ... et encore !

De plus tu évoques les ballades à deux ... pense aussi que les repose pieds arrières sont fixés sur ce modèle, comme les 125 il me semble, sur le bras oscillant avec l'(in) confort que cela donne...

Bonjour
Ok merci pour votre aide faut pas que je prenne mon temps pour en trouver une
En ce qui conserne le chassi je suppose que le 250 et 350 sont les mêmes ?
Et là 200 et 125 peut être identiques avec un empattement plus court?
Sa aiderait pour mes cervicales en position un peu basse pour ne pas être trop avancé ?

Non, le châssis du 200 se rapproche plus du 125 ( avec les repose pieds sur le BO ) que des 250/350...

Ok on peut trouver les dimensions des différentes versions ? pour avoir une idée des différences